五羊本田NWT125全新上市，ABS+TCS安全性拉满，27.5L超大座桶空间，玩的就是都市通勤实用
通勤踏板大家一般都会选择125踏板，虽然125踏板的动力比150稍逊，但是城市通勤，满速的时候极少，反而是灵活性、安全性和实用性才是通勤踏板的特点所在，而省钱就更是通勤踏板的必要考量范围。
五羊本田NWT125全新上新，本田标带ABS+TCS的125踏板不多，NWT125绝对是大家可以选择的一辆。

而且价格真的很实在，NWT125分为四个版本：碟刹版8680、CBS版8980、ABS版9880、ABS箱杠版10280。合资车带ABS+TCS还能做到1万以下，谁看不心动？
而且NWT125的特点直击了通勤踏板的痛点。
这款车做了跟其他125踏板一个与众不同的设计，NWT125用的不是普通125那种单梁龙骨，而是基于本田LEAD平台进化的全新双梁结构。双梁可能在中参数表上不显山露水，但是真正骑行才知道这款车会有多稳，尤其是过减速带车身不散，变道时车头跟手，甚至倾斜过弯也异常稳定。

而且载物时座桶下方不会因为大重量扭转而发声。双梁设计，重量并没有增加太多，108kg整备质量，轴距1270mm，在同级踏板中也不重。双梁结构更把空间释放，这也是它能把平踏做到282mm宽、座桶做到27.5L的前提，而27.5L的座桶空间，加上前置的7L油箱。更做到了同级别中最大，为通勤载物提供了便利。

这款车高座版有780mm座高，座桶27.5L能够轻松放下标准全盔，不用再升级尾箱。而同级125座桶普遍20L出头，这差距非常大，同时车头还挖了带盖防水贴心盒，手机、墨镜、卡包、钥匙随手放，盒上预留手机支架孔位，配备24W Type-A+C双快充，通勤补电不用再挂乱线。

油箱前置的另一层好处是加油方式。可以不用下车掀座桶。直接插枪加油即可。
这台车的发动机使用本eSP124cc缸风冷，PGM-FI电喷，最高功率7.0kW/7750rpm、最大扭矩10N·m/5750rpm，使用CVT皮带，极速可达90km/h。官方测试油耗1.88L/100km，理论续航368km。
这台车的安全配置绝对值得拿来说一说。四个版本的配置不同，碟刹版8680是前碟后鼓无联动；CBS版8980加联动刹车；ABS款9880，注意安全细节的摩友可以重点考虑：前轮单通道ABS+TCS牵引力控制，前碟后鼓结构不变。ABS防前轮抱死，TCS可以有效防护后轮湿滑打滑，尤其是面对雨天井盖、洒水路面、雨天白线、以及地库环氧，捏刹车时更安全。不过有点有遗憾，后轮没ABS，但万元内合资125里，前轮ABS+TCS已经比大多数车更贴心，有的虽然给了ABS，却不带TCS。

而且轮胎全系使用正新SC16半热熔，抓地会更稳，更安全。
同时使用前正置减震、后单枪液压可调，可以说单人的话，过坎很稳，不过如果带人过减速带，速度快的话，还是比较震的。

智能化程度也不错，配备LCD液晶仪表、Wi-LINK车联全系标配，APP看定位、异动报警、组队骑行、剩余油量。加装四透镜LED大灯，比卤素灯给力得多。还保留侧支架熄火，北方冬季实用。
笔者以为，NWT125的真正意义，是把“通勤踏板”的评价标准从“省油耐造”拉到“空间效率+安全兜底”。而且是各项配置都盯准了都市通勤实用：稳、能装、省油、不摔，非常适合家庭通勤使用。