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配合国家级战略平台 打造向海经济增长极

过去一段时间以来,广西长期以来一个核心的战略矛盾:国家给了钦州“金刚钻”,广西却在琢磨怎么“分着用”。国家给了什么:密集

过去一段时间以来,广西长期以来一个核心的战略矛盾:国家给了钦州“金刚钻”,广西却在琢磨怎么“分着用”。

国家给了什么:密集的“金刚钻”平台

钦州承载了多项国家级战略平台,包括西部陆海新通道战略枢纽、平陆运河唯一出海口、北部湾国际门户港核心港区,以及中马钦州产业园区、中国(广西)自贸试验区钦州港片区等国家级开放平台。这些足以体现国家层面对钦州的战略定位之高。

广西的战略表述:“一体化”下的“模糊焦点”

过去长时间表述为“北钦防一体化”,表述上缺乏与国家级战略平台对应(钦州为重点),为平衡关系,缺重点,且资源调配等方面平均主义,也存在同质竞争。

最近自治区层面高规格明确“以钦北防一体化带动全域向海发展”。“一体化”还要“带动全域向海发展”,顺序也变成“钦北防”。这不是一时“心血来潮”,而是根据广西的实际情况,借鉴发达沿海省市经验,在传统城市滞涨情况下,更加发力于沿海,这应是中共广西自治区委员会《关于推动向海经济高质量发展的决定》的主要核心内容之一。

改变过去广西“一体化”泛泛而谈,也未谈“引领作用”,在实际执行中,一体化往往变成了 “一碗水端平”式的平均主义。

错配的现实:“强首府”的虹吸与资源的分散

与此同时,广西长期实施的 “强首府”战略,使得大量优质资源(财政、交通、教育、医疗)持续向南宁高度集中。这种“惯性”使得自治区在资源配置时,往往优先考虑南宁,而非沿海的钦州等。有限的资源还要在钦州、北海、防城港三市间“平衡”,难以形成合力,导致钦州长期处于 “城小港大、产业薄弱” 的状态。

错失的良机与未来的关键

这种“战略上重视,战术上“忽视”的错配,让钦州长期处于 “小马拉大车” 的尴尬境地。国家给了最好的“发动机”(平台),但广西却没能集中力量把“车身”(配套资源)做强,最终拖累了整体的速度。

值得庆幸的是,情况正在起变化。近期广西为钦州举办了高规格的专场新闻发布会,官方也明确提出钦州“地位特殊、作用关键、责任重大”。

未来的关键在于,打破“撒胡椒面”的惯性,把人力、物力、财力集中起来,配合国家战略,全力打造钦州这个核心增长极。这不仅关系到钦州一城的发展,更关系到广西能否真正实现“向海图强”的百年梦想。