本文重点为大家介绍截至本月（10月）中旬，11条在建铁路的项目最新进展，它们都是2026-2028拟建成线路，其中部分线路从最新的进度来看，或有望提前建成通车。

铜仁至吉首的铜吉高铁虽然去年底才开工，但目前项目“四电”及相关工程TJSD-1、TJSD-2标段已已完成施工招标，计划这个月开工，拟于2028年12月底竣工。项目位于湖南省湘西州和贵州省铜仁市境内，正线全长52.1公里，线路起自铜玉铁路铜仁站，向东经铜仁机场和铜仁北站后，引入张吉怀铁路凤凰古城站，设计时速250公里。

今年已全面启动架梁，并且安远站已动工的瑞梅铁路，10月又有新进展，其中全线第一长隧道——广东段的巴庄隧道已顺利贯通，全线计划2027年建成。该铁路正线全长239公里，线路起自瑞金站，经会昌县、安远县、寻乌县和广东梅州市的平远县、梅县区、梅江区，接入梅州站。，全线设20个车站（含13个预留车站），为客货共线铁路，设计速度为160km/h。

雄忻高铁全线控制性工程及一级高风险隧道——五台山隧道3号斜井大里程与出口段已贯通，预计将于明年1月中旬实现贯通。项目原计划在2027年建成，不过根据目前的进展来看，雄忻高铁全线或有望提前在明年底建成通车。项目正线全长342.661千米，线路由雄安站至忻州西站，其中河北省境内227.794千米，山西省境内114.867千米，设12座车站，设计最高速度为350千米/小时。

太锡铁路全线第二条隧道塞北隧道已贯通，并且目前张家口段已经全面进入桥梁上部结构施工阶段，预计明年4月全线铺轨，2026年底具备全线通车条件。太锡铁路南起张家口崇礼铁路太子城站，北至内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特，其中张家口市境内线路全长117.35公里，新建张北站、沽源站、塞北管理区站3座车站。

已进入全线铺轨阶段的西十高铁，10月又有新进展传来。西十高铁湖北段接入原汉十铁路十堰东站通信信号系统改造施工已正式开始，这标志着西十高铁与汉十高铁连接工程正式启动，全线有望在2026年7月开通。西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，项目新建正线长255.7公里，设计速度350公里/小时，全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站、十堰东站等7个车站。

津潍高铁东营黄河公铁大桥正在进行箱梁施工作业，将确保年底实现合龙。另外，滨东黄河特大桥也在进行箱梁混凝土浇筑作业，预计11月底前全面完成预制任务，计划2027年通车。津潍高速铁路途经天津、河北、山东，由滨海站至潍坊北站，设10座车站，正线全长约348.9公里，设计最高速度350千米/小时。

珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段已进入了最后冲刺阶段，佛山高明江机段已完成整体工程的95%，按计划将在2026年中期建成通车。江机段线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角枢纽机场站，全长98.6公里，设计时速350公里，全线共设置4座车站。

计划明年建成的西康高铁，目前全线隧道已贯通，所有桥梁主体已全部完成，所有的箱梁也已全部架设，铺轨工作也已启动。项目新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，全线共设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

已开始铺轨的雄商高铁，目前山东段首条接触线也已开始架设，标志着该项目接触网工程全面进入上部施工阶段，雄商高铁冲刺明年建成通车，有望在2026年月建成通车。线路全长551.97公里，共设雄安、任丘西、肃宁河间（原肃宁东）、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等16个车站，设计速度350公里/小时。

渝昆高铁高铁宜宾至盐津南段箱梁已全部架设完成，此外全线站前主体工程已基本完成，正进行无砟轨道施工，川滇两地站房、四电等站后工程也在同步推进。川滇段全长约95公里，设有宜宾、高县、筠连、盐津南4个车站，设计速度350公里/小时。

计划2028年建成的合武高铁，目前安徽段大竹园隧道已贯通，这也是安徽段首座贯通的隧道。合武高铁线路总长约360.6公里，其中安徽段新建正线166公里，设计时速350公里/小时。

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