凯迪拉克的凯威德EV-SUV在4月22日正式上市，这车已经到店，网上可以找到实车照片和细节，它不是小打小闹的试水产品，而是品牌第一款大型纯电六座SUV，明显是冲着新势力来的，说白了，美系豪华阵营这次没躲，直接正面接招。

这车外观看着不简单，反而显得有力量，前脸是盾形封闭式设计，加了黑晶格栅和贯穿灯带，不像一些国产电车那样一味减少元素，熏黑包围和镀铬獠牙饰条，一看就有肌肉车的感觉，激光雷达藏在车身内部，没像问界M9或理想L9那样把传感器露在外面，厂家说这是学奔驰S级的做法，配合Momenta的智驾系统，能实现城区领航和自动泊车功能，他们想表达的是科技可以高级，但别抢了豪华的风头。

在尺寸方面，这辆车的长度有5米22，轴距是3米09，和问界M9、极氪009X差不多，离地间隙达到193毫米，接近角和离去角都超过了19度，这说明它没有放弃走烂路的能力，这点很符合美式风格，毕竟凯雷德当年就是干这个用的，六座布局采用2+2+2形式，第二排是独立座椅，带有按摩功能、通风系统和头枕调节，不是简单堆砌功能，更像是按照“怎么坐最舒服”来设计的，第三排放倒之后能和后备厢连成一片，适合露营或者搬家，挺实用的。

配置上，脚垫选了澳洲羊毛料子，门板用西班牙实木打造，音响装了AKG的23个喇叭还配上杜比7.1.4系统，这些不是光拼参数，是想让人亲手摸到、亲耳听到就能感受到差别，动力方面分两种，单电机功率255千瓦，双电机达到443千瓦，电池容量95.7度，续航里程在573到642公里之间，数字可能不如某些宣称800公里的车型，但这款车装了空气悬架和后轮转向功能，重点放在行驶稳当和车内安静这两点上，轮毂尺寸22英寸，造型像六芒星，刹车用的是红色Brembo六活塞卡钳，既照顾性能表现又兼顾外观好看，明显是在回答那些说“电车没灵魂”的人。

它实际对标的车型是雷克萨斯LX700h混动，不是理想L9，凯迪拉克打算用纯电的方式，接过北美精英家庭那块“旗舰SUV”的市场，目前35万以上纯电SUV销量前三名是蔚来ES8、理想L9和问界M9，凯迪拉克选这个时间进入市场，赌的是传统豪华还没有完全过时，有人担心激光雷达藏在里面维修起来不方便，续航不到650公里在快充时代可能显得不够，如果定价定在45到50万之间，可能是瞄准蔚来EQS降价后留下的价格空间。

我觉得这辆车不是为了拼参数来的，它其实想说明一件事，电动化不一定要推翻所有东西，像乘坐感受、用料材质、通过性能这些方面，传统造车的人并没有丢掉，只是换了一种方式继续保留下来。