在紧凑型SUV市场，本田皓影(图片|配置|询价)是妥妥的“家用务实派标杆”——没有花哨营销，靠第四代i-MMD混动技术、极致空间利用率和皮实耐用的口碑，常年霸占销量前列。分燃油、混动、插混三大动力，9个配置版本，看似选择繁多，实则很多版本是“智商税”，不少朋友踩过坑：有同事贪便宜选燃油最低配，后期加装倒车影像、中控实用功能花1.2万还改坏线路；有朋友没摸清绿牌新政硬冲插混，最后发现没法上新绿牌；还有人盲目追顶配，多花4万却连座椅通风都用不上。

这篇实测攻略全程无参数堆砌、无营销话术，从“动力筛选→配置对比→场景匹配”三维度拆解，帮你精准避开坑款，花最少的钱选到最适合的款。

皓影

最低售价：14.59万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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一、先定动力：燃油/混动/插混，2025款怎么选不后悔？

选皓影第一步别纠结配置，先锁定动力——这直接决定后期使用成本、驾驶体验，尤其是2025年绿牌新政落地后，插混车型的选择逻辑彻底变了，不同动力的适用人群几乎没有重叠：

1. 燃油版（1.5T+CVT）：18.59万-24.99万，预算有限首选

最大功率142kW（193马力），峰值扭矩243N·m，两驱版零百加速9.3秒，四驱版9.9秒，WLTC综合油耗两驱7.31L、四驱8.12L，加92号汽油即可 。

市区通勤动力够用，油门响应线性，但CVT变速箱在时速20-30km/h时有轻微顿挫，高速120km/h再加速，动力储备一般，超车需要提前给油；实测市区油耗8.0-9.0L，高速6.3-7.0L，年里程1万公里油费约6000元 。

维修保养省心，小保养一次600元左右，路边维修店都能处理；价格门槛低，比混动版便宜1万+，适合预算18-22万、年里程低于1万公里的用户，比如刚工作的年轻人、短途通勤家庭。

燃油版是“省钱省心款”，但只推荐中高配，最低配配置太寒酸；如果经常跑高速或对动力有要求，燃油版不如混动版顺手，四驱版溢价3.6万，城市通勤完全没必要选，纯属浪费。

2. 混动版（2.0L 第四代i-MMD混动）：19.99万-26.39万，家用均衡之王

系统综合功率215马力，电机占比65%，零百加速8.1秒，0-60km/h仅3.7秒，WLTC综合油耗5.49L，无需外接充电，新增运动+模式与减速拨片。

第四代i-MMD系统驱动模式切换比老款更顺滑，市区通勤以电驱为主，没有顿挫感，起步响应快，堵车时开着特别轻松；高速动力储备比燃油版足，超车更有底气；实测综合油耗5.0-5.6L，年里程1万公里油费约4000元，比燃油版省2000元。

兼顾平顺性和燃油经济性，不用改变用车习惯（不用充电），后期维护成本低，还能享受三年六次免费基础保养，年均保养成本仅1500元左右，电池质保10年/20万公里，基本不用担心衰减 。

混动版和同配置燃油版价格基本持平（部分版本仅差几千），花小钱就能换来更优的驾驶体验和更低油耗，家用场景下性价比最高，也是销量最高的动力版本，年里程1万公里以上闭眼冲。

3. 插混版（2.0L i-MMD PHEV）：24.79万-26.39万，高里程用户专属

NEDC纯电续航91km，综合续航1060km，馈电油耗4.8L/100km，匹配两挡E-CVT变速箱，2025年起全国不再新增绿牌，需上蓝牌。

纯电模式行驶安静，市区通勤完全够用，每天50公里通勤半径，一周充一次电就行；快充30分钟充至80%，慢充4小时满电，有固定车位充电很方便；亏电状态下驾驶体验不如混动版顺滑，但长途续航无焦虑 。

日常通勤成本极低（电费0.1元/公里），年里程2万公里以上，一年能省1万+油费；适合非限牌城市、年里程超2万公里或有固定车位的家庭，限牌城市用户别再为绿牌选它了，新政下插混只能上蓝牌。

2025年绿牌新政落地后，插混的核心优势没了，非限牌城市24万以上预算，选高配混动版性价比更高；没有固定车位也别冲，每周跑充电站会很折腾，亏电状态下的驾驶体验和油耗都不如混动版。

二、燃油版配置解析：18.59万-24.99万，只推荐这2款

燃油版共4个配置，核心是“避开最低配，选实用中高配”，不同版本性价比差距极大，2025款配置调整后，豪华版成了闭眼选的爆款：

1. 两驱精英版（18.59万）：绝对不推荐，配置太寒酸

织物座椅（手动调节）、单区手动空调、卤素大灯、4扬声器音响、手动后视镜调节、无天窗、10.1英寸中控屏，没有无钥匙进入和倒车影像，安全配置只有基础气囊。

织物座椅易脏难打理，家里有小孩的话，饮料洒在上面根本擦不掉；没有倒车影像，新手倒车全靠猜；没有无钥匙进入，每次开车都要掏钥匙，便利性太差，配置水平连10万级国产车都不如。

