上一代小米SU7发布后，大家都说最具性价比的是Max版本，虽然价格最贵，但也给得最多。而新一代小米SU7发布后，大家觉得Max和标准版都很值，所以很多人反倒不知道怎么选了。

先说结论，我个人的推荐顺序是：SU7 > SU7 Max > SU7 Pro，为啥这样推荐呢？且听我一一道来！

为啥标准版比Max还更值得推荐呢？主要有以下两点：

一、SU7标准版价格21.99万，而SU7Max价格在30.39万，两者的差价在8.4万元，再算上保险和购置税差价，这个价格差会进一步拉大。

二、不是Max不够好，而是标准版给得实在太多了。最诟病的电压从400V升级到800V，并且也标配激光雷达，再加上V6s电机，整个动力也有提升，并且标准版由于电池包比Pro小，且不是双电机，其电耗是最低的，能做到11.7。

如果再算上首销期间的零重力副驾+25扬声器+电动前备箱，那这标准版的跟Max的一些舒适性配置上差距更小了（Max首销权益在此基础上就多了碳纤维套件和车载冰箱，不过这个碳纤维方向盘会影响智驾，大家一定要想好）。

Max版本依然是性能猛兽，但提升幅度较小！

Max还是偏性能，搭载双电机四驱零百加速3.08s，并且还有空气悬架+CDC，再加上101.7度三元锂电池和897V高压平台，续航和充电速度都有小幅提升，但堆配置意味着加重量，其电耗也来到13.4。

另外我把标准版放在第一位的一个原因是其搭载的磷酸铁锂电池相比三元锂电池相对要安全得多。之所以Max版本独享三元锂，主要还是三元锂能量密度更高，对车重和续航的要求不得已才上的（Max重量2280Kg）。

至于Pro，依然是主打长续航：

Pro版本在标准版的基础上加大了电池，续航来到了902公里，同时还增加了空气悬架和CDC，但增加了23.3度电池其车重也增加了125KG，空气悬架和CDC很大一部分都给到电池重量了。

所以我觉得标准版这个续航已经完全够用了，CLTC就按照7折算，标准版就是504公里，再减去10%的剩余电量，基本使用的里程就是450公里左右。而Pro的902公里续航打7折就是630公里，再出掉10%的剩余电量，那就是567公里左右，两者的实际使用续航也就一百多公里。

总结：

标准版该有的都有，800V高压平台+激光雷达+V6s电机+720公里续航（磷酸铁锂）+25扬声器/副驾零重力（首销），升级非常大且非常够用。

而Max版则是双电机四驱，主打性能用户，但对于普通人来说，加8.4万元换这个体验完全没必要。

至于Pro版，则是主打长续航，但是23.3度电池的成本也就一万出头（这也是我把Pro放最后的原因），剩下的则是空气悬架和CDC，就看这个是不是你需要的了！