前段时间问界和华为合作模式大变，不少人都以为是华为主动放手，想让问界出海。直到9月24日余承东公开出面回应，才把真相摆到台面上。
根据余承东的说法，经过这几年的合作，赛力斯自身实力得到很大提升，是赛力斯主动站出来，想要自己主导运营问界品牌，华为选择尊重对方的想法，同意了这次调整。
说实话，赛力斯自己当家做主，好处很直接，不用再跟华为分成，每年能省下一大笔成本。但硬币都有两面，风险也跟着来了。消息传出之后，已经下定问界的不少车主直接选择退订。
很多消费者当初下单，本质冲的就是华为这块招牌。虽然问界这个品牌从归属上一直属于赛力斯，但过去车子的设计、营销、智能驾驶，全都是华为在把控。大家买的是华为的软件技术、产品实力还有渠道影响力。
按照调整后的规划，后续问界会逐步撤出华为直营门店，智能驾驶方案未来还有更换的可能性，这也是老车主最难接受的地方。
现在难题就交到赛力斯手上。虽说跟着华为合作的这几年，企业练出不少本事，可一旦失去华为在产品把控、软件系统、营销渠道的强力加持，问界还能不能维持之前火爆的销量，一切都是未知数。
这件事也给咱们普通买车人提个醒：以后再看车，别光盯着光环，要看清品牌实际是谁在主导，核心技术掌握在谁手里，避免后续心理落差。