上周末，我开着刚入手不久的比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版110KM旗舰型，进行了一次纯粹的户外露营。这次的核心目的，就是彻底实测一下它标称的V2L移动电站（对外放电）功能，看它在真实场景下究竟是否实用。

我们选择的露营地是一个远离市区的湖畔草坪，没有任何电力设施。随车携带的电器包括：一个1500W的便携烧水壶、一台600W的户外电源（用于给笔记本电脑和营地灯充电）、一台800W的电烤盘，以及亲友的手机若干。

操作非常简单。停稳车辆，挂入P挡。然后从后备箱侧围取出放电插排，将插头直接插入车辆的慢充接口。在中控屏上进入新能源设置，点击“对外放电”功能并启动，整个过程不到一分钟。插排上的指示灯亮起，显示供电已就绪。

首先测试大功率电器。我们将1500W的烧水壶灌满湖水，接通电源。烧开整整一壶水，耗时约6分钟，与在家用市电时基本无异。车辆仪表盘实时显示对外放电功率在1.4-1.5kW之间波动，发动机并未启动，完全由电池供电，车厢内依然安静。

接着是持续供电测试。我们同时使用了电烤盘（中火约700W）和给户外电源补电（约500W），总功率维持在1.2kW左右，持续工作了近一个小时，用于准备午餐。期间车辆电量从78%下降至71%，估算耗电约7%（约1.1度电），表现稳定。

整个下午，放电插排成了营地“中枢”。手机、营地小风扇、户外音响等设备随时充电，完全摆脱了电量焦虑。我们实测，在车辆满电且不启动发动机的情况下，仅电池的18.3度电（扣除保底电量）就足以支撑一个中小功率电器交替使用的小型露营活动超过10小时。

几点具体感受：一是供电稳定性极佳，与家用交流电无任何区别；二是3.3kW的最大放电功率绰绰有余，足以应对绝大多数户外电器；三是即插即用，省去了携带笨重燃油发电机的麻烦。

必须提醒，使用时应确保车辆通风良好，并合理规划电器总功率。经过这次实测，比亚迪宋PLUS DM-i的移动电站功能绝非噱头，它实实在在地拓展了户外生活的可能性，让电车变成了一个可靠、安静的巨型“充电宝”。对于热爱露营的家庭而言，这是一个能显著提升幸福感的硬核功能。