作为刚工作三年的上班族，今年想换辆 15 万左右的纯电 SUV—— 之前开的二手燃油车，加一箱油得四百多，通勤一周就没了；冬天续航虚标，回老家差点半路抛锚；周末想跟朋友去露营，后备箱小得连帐篷都塞不下。对比了五六款车，要么续航不够，要么空间小，直到试了深蓝 S05 长续航版，提车一个月，从早高峰通勤到周末露营，甚至暴雨天送同事回家，都试了个遍。今天就跟同样纠结 15 万纯电 SUV 的年轻人聊聊真实感受 —— 不是推荐，就是给日常通勤、偶尔出去玩的朋友当个参考。

深蓝 S05

以前总觉得 “纯电车要么肉，要么窜”，开了 S05 才发现，好开的车不用多激进，关键是 “跟车顺、停车易”，这一个月早高峰跑下来，彻底改观了我对纯电车的印象。

先说说动力，它的后置电机功率 200 千瓦，听起来挺玄乎，实际开着特别平顺。早高峰走国贸桥，堵车时频繁踩电门刹车，不会 “一窜一窜” 的，像我这种开车容易紧张的人，也能轻松跟住车流。有次遇到加塞的车，我稍微深踩点电门，动力很快就上来了，不会像之前的老车那样 “慢半拍”，加塞的车也没敢硬挤。

方向盘很轻，女生开也不费劲。我们小区的停车位特别窄，之前开老车得倒三四次才能进去，现在开 S05，一把就能停好 —— 车身尺寸 4620mm，比同级别 SUV 短一点，窄路掉头也方便，上次在小区门口遇到快递车，稍微打把方向就错开了，不用像以前那样 “让半天”。

隐藏式门把手是个惊喜，不仅好看，洗车的时候也不会藏泥。不过冬天早上会有点冻住，得按两下才能弹开，上周降温到零下 2 度，我出门按了三次才打开，后来提前用 APP 远程预热，就没问题了。无框车门也得夸夸，同事坐我车都说 “这门看着像 20 万的车”，不过关车门得稍微用点劲，不然容易关不严。

不过也有小缺点：高速上超过 110km/h 后，风噪会有点明显，得把音乐开大点才能盖住；方向盘只有上下调节，没有前后调节，我这种腿长的人得稍微往后挪座位，胳膊有点伸得慌。

深蓝 S05

跟朋友去露营是我买 SUV 的核心需求 —— 之前的车连帐篷都塞不下，现在开 S05，终于不用 “取舍装备” 了，这一个月去了两次怀柔露营，空间和充电的表现都超出预期。

先说说后备箱，492L 的容积还做了双层设计，下层能放露营灯、折叠椅这些零碎东西，上层放帐篷和睡袋，拿取特别方便。上次跟三个朋友去，带了两顶帐篷、四个睡袋、一个小烤炉，还有一堆零食饮料，轻松就装下了，不用像以前那样 “把东西堆在副驾”。后排座椅能纯平放倒，放平后是个规整的大空间，我 177cm 的身高，躺在里面能伸直腿，铺个防潮垫就是临时小床，中午晒晒太阳睡一会儿，比在帐篷里舒服多了。

扶手箱的保温功能太实用了，13L 的容量，能放六瓶矿泉水。夏天露营，早上灌点冰水放进去，下午拿出来还是凉的；上周降温，我装了热咖啡，下午喝还是温的，不用像以前那样 “带保温壶，还占地方”。

最让朋友羡慕的是它的百万像素光影大灯，晚上在营地，我们用大灯在帐篷上投射动画片，几个朋友围着看，比带投影仪方便多了。有次还投射了导航信息，从营地去镇上买东西，不用一直看手机，直接跟着地面的导航走，特别方便。

充电也快，全系标配 3C 超充，上次露营回来，在高速服务区充电，从 30% 充到 80% 只用了 15 分钟 —— 我跟朋友在服务区买了杯咖啡，聊了会儿天，电就充得差不多了，比之前的老车 “充一小时才够跑 100 公里” 强太多。要是家里有充电桩，晚上睡前插上，早上起来就是满电，通勤一周完全够。

不过也有小不足：后备箱没有电动感应开启，手上拎着露营装备，得放下才能按按钮；后排没有 Type-C 接口，朋友的手机只能用 USB 充电，充电速度有点慢。

深蓝 S05

之前开老车回老家（单程 300 公里），总担心 “续航不够”，每次都得绕路找充电桩，现在开 S05，终于不用 “算着公里数开” 了，上个月回老家，续航表现让我很放心。

