随着理性消费理念的普及，大家买车时不再盲目追求大尺寸车型，反而更看重 “空间好大”“灵巧好开”“设计好看”“精致好享”“产品好值”“品质好安全” 这六大核心需求。尤其在城市环境中，车流量大、停车位狭窄、早晚高峰拥堵已成常态，大尺寸车型不仅操控不便，还容易在停车时遇到难题。所以对以城市代步通勤为主的消费者来说，纯电小型车凭借灵活的驾驶体验，逐渐成为更务实的选择 —— 而极狐 T1 与吉利银河星愿这两款定价 6.88 万的车型，恰好是这类需求的典型代表，我们不妨从这六大维度再深入对比，看看它们如何适配理性消费需求。
极狐 T1
先看 “空间好大” 与 “灵巧好开” 的平衡，这正是城市代步的核心矛盾点，两款车给出了不同解法。近期，北汽新能源推出了全新纯电小型车极狐 T1， 做到了 “小车身大空间”：4337mm 的车长让它在狭窄街巷和紧凑车位里穿梭、停放都很轻松，比如小区里常见的 “侧方车位”，新手也能较快停入；但 2770mm 的轴距又带来了越级空间，身高 180cm 的乘客坐在后排有两拳半腿部余量，纯平地台设计让中间乘客不用蜷腿，满员通勤也不拥挤。行李舱常规 459L、扩展后 1352L 的容积，还能兼顾周末采购、短途出游的装载需求，精准契合 “日常通勤灵巧，偶尔使用能装” 的理性需求。
极狐 T1
为了看看这款车的实力到底如何，下面拿它和同级别车型吉利银河星愿做一次横向对比，具体对比车型是极狐 T1 2025 款 320 PRO（预售价 6.88 万）和星愿 2025 款 310km 青春版（指导价 6.88 万），给大家参考该怎么选。
极狐 T1
先看动力和续航，这两项对城市代步来说很关键。极狐 T1 搭载前置单电机，类型是永磁 / 同步，最大马力 129 匹，扭矩 176N・m，配备 33.4kWh 的极光电池，CLTC 纯电续航 320km。充电方面，快充需要 0.28 小时，慢充 11 小时，还支持 3.3kW 最大对外放电功率，驱动方式为前置前驱，最高车速 150km/h，官方 0-50km/h 加速时间 4.7 秒，百公里耗电量 11.2kWh/100km。悬挂方面，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是纵臂扭转梁式非独立悬挂。
吉利星愿
吉利星愿搭载的是后置单电机，同样是永磁 / 同步类型，电动机总功率 58kW（相当于 79 匹马力），总扭矩 130N・m，配备宁德时代 30.12kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 310km。快充时间 0.35 小时，慢充 8.94 小时，驱动方式为后置后驱，有一定驾驶乐趣，最小转弯半径 4.95m，开起来灵活，最高车速 125km/h，百公里耗电量 10.9kWh/100km。悬挂方面，前悬挂也是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则是多连杆式独立悬挂，这一点比较难得，毕竟这个价位的车型大多用纵臂扭转梁式非独立悬挂，多连杆式独立悬挂在操控稳定性上会更好。
极狐 T1
空间方面，极狐 T1 有明显优势。虽然它定位纯电小型车，车身长宽高只有 4337x1860x1572mm，但 2770mm 的轴距已经超过不少紧凑型车，接近中型车水平。我身高 180cm、体重 70kg，坐在后排时，腿部空间还有将近两拳半的富余，确实让人意外。而且后排地台是纯平设计，座椅宽大厚实，即便满员乘坐也不会觉得拥挤，长时间坐车也能保持舒适。行李舱常规容积 459L，后排座椅支持整排放倒，放倒后最大容积能到 1352L，装载能力很不错。
吉利星愿
吉利星愿同样是纯电小型车，车身结构为 5 门 5 座两厢车，长宽高 4135x1805x1570mm，轴距 2650mm，从尺寸上看比极狐 T1 小一圈，轴距也短了 120mm，但在同级别里也算是比较宽敞的。同样以身高 180cm 的成年人为例，坐在星愿后排，腿部空间还有一拳半出头的富余。不过它的座椅高度较高，坐垫却稍短一些，算是有优有劣。行李舱常规容积 375L，后排座椅放倒后能扩展到 1320L，装载能力和极狐 T1 相差不大。
