一边是鸿蒙智行这样的品牌销量快冲上天了，另一边理想这样的曾经红人却跌得让人心里发毛。这不禁让人想问：现在的车市，到底在玩什么花样？

华为系

鸿蒙智行这个月卖了八万一千多辆，快追上有些品牌一年销量了。同比增长将近九成，这速度跟坐火箭似的。问界卖了四万九，智界、享界也都破万，就连卖七十多万的尊界都有两千多辆的成绩。这说明啥？华为这牌子在汽车圈算是立住了。

智界R7

最低售价：24.98万起

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈3.6万车友热议二手车16.98万起 | 194辆

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很多人就是冲着“华为”两个字去的。智能座舱、智能驾驶，这些东西听着玄乎，但用过的都知道确实方便。高端车型能卖得好，更证明大家现在愿意为科技买单了。不过摊子铺这么大，质量跟不跟得上，服务到不到位，将是它接下来要面对的大考。

零跑

零跑这个月七万多辆的销量，在新势力里绝对是头把交椅。它不像有些牌子天天上热搜，但就是稳扎稳打。车子价格实在，比如C10这种车，十多万就能买到不错的配置，老百姓就认这个。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车7.95万起 | 24辆

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零跑的路子走得挺聪明，不搞那些虚头巴脑的，就主打一个性价比。在现在大家钱包都捂得紧的时候，这招特别管用。不过要想一直稳住地位，光靠性价比还不够，品牌怎么往上走，是个问题。

理想

理想这个月只卖了3.3万辆，比去年少了将近三分之一。曾经是“蔚小理”里的优等生，现在却有点跟不上了。

理想L9

最低售价：40.98万起

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懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.5万车友热议二手车21.28万起 | 767辆

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问题出在哪儿？一方面是L系列的增程车，现在好多品牌都跟进了，竞争太激烈；另一方面是新推的i系列纯电车，大家好像不太买账。再加上产能可能也跟不上，真是屋漏偏逢连夜雨。理想之前靠“家庭用车”的定位吃得很开，但现在家家都在打家庭牌，它的特色就不那么明显了。

小米：话题不断，销量不倒

小米汽车这个月又卖了四万多辆，连续三个月稳在这个数。说起来也挺有意思，小米这几个月没少挨骂，什么设计争议、法律纠纷、数据疑云，热搜上个不停。但奇怪的是，车子照样卖得不错。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车15.68万起 | 1188辆

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这说明小米的基本盘真的很稳，那些早期支持者相当铁杆。而且小米擅长做生态，手机、家电、汽车全打通，这对年轻人吸引力不小。不过老是处在舆论中心也不是长久之计，产品本身过硬才是硬道理。

传统车企

吉利整个集团卖了31万辆，涨了24%，其中新能源品牌像极氪、领克表现都很稳。特别是吉利银河，一个月十三万多辆，相当吓人。这说明传统车企不是没戏，只要转得快，照样能打。东风旗下的岚图卖了2万辆，涨了84%；猛士这种硬派越野都能卖两千多辆，环比涨了38%。上汽的智己也连续三个月破万。这些传统大厂一旦认真搞新能源，底子还是厚的。不过也有拖后腿的，有些合资品牌新能源车推得慢，设计老气，车机难用，销量看着都揪心。在现在这市场，转型不是选择题，是生死题。

AMG GT

最低售价：99.80万起

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懂车分4.17懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车34.80万起 | 192辆

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车市往后怎么走？

销量榜告诉我们几个趋势：

第一，电动车替代燃油车已经回不了头了。以后的市场，基本就是新能源的天下。

第二，光有电动车还不够，还得足够智能。智能座舱好不好用，辅助驾驶靠不靠谱，会成为越来越多人选车的关键。

第三，头部效应越来越明显。比亚迪、华为系这种全能选手，有技术、有产品、有生态，优势会越来越大。小牌子要么找到特别细分的市场，要么就得有独门绝技。

第四，价格战还得打。但光便宜不行，还得值那个价。大家越来越懂车了，不好糊弄。

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看着每月的销量榜，感觉就像看一场大戏。有的品牌高歌猛进，有的黯然神伤。但不管怎么样，受益的还是咱们老百姓。选择多了，价格实在了，技术也更好了。买车这件事，说到底还是得看自己需要什么。别看哪个牌子火就跟着买，也别听别人说哪个牌子不行就一棍子打死。多试试，多比比，适合别人的不一定适合你。车市的戏还会继续唱下去，下个月谁上谁下，咱们拭目以待。但有一点可以肯定——以后的中国马路上，会跑着越来越多聪明、好用、实惠的中国车。