最近一段时间，新能源汽车市场的竞争日益激烈，尤其是在15万元以内的紧凑型SUV市场，竞争非常火热，这让消费者在选车时变得更加纠结，毕竟这个细分市场上还是拥有有很多看起来相当不错的车型，比如零跑C10、深蓝S07、长安启源Q07等。它们各自拥有独特的优势，能够满足不同消费者的实际用车需求。那么，到底哪款车更合适呢？作为一名过来人，我觉得零跑C10(读测评)这款车还是相当不错的，在同级别车型中有着非常明显的优势，能够满足大部分消费者的实际需求。接下来，我就结合自己的用车体验，和大家聊一聊零跑C10(用车口碑)在各个方面的具体表现，也为大家选车提供一些参考。

根据官方信息，零跑C10已于2025年正式推出了全新的2026款车型。新款共有5个不同配置的版本，官方指导价区间为12.28万元到14.28万元，涵盖了增程版和纯电版两种动力形式。这进一步提升了车辆在市场上的竞争力，使其成为中型SUV市场上的热门车型。据了解，自2026款推出以来，零跑C10已经连续四个月单月销量超过1万台，足以看出消费者对它的认可。我是在今年成功下定了零跑C10 605激光雷达版本。到现在，这辆车已经使用了三个多月，整体续航里程差不多有5000公里。随着使用时间的增加，我对这款车也有了更深入的了解。所以，接下来就和大家聊聊我的实际用车体验。

我们先简单看看零跑C10在外观方面的表现。其实，关于车辆外观，每个人都有自己的看法，毕竟审美因人而异。不过我个人还是挺欣赏零跑C10的外观设计，尤其是它的前脸，整体看起来非常大气，给人一种时尚和运动的感觉。它采用了封闭式进气格栅设计，格栅上方是贯穿式的LED灯带，两侧则是造型简洁的风筝灯，支持自动开启和远近光切换。格栅两侧的造型比较方正，搭配上下方的梯形进气口，整体层次感很分明，也能有效降低整车的风阻系数。

车辆侧面看起来比较简洁，腰线从前方一直延伸到车尾，再加上悬浮式车顶设计和隐藏式门把手，整体视觉效果相当美观。车身长度达到了4739毫米，轴距为2825毫米，比例非常协调，能够满足大部分消费者的实际用车需求。车辆尾部同样采用贯穿式尾灯设计，内部LED光源稳定，点亮后辨识度高，有效拉伸了整车的视觉宽度。此外，零跑C10为消费者提供了多种外观颜色选择，我的车辆颜色是琉璃翠，看起来十分时尚，获得了许多朋友的称赞。

除了外观设计，内部使用空间的宽敞性也是吸引消费者的重要原因之一。如前文所述，零跑C10拥有4739毫米的车身长度和2825毫米的轴距，这样的数据使得车内空间十分宽敞。前后排腿部距离都超过了900毫米，这样的数据表现甚至比宝马iX3、奥迪Q5L等高端豪华车型更具优势。即便是身高超过180厘米的男性乘客，坐在后排座椅上也能获得舒适的乘坐体验。腿部空间表现非常优越，乘客的腿部依然有两拳以上的距离，头部余量也达到一拳以上。这样一来，乘坐者可以轻松翘起二郎腿，获得更加舒适的乘坐体验。车辆后排标配了儿童安全座椅接口，即使安装了两个儿童座椅，后排依然拥有充足的活动空间，可以说非常实用。

此外，车辆的前后排座椅都支持放倒，后排座椅可以按比例放倒。放倒后，后备箱容积明显提升，直接扩展到800升以上。这意味着车厢可以轻松容纳十个20英寸的行李箱，另外还有一些小空间可以存放物品，储物能力非常出色。如果前排座椅也放倒，可以与后排座椅连成一片，形成一个双人床。平时可以用作临时休息，即使在户外活动时，也能为驾乘人员提供更好的享受。

除了空间表现获得大家认可之外，零跑C10在智能科技配置方面也非常出色。它搭载了Leapmotor OS车载智能系统，配备高通骁龙8295芯片（中低配为81955芯片），芯片算力很强，能够保障车机系统内各项功能的流畅运行。像卫星导航、车联网、蓝牙电话、OTA升级，以及应用商店的多项实用功能，都可以轻松运行，不会出现卡顿或死机等现象。系统在前排中控台上配备了一块14.6英寸的悬浮式中控大屏，分辨率达到2.5K，整体体验非常出色。车机的操控页面设计简洁，操作起来非常容易上手。即使是不常用智能手机的用户，也能轻松掌握。这为驾驶者提供了更好的使用体验。我个人对车机系统的评价也很高，尤其是语音识别控制功能非常实用。系统内置的语音识别助手表现非常出色，即使用方言交流也能顺畅识别。据说它内部融合了 DeepSeek 和通义千问两大语音大模型，因此具备一定的自我思考能力，可以为驾驶者提供更加个性化的服务。实际使用过程中，很多功能我都是通过这个语音助手来操作，体验感很强，感觉非常舒适。

此外，车内的座椅设置也非常出色。零跑 C10 的前后排座椅均采用高档仿皮材质缝制，表面使用的是母婴级材料，整体质感和舒适度都很高。即使宝宝在车内活动，也不会有什么风险。车辆的前排座椅配备了电动调节功能，可以根据个人需求进行微调，找到更舒适的乘坐姿势。此外，双区智能调温空调和PM2.5过滤装置等实用配置，进一步提升了车内环境的舒适度，满足了不同消费者的需求。零跑C10的车内音响系统表现出色，配备了12个高性能扬声器，提供了出色的音质体验。

在辅助驾驶方面，车辆搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，采用高通骁龙8650芯片，算力达到200 TOPS。同时，车辆配备了高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达等高精度传感器，能够提供精准的L2级别辅助驾驶功能，满足用户的个性化需求。在复杂的城市交通环境中，系统配备了城区领航辅助功能；在高速行驶时，还拥有高速领航辅助功能。这两大功能能够在不同场景中帮助驾驶者完成各种辅助操作，减轻驾驶压力，显著提升行车安全性。此外，车辆还配备了多项实用的基础性功能，包括车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶监测以及自适应巡航等。这些功能能够在各种驾驶场景中为驾驶者提供辅助，进一步提升车辆的智能化水平，让用户充分体验高科技带来的驾驶乐趣。

最后，我们简单聊一下零跑C10这款车的续航性能。作为顶配版本，纯电版的CLTC续航里程为605公里，激光雷达版同样如此。该车型为用户配备了一块容量为74.9kWh的磷酸铁锂电池，整体性能表现非常出色。在实际使用中，这款车的续航达成率很高，基本可以达到90%以上。这意味着一次充电基本可以满足半个月的日常使用需求。即使需要长途出行，也不用担心续航问题。车辆支持快充功能，大约16分钟就能将电量从低位充到80%以上，能够很好地满足不同用户的长途出行需求，让大家基本不用担心续航焦虑。此外，购车时还赠送家用充电桩，用户可以在家中方便地为车辆充电，从而进一步降低用车成本，有效提升了整车的竞争力。当然，零跑C10还为用户提供了增程版车型。如果你经常需要长途出行，也可以选择增程版，使用起来会更加方便。通过加油或快充可以快速补充续航里程。相比燃油版，整体用车成本也得到了有效控制，这一点值得消费者关注。

总体来看，这款车表现还是很不错的。三个月的用车体验让我有了全新的感受，基本满足了我大部分实际用车需求。如果你也像我一样，希望找到一辆用车成本合适的家用SUV，不妨去试试零跑C10这款车。