极狐 T1
外观设计上，两款车风格差异明显，极狐 T1 偏时尚动感，吉利星愿则更圆润可爱。极狐 T1 采用全新 ARC-FLOW 概念设计语言，结合了运动感和年轻化元素。蚌式引擎盖和车头融合得很自然，整体感强；前脸是封闭式大包围，两侧大灯和中间日间行车灯形成贯穿式效果，点亮后辨识度高。车身侧面看起来厚重，给人安全感，流畅的腰线搭配车门下方内凹设计，在不同光线下能呈现不同光影效果；门把手是半隐藏式，前后轮胎尺寸都是 215/55 R17。车尾宽大厚实，顶部有扰流板，中间集成高位刹车灯，两侧尾灯造型时尚，内部是符号样式设计，点亮后有辨识度，底部黑色扩散器增加了运动氛围。
吉利星愿
吉利星愿用的是家族式设计语言，前脸是 “微笑式” 封闭式大包围，搭配三角形大灯，整体看起来圆润可爱，比较受女性消费者喜欢；包围两侧有导流槽设计，能增加一些运动感。车身侧面虽然紧凑，但比例协调，悬浮式车顶设计提升了高级感；门把手也是半隐藏式，既保证车身线条流畅，使用起来也方便，前后轮胎尺寸 205/65 R15。车尾造型和车头呼应，同样圆润，两侧尾灯也是三角形，灯腔做了熏黑处理，有辨识度；底部包围两侧有横向红色反光条，能提升行车安全性。
极狐 T1
内饰方面，极狐 T1 简约精致，吉利星愿则舒展温馨。极狐 T1 内饰采用 T 字型岛台布局，中央扶手处有舒适的过道，要是停车后驾驶员一侧车门因空间小打不开，能轻松从副驾驶位下车。中控台上几乎没有实体按键，双拼色内饰搭配大面积皮质包裹，精致感很足。8.8 英寸全液晶仪表盘加 15.6 英寸中控屏是常见组合，智能化功能丰富，支持手机 App 远程控制、蓝牙 / 车载电话、车联网、OTA 升级、语音识别控制系统，还有 CarPlay、Carlink 和 HUAWEI HiCar 三种手机互联映射，日常使用很方便。三幅式多功能方向盘是皮质材质，支持上下前后四向调节，换挡方式是电子式怀挡；前排中央扶手处有 2 个 USB/Type-C 接口，最大充电功率 66W，给手机充电速度快。
吉利星愿
吉利星愿内饰采用环抱式左右对称布局，这种设计能让副驾驶位显得有独立空间，体现平等感。深色内饰虽然有些沉闷，但中控台上大量银色镀铬装饰条增加了色彩层次。两幅式多功能方向盘是皮质材质，尺寸适中，不过只支持上下调节，换挡方式是电子挡把。8.8 英寸液晶组合仪表盘分辨率不错，能显示的行车信息丰富；中控台搭载 10.1 英寸液晶屏幕，内置 Flyme Auto 车载智能系统，智能化水平和极狐 T1 差不多，也支持 Carlink、Flyme Link 和 HUAWEI HiCar 三种手机互联映射，还多了应用商店拓展功能，可以下载常用 App 到车机上，使用更方便。
极狐 T1
这两款车定价亲民，所以在高科技配置上不用有太高期待，但基础配置都比较齐全，日常城市代步足够用。它们都搭载了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主副驾驶前排安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车（AUTOHOLD）、上坡辅助（HAC）和陡坡缓降（HDC）等功能。
总结一下，通过对比能看出，极狐 T1 和吉利星愿在外观上风格差异明显，纯电续航、充电速度、智能化水平和辅助操控配置方面差距不大。极狐 T1 的优势在于内饰精致感好、动力更强、乘坐空间和储物空间更突出，还有不错的装载能力，适合喜欢户外露营、对空间和装载有需求的消费者。吉利星愿的优势是后置后驱驱动方式，搭配后多连杆式独立悬挂，加上 4.95m 的最小转弯半径，操控灵活且有驾驶乐趣，更适合在意操控性能的年轻人。当然，最终选择还是要根据自己的实际需求和预算来定。