全新蔚来ES9就这么悄无声息地亮相了，从街头拍摄到的实车图来看，这台大家伙正在为官方宣传做准备，而它的体格，确实一眼就能让人感受到什么叫气场。

ES9的长宽高达到5365/2029/1870mm，轴距更是夸张的3250mm。它比劳斯莱斯库里南还要大上一圈，配合最大23英寸的轮圈，实车旁站个成年人，人都显得特别小。

设计上延续了蔚来最新的家族风格，车头棱角分明，分体式矩阵大灯非常霸气。车顶依旧是标志性的激光雷达，两侧高清摄像头。有意思的是，前翼子板两侧还各增加了一颗固态激光雷达，专门用来补盲，感知精度进一步提升。有双色车身可选，尾部则是简约的贯穿式尾灯，隐藏式雨刷这些小细节也在烘托豪华感。

真正让人期待的是它集成了ET9的“内核”，几乎把蔚来目前所有的高尖端成果都装了进去。线控转向、全主动空气悬架、后轮转向，三颗激光雷达，再加上自研神玑NX9031芯片，构成AQUILA天鹰座超感系统。动力上前后双电机，综合功率520千瓦、扭矩700牛·米，换电依旧支持。

从目前的信息来看，ES9更像是一台“装了ET9内核的更大号ES8”。车内采用ET9同款的“天空岛”设计，没有吸顶屏，而是在前排座椅背面放两块屏幕。CEO亲自在冰雪路面上做爆胎测试、香槟塔测试，甚至搞了个冰面迷宫来展示后轮转向的灵活性。

现在最大的悬念，就是这套主动悬架和后轮转向到底是全系标配，还是需要选装，这直接决定了ES9的最终定价。参考ET9的定位，很多人猜测ES9很可能落在八九十万元的价格区间。

4月9日的蔚来ES9技术发布会，应该会揭晓更多悬念。但有一点已经可以确定，在豪华大型SUV这个领域，蔚来这次是带着十足的底气来的。