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2026款汉兰达上市!8155芯片,诚意够吗?

30万级家用SUV市场彻底被搅局!2026款丰田汉兰达(图片|配置|询价)正式上市,这款"家用SUV标杆"不仅换上运动外

30万级家用SUV市场彻底被搅局!2026款丰田汉兰达(图片|配置|询价)正式上市,这款"家用SUV标杆"不仅换上运动外观,还塞进了高通8155芯片和续航超1300公里的混动系统,刚上市就把矛头对准大众途昂、福特探险者,甚至让部分新势力车型倍感压力。

新车最颠覆的是"颜值逆袭"。彻底抛弃老款的稳重形象,采用大尺寸多边形蜂窝格栅,搭配犀利的C型LED日行灯,黑化饰条贯穿前脸,运动气息直逼性能SUV。新增的赛博金配色在阳光下泛着哑光金属光泽,20英寸哑光灰轮毂进一步强化运动感,车尾贯穿式LED尾灯点亮后辨识度拉满。更关键的是细节优化:灯组外壳变薄5mm,风阻系数从0.33降至0.31,高速风噪显著降低,110km/h巡航时车内噪音仅63dB,堪比理想L7 。

空间作为核心优势再升级。车身加长至5115mm,轴距达2950mm,第三排腿部空间提升至940mm,身高180cm的乘客坐进去也能轻松翘二郎腿 。延续5座和7座布局,7座版第二排座椅支持200mm滑动调节,纯平地板让中间乘客进出第三排毫不费力。后备箱常规容积680升,能塞进两辆婴儿车+露营装备,放倒座椅后更扩展至2100升纯平空间,家用实用性拉满。

内饰终于告别"老旧感",15.6英寸悬浮中控屏取代了此前的小尺寸屏幕,内置高通骁龙8155芯片,操作流畅度和语音识别速度翻倍提升。全系标配50W无线快充,半小时就能充至60%电量,还支持CarPlay、HiCar双互联和每年四次OTA更新,后期将解锁哨兵模式 。细节上诚意十足:精英版从布座椅升级为皮质座椅,豪华版以上配备前排通风,尊贵版新增后排加热和540度全景影像,连13个实用杯架都未缺席 。

动力续航更是直击家用痛点。主力车型搭载第五代2.5L THS混动系统,系统综合功率181kW,零百加速7.8秒,WLTC油耗低至5.8L/100km 。搭配65L油箱,理论综合续航可达1350公里,实现"加满一箱油从北京开到上海"的长途自由 。部分版本提供2.4T混动选项,综合功率飙升至373马力,扭矩550牛米,搭配电控四驱系统,复杂路况也能从容应对。更让人安心的是可靠性:第四代THS系统已累计装车超2000万辆,电池包提供8年或20万公里质保 。

智能安全配置全面下放,全系标配TSS 3.0智行安全系统,新增PKSB泊车辅助制动功能,能有效避免泊车碰撞。中高配车型还配备360度全景影像+透明底盘、后排生命监测系统,新手也能轻松驾驭这台大尺寸SUV 。

不过争议也随之而来。有网友吐槽内饰设计仍显老气,虽有大屏加持,但整体布局缺乏新意。还有人发现低配车型未配备全景天窗,且后悬挂依旧是扭力梁结构,滤震表现相比途昂的多连杆独立悬挂略逊一筹。此外,2.4T混动版本暂未公布价格,不少消费者担忧其定价会突破35万元大关。

横向对比竞品优势明显:比途昂2.0T车型油耗低近3L,两年油费能省1.6万元;比探险者第三排空间更大,油耗更是低了4升多;对比理想L7,虽无纯电续航,但1350公里综合续航彻底摆脱补能焦虑 。

21.98万的起售价,加上丰田的保值率和可靠性口碑,2026款汉兰达的性价比堪称"降维打击"。但扭力梁悬挂的短板能否被接受?内饰设计能否讨好年轻用户?

对于家用SUV消费者来说,纠结点来了:是选汉兰达的低油耗和大空间,还是为途昂的底盘质感多花钱?你觉得这次汉兰达的诚意够吗?欢迎在评论区聊聊!

评论列表

tianlan
tianlan 11
2025-11-18 17:17
汉兰达确实是一台好车,皮实耐用,油耗相对降低,空间也大这些都是有点。但是选择一辆汽车,首先应该是安全,汉拉达的底盘用料奇差,后防撞梁近乎于无,一旦出安全事故,真的会闹出人命的,在加上舒适性配置和娱乐性几乎没有,在前几年国产新能源不够成熟的时候收割了不少,哪怕汉拉达就是降价8万还有丰厚的利润可言,这就值得挑理了。余大嘴这个人我不喜欢,但是其强调的汽车首先是安全这个理念我是无比认同的。
潇洒哥
潇洒哥 2
2025-11-18 20:33
毫无诚意可言,为什么今时今日居然才用落后一代的芯片???而不是用较新的呢?
垂钓频道
垂钓频道 2
2025-11-19 23:17
国产汉兰达太难看了
扶朕去中路
扶朕去中路 1
2025-11-18 14:26
够毛线!