国庆期间，中国海油官宣重大工程进展：我国首个海上注碳增气示范工程——东方1-1气田新建中心平台主体建造完工，正式转入设备调试阶段。很多人只把它当成一座普通海上油气平台，但很少有人看懂，这是一次油气开发逻辑的颠覆。它实现海上储气、碳封存、油气增产一体化作业，把开采伴生的二氧化碳从废气，变成增产工具，走出一条“开采天然气同时封存碳”的全新道路，是我国海洋高端装备与海上CCUS领域里程碑式突破。

东方1-1气田分量很重，它是国内第一个海上自营气田，2003年投产至今，累计产气突破500亿立方米，长期为海南及华南地区输送清洁能源。但气田开采进入中后期之后，难题接踵而至：地层压力衰减，大量天然气残留在地下难以采出；采出的天然气里面二氧化碳占比持续走高，稳产和减排形成矛盾。

过去海上处理富碳天然气，常规方案是把混合气长途输送到陆地工厂脱碳。运输管线成本高，流程繁琐，脱碳环节本身还会新增碳排放。分离出来的二氧化碳，大多直接排入大气，既造成温室气体排放，又浪费了可利用资源。这种模式，减排就是纯花钱，很难长期坚持。

这座矗立南海的海上平台，堪称海上巨型碳中和工厂。平台总重近1.7万吨，相当于1.3万多台家用轿车重量，高度超过28层高楼，甲板面积超1万平方米，约等于22个标准篮球场。平台搭载240余台套关键设备，管线总长2.7万米，电缆总长35万米。项目采用全球首创低温精馏+膜分离天然气脱碳技术，全部核心装备国产化。开采天然气伴生的二氧化碳，直接在平台就地捕集、提纯、加压，再回注到地下气层。

注入地层的二氧化碳有双重作用：一方面驱替困在地下、难以开采的天然气，提升气田采收率；另一方面二氧化碳永久封存在海底地层，不再进入大气，真正做到增产、固碳一举两得。项目预计2027年投产，投运之后每年海底地层封存二氧化碳超100万吨，每日提纯二氧化碳可达175万方。整套工程搭建起海上二氧化碳捕集、提纯、封存、驱气增产完整闭环，打破过去碳封存项目“只花钱埋碳，没有收益”的困境，打造具备盈利能力的海洋固碳商业模式。

信息增量一：破解CCUS行业最大痛点，固碳不再单纯烧钱

长久以来，碳封存项目最大短板就是投入巨大、回报微弱，大多依靠政策补贴维持，商业化推广阻力很大。

东方1-1项目的核心创新就是“以碳产气”。二氧化碳回注地层，置换地下滞留天然气，新增的天然气产量带来销售收入，这笔收益可以覆盖碳捕集、加压回注的巨额工程成本。这就意味着，碳封存不再是单纯的环保负担，而是能够创造收益的产业项目。这也是这项示范工程最核心的价值，为南海大量富碳老气田改造提供可复制范本。

信息增量二：补齐海上CCUS短板，海洋高端装备实现自主可控

CCUS（碳捕集、利用与封存）是落实双碳战略的关键技术路线。国内陆上CCUS示范项目已有不少落地，但海上注碳增气一体化工程，国内尚属首次。

海上环境远比陆地严苛，海水腐蚀、台风扰动、深海地质监测，对平台装备、管道、密封、监测系统提出极高要求。该项目全套核心设备国产化，突破海外技术壁垒。和以往海上“以碳驱油”项目不同，本次专门针对天然气气田做注碳增气，丰富我国海上碳封存技术矩阵，未来南海众多富碳气田，都可以借鉴这套方案开发。

信息增量三：盘活老气田资源，夯实国内天然气供给安全

我国天然气对外依存度偏高，提升本土海上天然气采收率，是保障能源自主的重要抓手。大量海上老气田开采中后期，地层压力下降，不少天然气资源锁在地底无法开采，资源闲置。依靠二氧化碳回注驱气，能够盘活老气田存量资源，开采出更多本土天然气，降低进口气源依赖。一边开采清洁能源天然气，一边封存温室气体，兼顾能源安全与低碳转型两大目标。

当然，我们也要客观理性看待，它属于前沿示范工程，并非完美无缺。深海地层长期封存二氧化碳，需要持续监测地质稳定性；项目建设、装备投入高昂，现阶段处于示范验证阶段，大规模铺开推广，还需要持续压低单位成本。它不能一次性解决全部减碳难题，而是为海洋能源行业探索油气生产与固碳协同发展的全新路径。

长远来看，这座海上注碳增气平台完工，不只是一座海上工程竣工，更是我国能源转型思路的转变。过去很多人认为，能源开采和减碳相互对立。而这个项目证明，传统油气产业可以依靠技术升级，一边开采天然气，一边把温室气体永久封存海底，实现化石能源开发与降碳协同推进。

把这项工程和前不久并网的百兆瓦级压缩二氧化碳储能项目放在一起看，就能看清我国能源布局的大方向：陆上发力新型储能，海上布局碳封存。两条赛道同步推进，一边解决新能源存电难题，一边推动传统油气低碳改造，共同搭建我国新型能源体系。

提示：本文为能源行业深度观察，不构成投资建议。