大本营就在隔壁，顺路联动、同台互动轻轻松松，为什么全程刻意避开？更让人不解的是，他私下签约机车养护品牌，完全绕过合作方，这到底合不合理？
关注赛事的朋友都清楚，德比斯这两年能在国内圈粉无数、拥有顶级商业热度，最大的功臣就是张雪机车。
之前多场国际大赛，德比斯驾驶张雪机车820RR接连拿下冠军，一次次站上领奖台。也是这一场场亮眼的战绩，让德比斯从国外普通车手，变成国内家喻户晓的冠军大神。
毫不夸张地说，国内九成以上的车迷，都是因为张雪机车，才认识、关注、喜欢上德比斯。双方本来是妥妥的互相成就，本应该是摩托圈最经典的双赢合作。
可这次德比斯的中国行行程一曝光，直接让很多老车迷心里不舒服了。
根据公开行程，德比斯这次在成都安排了两场重磅线下活动。懂行情的都知道，张雪机车总部在重庆，离成都非常近。
换做任何一个懂人情、懂商业的人，来到西南地区，顺路和合作品牌联动见面、同台宣传，都是百利无一害的好事。不用特意筹备，不用长途奔波，简单一次同框，既能回馈支持自己的品牌，也能让双方热度再翻一波，绝对是双赢的绝佳机会。
但让人意外的是，整场中国行活动，从头到尾没有一丝一毫张雪机车的身影，没有联动、没有致谢、没有互动，完全彻底避开。
光是不联动也就算了，真正引发巨大争议的，是德比斯私下的商业签约。
最近他和国内一家摩托车养护品牌达成合作、正式签约代言。很多业内车友提出了最核心的问题：这种机车相关的商业合作，到底该不该绕过张雪机车？
懂行的人都清楚，机车配套养护、改装类的商业资源，本身就和品牌深度绑定。按照正常的商业规则，这类合作，本该由张雪机车官方出面对接、签约、合作。
现在德比斯以个人名义单独签约，最大的问题就是容易误导市场和普通消费者。
很多不了解圈内合作模式的车友，会下意识以为。这家养护品牌，和张雪机车有官方合作、有业务往来。
一旦产生这种认知偏差，不仅容易混淆大众，从商业合规角度来说，其实存在很大的争议。
更关键的一点是，如果德比斯只是单纯的个人代言人，那他的所有个人商业活动，绝对不可以出现任何张雪机车的品牌标识。一边靠着品牌打出来的名气赚钱，一边彻底撇开品牌，也难怪这么多车友吐槽。
也正因为这一系列操作，网上越来越多人评价：德比斯有点忘本了。
我们客观说句公道话，没人眼红他接代言、跑活动、赚人气。职业车手靠自己的热度变现，是完全合理的，大家都能理解。
大家真正介意的，从来不是他赚钱，而是分寸和态度。他所有的国内流量、粉丝热度、商业价值，根源全部来自张雪机车给他的赛车、给他的参赛机会、给他站上国际赛场夺冠的平台。
没有一次次冠军战绩铺垫，没有国产品牌的加持，他根本没有如今在中国办巡演、接大牌代言的人气。
饮水思源，是最基本的道理。
哪怕合同上他有个人商业自主权，但人情世故、行业口碑，从来不是冰冷的合同能定义的。
这次近在咫尺的成都活动，是最好的一次回馈机会。简单的站台、简单的感谢、简单的联动，就能让所有支持他的车迷、支持他的品牌暖心。结果全程避开，属实让人觉得遗憾又寒心。
摩托圈很小，谁真心扶持谁，谁过河拆桥，大家心里都清清楚楚。
大家不反对车手追求个人发展，但所有人都希望，双向奔赴的合作，别最后变成单向付出。