它的 CLTC 续航 620 公里，我满电出发，走高速的时候开了空调 24 度，定速 110km/h，跑了 300 公里到老家，还剩 280 公里左右，续航达成率挺高的，不用中途充电。要是冬天开，它有微核高频脉冲加热技术，上次降温到零下 5 度，我开了半小时，电池温度慢慢升上来了，续航也没掉多少，不像之前的老车，冬天续航得打五折。

老家在河北农村，村里没有快充站，我用家用 220V 插座充电，虽然慢，但一晚上也能充满，第二天出门拜年完全够。有次跟亲戚去镇上赶集，来回 50 公里，只用了 10 公里续航，比亲戚的燃油车 “来回得半箱油” 便宜多了。

动力在高速上也够劲，有次遇到大货车，我深踩电门，动力很快就上来了，超车过程干净利落，不会像之前的老车那样 “踩半天没反应”。底盘也挺稳，高速上开 120km/h，车身不会飘，遇到横风的时候，也不会晃得厉害，比我想象中稳多了。

不过也有小缺点：高速过减速带的时候，颠簸感有点明显，后排的亲戚说 “比家里的轿车颠”；车机导航偶尔会导错小路，上次差点开到田里，后来切换手机导航才好。

深蓝 S05

深蓝 S05

以前觉得 “15 万的车，智能配置都是噱头”，开了 S05 才发现，好用的配置不用多花哨，关键是 “用得上、不费心”，这一个月用下来，车机和语音控制帮了我不少忙。

车机用的是高通 8155 芯片，反应特别快，打开导航、音乐、空调，三个功能同时运行，切换的时候一点不卡，不像之前的老车，开个导航就 “慢吞吞” 的。15.4 英寸的中控屏是向日葵屏，能左右旋转，开车的时候竖屏看导航，字大看得清楚；副驾看电影的时候横过来，屏幕刚好，不会反光。

语音控制不用唤醒词，直接说 “打开空调 25 度”“播放周杰伦的歌”，系统秒响应，识别准确率很高。有次开车的时候，手机响了，我说 “接电话”，系统就自动接了，不用低头找按钮，特别安全。同事坐我车的时候，说 “你这语音控制比我 20 万的车还好用”。

副驾的零重力座椅是我的 “加班救星”，上周加班到十点，我在公司停车场把座椅调到 124 度，打开按摩功能，歇了 20 分钟，感觉疲劳感少了很多，比在办公室趴着睡舒服多了。座椅还有通风和加热，夏天开通风，后背不会闷汗；冬天开加热，坐上去暖暖和和的，不用像以前那样 “冻半天才能暖和”。

不过也有小缺点：车机应用商店里的 APP 有点少，我常用的听书软件没有，只能连蓝牙听；手势控制偶尔会失灵，上次想切歌，挥了好几次手都没反应，最后还是用语音控制的。

深蓝 S05

深蓝 S05

开了一个月深蓝 S05 长续航版，整体感受是 “懂年轻人需求的实用型 SUV”—— 它没有盲目堆砌华而不实的配置，而是把钱花在了 “通勤顺、露营装、长途够、用着省” 这些年轻人最关心的地方：续航够长，不用频繁充电；空间够大，露营装备能装下；动力平顺，早高峰跟车不费劲；智能配置好用，不用分心找按钮。

当然，它也有缺点，比如高速风噪有点大、后排没有 Type-C 接口、车机 APP 少，但这些在 15 万级的价位里，算是可以接受的。如果你和我一样，是刚工作几年的年轻人，预算 15 万左右，需要一辆兼顾通勤、偶尔露营、偶尔回老家的纯电 SUV，那么 S05 长续航版值得一试。

不过还是要提醒一句，选车一定要亲自试驾 —— 每个人的需求不一样，我觉得舒服的座椅，可能你会觉得偏硬；我觉得够用的动力，喜欢开快车的人可能会觉得不够。建议试驾的时候跑一段高速、一段市区，再试试停车，全面了解后再做决定。

对我来说，S05 刚好满足了我的需求 —— 通勤省钱，露营够装，回老家放心，偶尔还能跟朋友唱唱歌。接下来打算再开一段时间，看看夏天续航怎么样，要是表现稳定，就打算长期开下去了。如果你也在找 15 万纯电 SUV，不妨去 4S 店试试，说不定它也能符合你的预期。