在这样的环境中，济南铃木UY125曾经是一个与众不同的存在。
很长一段时间内没有ABS功能而且配置也不高，在众多装备齐全的国家中也处于有利地位。有人说：“不是说安全配置必须有的吗？”那么市场上为什么会给“素车”这样的结果进行选择呢？


但是到2024年6月的时候情况就不一样了。伴随着博世ABS版UY125的到来，“合资铃木配置低”的说法也随之烟消云散。当UY125补齐不足的地方之后，五羊本田NWT125用巡航式的风格加上一个七升的大油箱进入到市场上来的时候，新的大洲本田NS125GU的价格也被提升到了八千二百八十元……
把这三种车放在一起比较，并不是说哪一辆更好一些，而是看你适合哪一款。

动力祛魅：6.9kW和7kW，体感差异约等于零
无论UY-125是6.9kw还是本田系列的7kw，在城市里0-60km/h的速度区间内都没有什么差别。
从买菜送娃的角度看，这三种车的动力都是够用的，并且还有富余。与其在红绿灯启动时去判断哪一个先开起来快一些半米左右的距离，还不如把注意力放到对骑行者来说影响大的地方上。


不能忍受“踏板车只能装半个头盔”的话，那么五羊本田NWT 125就是目前最合适的了。
储物革命：27.5升容量的座桶能装下一只全盔和一件雨衣、一副手套。但是由于UY-125和NS-125GU采用的是后置油箱的设计方式而被限制了座位的空间大小，因此它们只能容纳下三到四分之三的空间用于存放头盔。
续航焦虑终结者：前装7升油箱、百公里油耗在1.9L左右左右，在经过估算得出的数据中来看的话能行驶超过368公里。UY125(6L/269km) 和 NS125GU(5.7L/245km) 在长时间骑行或频繁送餐时需要加注燃油次数较多


NS125GU 的价格为 8280 元左右，在促销活动中会更加优惠。而销量不佳则会使二手车的价值降低。节省下来的新车成本，在卖出去以后还会被加倍地亏本回来。


NWT125: 产品的实力最好，但由于它是新车所以没有给它足够的时间去被市场所认可。从长期的角度看稳定程度如何呢？二手商贩会收吗？以上都是不确定因素。“先进”的代价就是要承担起“小白鼠”一样的风险。
UY125：即使有了ABS版本，在它的核心护城河或者说是“流动”的部分上来说。大量的库存意味着成本低、周转快。不确定汽车情况的情况下跟大家一起走是正常的，并不会出现严重的错误。