这款车是“拉低起售价的工具车”，后期加装倒车影像、无钥匙进入、LED大灯至少要1.2万，还会破坏原车线路，影响保修和保值率；三年保值率比豪华版低3%，后期卖车多亏5000多，总花费反而比豪华版高，除非预算卡得死死的，否则坚决不选。

2. 两驱豪华版（19.99万）：燃油版性价比之王，闭眼冲

比精英版贵1.4万，新增L2级辅助驾驶（车道偏离预警+主动刹车）、倒车影像、前排无钥匙进入、仿皮座椅（主驾电动调节）、8扬声器音响、双区自动空调，安全配置拉满。

仿皮座椅触感柔软，易清洁，家里有小孩也不用担心弄脏；LED大灯夜间照射距离比卤素灯远30%，跑郊区路更安全；双区自动空调降温快，主副驾能独立调温，不用互相迁就；L2级辅助驾驶在高速上很好用，能减轻长途驾驶疲劳。

1.4万差价补齐了所有高频实用配置，加装成本远超1.4万，而且原厂配置的兼容性和耐用性更好；20万左右预算选燃油版，这款是唯一答案，家用通勤完全够用，后期不用再加装任何配置，省心省钱。

3. 两驱尊贵版（21.39万）：注重舒适体验，南方用户可选

比豪华版贵1.4万，升级18英寸轮毂，新增倒车车侧预警、并线辅助、电动感应后备厢、前排座椅加热/通风、BOSE 12喇叭。

前排座椅通风在南方夏天是刚需，3分钟就能降温，不用再忍受粘背的痛苦；BOSE音响的音质比普通8扬声器提升明显，放音乐有沉浸感；电动感应后备厢购物后不用动手，脚踢就能开启，很方便。

1.4万差价主要提升舒适和影音体验，适合经常跑高速、对舒适性有要求的用户；如果主要在市区通勤，对座椅通风和音响没需求，豪华版已经够用，没必要多花这1.4万。

4. 四驱尊享版（24.99万）：配置拉满，性价比最低

比尊贵版贵3.6万，新增四驱系统、19英寸轮毂、360度全景影像、AR实景导航、方向盘加热、后排座椅加热和HUD抬头显示。

3.6万差价换来的四驱系统，城市用户使用率不足10%，方向盘加热和后排座椅加热一年也用不上几次；除非经常跑山路、雨雪天气多，或对配置有极致要求，否则坚决不选，这个预算选混动高配更香。

三、混动版配置解析：19.99万-26.39万，家用首选这2款

混动版是2025款皓影的“明星动力”，第四代i-MMD系统升级后体验更优，配置门槛比燃油版高，核心是“花小钱换更好的驾驶体验”，推荐的版本更聚焦：

1. 两驱豪华版（19.99万）：混动入门，性价比之选

18英寸轮毂、运动驾驶模式、前排多层隔音玻璃、按键式换挡、仿皮座椅、主驾电动调节、双区自动空调、LED大灯、10.1英寸中控屏，安全配置与燃油豪华一致 。

和燃油豪华版同价，动力却升级为混动，驾驶体验提升巨大——起步平顺无顿挫，市区堵车时开着更轻松，多层隔音玻璃让车内噪音比燃油版小很多；配置完全够用，家用通勤不需要再加装任何东西。

这是混动版的入门首选，20万左右预算，能买到混动动力+实用配置，比燃油版更适合家用；如果预算能到20万，优先选这款，比燃油版豪华版更值，一年油费能省2000元。

2. 两驱尊耀版（21.99万）：混动版最优解，家用商务兼顾

比豪华版贵2万，新增L2级辅助驾驶（Honda SENSING 360）、前驻车雷达、倒车车侧预警、并线辅助、外后视镜加热/倒车下翻、真皮座椅、前排座椅加热。

Honda SENSING 360系统毫米波雷达探测距离达200米，新增交通拥堵辅助和弯道智驾功能，高速跑长途更省心；真皮座椅比仿皮更细腻透气，夏天久坐不闷汗；倒车车侧预警能避免侧方来车碰撞，新手也能轻松驾驭。

这是混动版的“黄金配置”，22万左右预算，能买到混动动力+全场景实用配置，家用、偶尔商务接待都不丢面；配置没有冗余，每一项都是高频使用的功能，性价比最高，适合大多数家庭用户。

3. 四驱尊耀版（23.29万）：偶尔越野，才值得选

比两驱尊耀版贵1.3万，新增四驱系统和手机无线充电功能。

1.3万差价主要用于增加四驱通过性，适合偶尔遇到复杂路况且需要无线充电功能的用户；城市通勤选两驱版就够了，四驱版不仅油耗更高，后期维护成本也比两驱版高，性价比一般。

