华为虽然不造车，但有华为元素的车，还真没有哪一款卖得差！

这句话用在岚图FREE身上就很契合，2025年7月前，岚图FREE每个月的销量也就以两千台，在25万级SUV细分市场中基本排不上号，但7月新款上市后，它的销量就实现了翻倍，基本上都在4000台以上，可以和问界M7、乐道L60等车型交手了。而新款车型最大的改变就是，有了华为科技的加持。

目前岚图FREE指导价区间是21.99-27.99万，终端优惠基本没有，但给到了不同幅度的品牌置换，还有华为ADS驾驶辅助的抵扣券，而7月份更新的3款配置，就全部使用了华为的智能方案。

车机层面，岚图FREE配备了华为鸿蒙座舱5系统，支持手机无缝上车、超级桌面、一键投屏、华为分享，还提供了多种桌面主题可以使用，车载语音助手小艺可以实现的功能也更丰富，除了日常的车机功能控制，还具备多种语音交互、百科知识问答等等，基本上和华为系旗下的车型拥有相同的用车体验。特别是和老款岚图FREE的车载系统相比，在流畅度、使用体验和UI效果方面，都有了质的提升，它的出现也赋予了岚图FREE更强的智能座舱属性。

辅助驾驶方面，老款岚图FREE使用的是Apollo 2.0系统，属于纯视觉的方案，而且仅支持高速领航辅助，实际体验过程中，这套系统的稳定性、决策能力都还有提升空间。而现在岚图FREE则是换装了华为提供的智能方案，也就是乾崑智驾ADS 4，并且全部使用华为的192线激光雷达，除了高速领航辅助驾驶，还具备城区领航辅助驾驶、记忆泊车、自动代客泊车功能，驾驶辅助表现属于当前行业一梯队水准。

当然，岚图FREE本身也是一款“好车”，尤其是在用料方面，作为东风汽车打造的高端品牌，它确实很下本。比如说底盘，它搭载的前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，铝合金使用比例超过了90%，前后副车架都是真全铝材质，这在同价位是相当给力的表现。与此同时，从中配车型开始岚图FREE就配备有魔毯智能悬挂，拥有100mm的行程可调，并且拥有提前预瞄的功能，可以更好地提升车辆的动态舒适体验。

另外在配置方面，岚图FREE表现也值得点赞，诸如电吸门、22扬声器/7.1.4全景声布局的音响系统、-6摄氏度到50摄氏度可调的车载冰箱等等配置都出现在它身上。除此之外，它的第二排座椅还支持12°电动调节，最大拥有129°的角度，长时间乘坐可以带来更好的体验。

动力上除了入门款是两驱，其余2个版本都是四驱动力，2台电机总功率350kW、总扭矩570N·m，可以实现4秒级的百公里加速，在这个级别当中表现相当出色。而它的续航，在WLTC工况下至高是235km，四驱版本则是196km，也能够应付日常城市出行的需求。

总的来说，岚图FREE目前销量的上涨，有华为加持带来的“时运”，也有岚图本身用料、配置给力带来的高品价比，这才打动了用户。不过和造车新势力们相比，岚图的品牌认可度还是有提升空间，此外增程动力尽管目前还是主流，但未来大电池肯定更是发展趋势，零跑现在已经推出了500公里纯电续航的增程车，因此岚图FREE未来需要再取得突破的话，一方面价格优惠要跟上节奏，另一方面产品力的更新也需要继续，否则很有可能还会回到老款车型不冷不热的局面。