10月3日，王朝网总经理路天晒出了9月份的战绩：整个王朝网卖出177510辆，今年前三个季度加起来已经突破122万辆。数字固然亮眼，可最让人眼前一亮的，偏偏不是常年霸榜的元和宋，反倒是这位新成员。
元家族照样猛，83320辆；宋家族紧随其后，52933辆；秦也不含糊，23472辆。汉家族却只交出了2529辆的答卷，夏更是只有920辆，多少显得有些冷清。就在这片热闹里，大唐默默交付了13010辆，累计销量已经爬到了40222辆。
俗话说得好，是骡子是马，拉出来遛遛。订单堆在纸面上不算本事，真金白银把车开进用户家里，才算见真章。路天这次特意强调“交付”两个字，意思再明白不过：产能这道坎，新大唐算是迈过去了。要知道，这台车从里到外重新打造，底盘、智驾、空间全都奔着旗舰大五座的标准去的，前几个月一直被产能卡着脖子，如今终于扬眉吐气。
值得一提的是，9月29日，王朝网迎来一个里程碑，第1000万辆整车正式下线。今年年初，这个数字还停留在886万辆左右，短短9个月就干出了百万辆的增量，这台意义非凡的下线车，恰好是即将登场的大汉。
说白了，大汉肩上的担子一点都不轻。目前它已经开启预售，价格定在24.99万到29.99万元之间，10月13日正式上市。车长5256毫米，轴距3130毫米，纯电版本最高续航能跑到1008公里，第二代刀片电池、闪充、激光雷达、云辇智能底盘，该有的硬货一样不落。光看这份配置单，诚意确实拉得挺满。
再回头看汉家族2529辆的月销量，多少有些英雄迟暮的味道。老话说，宝剑锋从磨砺出，大汉能不能扛起王朝轿车冲高的大旗，把这份惨淡的数字重新拉起来，答案很快就会揭晓。
一边是大唐放量跑起来，一边是大汉蓄势待发，一SUV一轿车，双线并进，王朝网这盘棋下得 clearly 有点意思。市场认不认，数据说了算。10月13日之后，咱们拭目以待。