4. 两驱尊享版（23.49万）：舒适取向，南方用户可选

比尊耀版贵1.5万，升级电动感应后备厢、远程启动、前排座椅通风、BOSE 12喇叭。

1.5万差价主要提升舒适配置，前排座椅通风在南方夏天很实用，但如果对舒适性要求不高，尊耀版已经够用，没必要多花这1.5万；BOSE音响的提升对普通用户来说感知不强。

5. 四驱至尊版（26.39万）：顶配版，非刚需不选

比尊享版贵2.9万，配备19英寸轮毂、360度全景影像、AR实景导航、方向盘加热、HUD抬头显示和后排座椅加热等满配配置。

2.9万差价换来的配置大多是“锦上添花”，对普通家庭用户来说不是刚需；只有经常跑长途、对配置有极致要求的用户，才值得考虑这款；普通用户选两驱尊耀版就够了，省下的2.9万可以用来改装或加油。

四、插混版配置解析：24.79万-26.39万，2025年只推荐这类用户选

插混版配置梯度简单，只有两个版本，但2025年绿牌新政落地后，选择逻辑彻底变了，核心优势不再是绿牌，而是高里程用户的低使用成本：

1. 锐·插混 尊享版（24.79万）：插混版入门，性价比之选

真皮座椅、前排座椅加热、360度全景影像、Honda SENSING 360智驾系统、电动后备箱、无线充电，安全配置拉满，标配ADS全时自适应减震系统 。

纯电模式下行驶安静，市区通勤完全够用，每天50公里通勤半径，一周充一次电就行；电费0.1元/公里，比燃油版省40元/天，年里程2万公里以上，一年能省1万多油费；快充30分钟充至80%，慢充4小时满电，有固定车位的话充电很方便。

非限牌城市年里程超2万公里的用户直接冲这款，长期使用成本极低；限牌城市用户别再为绿牌选它了，2025年起插混只能上蓝牌，不如选纯电或混动；没有固定车位的话，不建议选，充电太折腾。

2. 锐·插混 幻夜版（26.39万）：插混顶配，颜值与舒适兼顾

在尊享版基础上，增加运动外观套件（黑色格栅、黑色轮毂、黑色尾翼）、前排座椅通风、BOSE音响、流媒体后视镜 。

1.6万差价换来外观装饰和座椅通风、BOSE音响，实用性比混动顶配高一些；如果对颜值有要求，且预算充足，年里程超2万公里的用户可以选这款；如果对颜值需求不高，尊享版已经够用，没必要多花这1.6万。

五、2025款皓影选车公式（看完直接定）

1. 预算18-20万，家用通勤为主：燃油两驱豪华版，实用配置拉满，后期不用加装，省心省钱；

2. 预算20-22万，注重平顺性和油耗：混动两驱豪华版，同价换混动动力，驾驶体验和燃油经济性双优；

3. 预算22-24万，家用商务兼顾：混动两驱尊耀版，L2级智驾+实用配置，是大多数用户的最优解；

4. 预算24-26万，年里程超2万公里：插混尊享版，低使用成本，适合有固定车位的高里程用户；

5. 预算25万以上，追求极致体验：混动四驱至尊版或插混幻夜版，适合对舒适性有高要求的用户；

6. 避坑提示：坚决不推荐燃油两驱精英版，配置太寒酸，后期加装+保值率亏损，总花费更高；限牌城市用户别选插混，2025年起不能上新绿牌，纯属浪费预算。

最后几个实用小提醒

1. 2025款皓影全系标配10个安全气囊，比老款多2个膝部气囊，安全性大幅提升，家用更放心 ；

2. 混动版享受三年六次免费基础保养，年均保养成本仅1500元，比燃油版省一半，长期使用更省心 ；

3. 选四驱还是两驱？城市通勤选两驱足够，油耗更低；经常跑山路、雨雪天气多或喜欢自驾游，再选四驱，否则纯属浪费；

4. 2025年绿牌新政划重点：插混不能上新绿牌，纯电（续航≥300km）才能申领，申领需提供物业盖章的充电桩安装同意书+电力公司验收报告，没有固定车位的用户慎选新能源；

5. 保养建议：燃油版和混动版都建议5000公里/6个月保养一次，使用全合成机油可延长至1万公里/1年；插混版由于有电池，建议在4S店保养，避免影响电池质保。

选2025款皓影的核心逻辑是“务实”——不盲目追顶配，也不贪便宜选最低配，尤其是要摸清2025年绿牌新政和动力升级的变化，根据自己的预算和用车场景，把钱花在经常用到的配置上，才是最明智的选择。希望这篇原创选买手册能帮你避开坑，选到最适合自己的皓影。