10月28日，2026款理想i6正式上市，两驱版本的官方指导价24.98万元，限时权益价 23.98 万元，四驱需要加2万选装，定位中大型纯电SUV。新车在智能座舱、智驾芯片、电池和续航等方面进行了升级，那么新款车值得入手吗？我们一起来看看。

先看外观，整体的外观设计延续了i系列鲨鱼式溜背家族式设计风格，整体设计轮廓与老款保持一致，前脸还是星环贯穿式日间行车灯，但两侧的大灯换成了和理想MEGA、L9的同款的ADB智能矩阵大灯，支持转弯辅助照明、自适应远近光与智能遮蔽，官方称照射距离提升约30%。车身侧面是双色悬浮式车顶，而门把手改为了半隐藏式设计，轮圈提供20英寸与21英寸两种规格。车尾的变化是尾灯变成了3D悬浮切割星环尾灯，提升了不少立体感。外观颜色新增了风信紫、磁力蓝两款车色，外观颜色有6种可以选择。

内饰部分可以说是改动最明显的，取消了传统仪表，前排直接改成一块29英寸6K全景一体式大屏，座舱芯片也升级到骁龙8797，流畅度明显提升，视觉效果也很震撼。后排娱乐屏升级为 21 英寸 4K 屏，但需选装，新增专属后舱功能交互屏。手车互联支持CarPlay、HiCar、CarLink，而且各应用互不干扰。

内饰提供雪原白双色、旷野棕双色、琥珀橙双色三种配色。主副驾座椅都配备零重力座椅，并支持电动16向调节，150度最大躺角和18点按摩，腿托支持四向调节和加热。二排右侧为皇后座，靠背最大躺角140度，配备电动脚托，腿部空间最大可以达到1150mm。

空间方面，新车长宽高分别为4950×1935×1655mm，轴距3000mm，轴距在同级别中可以说是最长的，特别是后排腿部空间很宽敞，前备箱升级到电动开启，敲击和语音控制就可以开。

动力方面，继续提供单电机后驱与双电机四驱版本，单电机最大功率250kW，最大扭矩 425N·m，零百加速6.8秒，四驱版本前电机150kW、后电机250kW，系统综合最大功率400kW、综合最大扭矩660N·m，零百加速4.8秒。

电池搭载理想自研连山磷酸铁锂电池，电芯由欣旺达/中创新航制造，这是电池改款的核心，基于800V高压平台打造，支持5C超充，充电10分钟可补充约500公里续航。容量为96kWh，后驱版CLTC续航780公里，四驱版710公里。针对自研电池还推出了“连山电池保障计划“，来打消大家对自研电池的安全顾虑。底盘方面采用前双叉臂和后五连杆独立悬架，并且标配CDC连续可变阻尼减振器和双腔空悬，兼顾了舒适性和支撑性。

智驾方面，标配理想自研马赫M100芯片，算力达到1280TOPS，配合禾赛激光雷达，支持全场景导航辅助驾驶。还可以选装双马赫M100加四激光雷达方案，算力可以提升到2560TOPS。系统是马赫VLA 2.5，不用订阅、终身免费，高速和城区的NOA都能用。

购车分析：整款车只有一个配置，在选择上就简单多了，售价23.98万的后驱版本，配置上具有双腔空悬、双零重力座椅、29英寸6K屏、骁龙8797、马赫M100芯片、续航780km、96度自研电池。这样的配置在一款24万级的纯电SUV里是比较全面的，但是21英寸后排娱乐屏是需要选装的，有需求是需要单独加钱的，家用来说，直接上裸车完全够用。

需要加2万元选四驱吗？四驱版系统综合最大功率400kW，零百加速4.5秒，动力更加充足，但加的这2万主要是提升了加速能力和四驱性能，如果你经常跑山路或者冬季有冰雪的路面，选四驱有用。

总结：在25万这个级别，竞争还是很大的，同级别有特斯拉Model Y、问界M6和极氪7X等车型，而回顾理想i6的销量只有在3-6月份销量破2万，不过9月份只有7379辆，那么这次的改款能在一众竞品中脱颖而出吗？我个人感觉前期销量冲2万还是有能力的，至于后期还需要根据市场变化而定。你觉得这个价位和配置，值得入手吗？欢迎在评论区聊聊。