CT5：热爱驾驶的人，很难绕开这台后驱轿车
很多人选车，嘴上说着家用代步，心底一直藏着一份对操控的向往，我当初看CT5，就是冲着后驱底盘来的。不是单纯追求直线加速，而是喜欢过弯时车身跟着方向盘稳稳跟进的踏实感，这是很多前置前驱轿车给不到的驾驶乐趣。
日常在城市里面开，CT5并不难上手。转向手感轻重适中，低速挪车的时候不会笨重，高速行驶方向盘又足够沉稳。跑山的时候最能感受它的底子，车身侧倾控制得很好，弯道里面给人的信心很足。高配版本的电磁悬架，可以随着路面实时调整软硬，压过坑洼的时候不会有生硬的弹跳，兼顾运动和日常舒适性。Brembo刹车的脚感很扎实，踩下去制动力释放均匀，长时间开长途也不容易脚累。
车内最打动我的，是凯迪拉克一贯的静谧性。双层隔音玻璃加上主动降噪，关上窗，外面马路的喧嚣一下子淡下去，堵车的时候在车里听听歌，是属于成年人难得的安静时刻。座椅的支撑做得不错，长时间开车腰部不容易发酸，美系车的座椅不是一味软，而是很有韧劲，稳稳托住身体。
当然它也不是一台完美的车。溜背的造型很好看，代价就是后排头部空间不算宽松，个子高的乘客坐后排容易顶头，更适合后排只是偶尔载人。市区通勤油耗不算低，属于豪华燃油轿车正常的水平，既然喜欢后驱带来的驾驶质感，这点也要提前接纳。
如果你买车，更看重开车本身的乐趣，想要一台底盘扎实、颜值辨识度高的豪华轿车，平时大多是自己开、偶尔带家人朋友出行，CT5是非常值得去试驾感受的一台车。它没有刻意讨好所有人，专门留给真心热爱开车的人。