昨天，常熟第二座高铁站——常熟西站，正式开工了！

常熟西站初期的规模并不算很大，2台6线，中规中矩。但是站房的面积，超过了15000平方，比起海安站，要大了50%！

苏南县里的高铁站点，不得不说，是非常阔气的，站台的规模一般，但站房永远看起来都是非常气派的，这一点南通县里的站点就相对面积小了一些。

常熟西站，是通苏嘉甬高铁上的重要站点，计划2027年竣工。

这个站点的位置，还是非常不错的，位于常熟的西三环边上。距离张家港站仅30公里，按照通苏嘉甬高铁的速度估算，可能不超过10分钟就能抵达。

这么一来，张家港站似乎显得有些尴尬了。本来，张家港站的建设地点就有些偏东，当时在沪通铁路上，距离常熟站也就仅有不到20公里的距离。

也就是说，两年之后，常熟的两座高铁站，距离张家港的距离都在30公里、10分钟以内，或许会让张家港站的客流受一些影响。

或许，当年，张家港西站的取消，现在的影响终于要出来了。尽管张家港也取消了南通方向高铁与南沿江的联络线，但似乎最终是一个“双输”的局面。

其实，张家港站距离江阴站的距离也并不算远，也就是不到50公里，但是江阴站的位置是明显要合理得多。张家港站，太靠东面的常熟了，导致了整个城区的西半部分，乘车是大为不便。

如果未来不再重提张家港西站，那么其交通状况肯定要被常熟超过了！