几年前要是有人说“中国品牌能做好性能车”，不少人可能会持怀疑态度，毕竟海外品牌在这个领域深耕多年，技术、口碑都有积累，国产品牌想追赶并不容易。当时很多中国品牌要么不敢碰性能车，要么做出来的车型也没能获得市场认可。但领克03家族偏要“啃硬骨头”，从2018年横空出世，到拿WTCR冠军、积累近45万用户，一步步用成绩打破了这种偏见。如今第三代领克03的登场，更是用全面进阶的产品力，证明中国品牌在性能车领域已经站稳了脚跟。

领克03家族打破偏见的每一步，都标注着中国品牌在性能领域的突破轨迹。2018年，它以“打破常规”的姿态正式进军性能车市场，试图在海外品牌主导的领域开辟新赛道；2019年，首次踏上WTCR房车世界杯赛场便斩获年度总冠军，这一成绩不仅刷新了国际赛事对中国汽车品牌的认知，更让国内消费者看到本土性能车的潜力；2024年，领克CyanRacing车队迎来第100次登上国际赛事领奖台的里程碑时刻，同年更实现TCR世界巡回赛“六年七冠”的辉煌战绩。从初出茅庐的性能新秀，到如今公认的“中国第一性能家族”，领克03用持续的赛事荣誉和用户积累，筑牢了中国品牌在性能车领域的根基。

作为家族进阶的关键车型，第三代领克03在性能上延续了硬核实力。动力方面，搭载Drive-E2.0TD T5 Evo加爱信8AT动力总成，最大马力达272Ps，峰值扭矩400N・m，百公里加速最快仅需6.5秒，充沛动力可瞬间点燃驾驶激情；操控上，高强抗扭车身设计赋予车辆出色稳定性，跑山劈弯从容应对，百公里最短制动距离35.5m，确保“跑得快更刹得住”，搭配一键弹射功能，能进一步放大驾驶乐趣。这些性能表现的背后，离不开CMA基础模块架构的支撑——该架构由沃尔沃与吉利汽车联合研发，作为03量产车与03TCR赛车共同的技术基石，为动力、操控和底盘提供坚实保障，让中国品牌的性能车有了可靠的技术内核。

在造型设计上，第三代领克03也展现出中国品牌对性能美学的理解。外观新增极光银车色，猎风前脸采用战机姿态，飞翼格栅搭配北极之光科技日行灯，尾部锋刃造型与贯穿式LED尾灯呼应，碳纤维尾翼、战斧型风刃优化空气动力学，18英寸动态光刃轮毂烘托动感，让“速度感”直观可见；内饰提供炽热红、纯粹白、暗曜黑三种配色，一体式竞速运动座椅带电动调节、通风、加热功能，搭配随驾驶模式切换的仪表主题与可随音乐“呼吸”的氛围灯，既传递性能特质，又提升座舱质感，打破了“性能车设计单一”的刻板印象。

智能与安全配置的升级，更让第三代领克03的产品力全面化。座舱搭载LYNK Flyme Auto车机系统，依托龍鹰一号芯片实现流畅交互，支持多种互联方式与场景模式，高德810地图功能实用；25.6英寸AR-HUD、12.3英寸液晶仪表与15.4英寸智能屏组成三屏联动，14扬Lynk Sound音响经“金耳朵”团队调校，带来沉浸式体验。安全上，配备千里浩瀚辅助驾驶H3方案，凭借高感知硬件组合实现39项辅助驾驶功能，涵盖NOA高速领航、全场景泊车、碰撞预警等，540°全景影像提供无死角视野，让性能车在驾驶乐趣之外，也能保障出行安心。

曾经“中国品牌做不好性能车”的质疑，如今已被第三代领克03彻底打破。它不再是单一维度的性能展示，而是通过性能、设计、智能、安全的多维进阶，证明中国品牌在性能车领域不仅能追赶，更能引领。对市场和消费者而言，这样的车型既是中国品牌实力的见证，也让更多人相信，中国品牌的性能车，完全能与海外品牌同台竞争。