周末借了朋友刚提的捷途X70L，本来只是想帮他跑趟高速做个“磨车”，没想到最终带着父母、老婆和孩子一起去了近郊露营，这一路下来，倒成了我一次深入而全面的试驾体验。朋友一开始就说这是一台“磁悬浮豪华电七座SUV”，核心的标签就是“越级才豪华”。当时我没放在心上，可等真正坐进车里，开着上路后，才慢慢体会到这个“越级”到底体现在什么地方。
先来说说第一眼的印象——外观设计。捷途X70L(读测评)并没有采用那种浮夸夸张的风格，前脸以宽幅熏黑进气格栅为主体，中间点缀着点阵式的镀铬饰条，自然地与两侧LED大灯组连成一体，整体配合非常和谐，没有生硬或者刻意抢眼的感觉。车身侧面线条流畅顺滑，从前到后有细微的上扬趋势，配合19英寸多辐轮毂，比例协调且匀称。即使是一台轴距超过2820毫米、可以7座的中型SUV，捷途X70L(用车口碑)看起来依然保持了家用轿车的精致感，没有给人笨重臃肿的印象。尾部设计简洁又不失视觉冲击力，贯穿式尾灯点亮时辨识度极强，下方双边共两出排气是真实存在的，透露出一丝力量感和运动感。整体造型既撑得起“豪华”二字的气质，同时又不显得太商务化，非常适合家庭日常使用。
坐进车内，第一感觉就是“空间比想象宽裕”。我试驾的是朋友的7座版本，采用2+3+2的座椅布局。我身高178厘米，上车调好主驾电动座椅后，头部空间还有一拳多，完全不觉得压抑。老婆坐在副驾驶位置，她习惯把座椅调得靠后、腿部可以完全伸展开，且副驾驶座配备了“老板键”，这个功能让我很惊喜：后排乘客能够直接调节副驾驶座椅位置。妈妈想和老婆聊天，就用这个按键把副驾往前挪了点，方便交谈，非常灵活。接下来重点说说第二排和第三排空间，这毕竟是七座车，全家出行主要靠这两排支撑。第二排空间很惊喜，我坐进去膝盖距离前排座椅还有两拳多，就算把第二排座椅前后调到极限，也不会影响第三排空间。父母年纪大了，长时间坐车比较累，帮他们把第二排座椅调成了大约131°的角度，后来才知道这是捷途的“浮感无极电调”功能，同时开启了座椅按摩，妈妈直说“真像家里的按摩椅一样，腰不酸了”，足见乘坐舒适度之高。
第二排中间配备的小桌板也很实用，平时放下来孩子可以在上面写作业、吃零食。这次露营带了折叠帐篷，小桌板临时成了置物台，几瓶水和零食放上去毫无晃动，稳固可靠。之前我担心的是第三排——大多数七座SUV的第三排空间都像是“临时抢数”，成年人坐进去膝盖顶着第二排，或者头部空间极其局促。但捷途X70L的第三排完全颠覆了我的想象，我坐进去后膝盖距离第二排座椅还有两指宽，头部空间也有一拳左右，不会有那种蜷缩感。爸平时坐其他七座车第三排总觉得憋屈，这次他坐了半个多小时，难得称赞说“还行，比上次那台车舒服多了”。而且进出第三排非常方便，第二排座椅设计了“一键电动调节”，按下按钮座椅自动前滑，不需要用力搬，老人也能轻松操作，实用性很高。
这次露营带了不少装备，孩子的婴儿车、折叠桌椅、行李箱、水和零食一并装车，后备箱空间用了下，在七座模式下依旧能轻松放下一辆婴儿车和一个20寸行李箱，剩余零碎物品则塞进第二排储物格。门板上的储物格能放下折叠伞和保温杯，中央扶手箱容量出乎意料，放了纸巾、充电线和孩子的小玩具后，依然有富余空间。算了算全车约有40多个储物空间，设计细致且贴心，像杯架、手机槽等小细节给日常使用带来不少便利。
开车上路，才真正体会到“磁悬浮豪华电七座SUV”的舒适到底有多不同。朋友说它配置了“12层舒云座椅”，刚开始没太理解，到真开起来才明白座椅软硬适中，不会像有的车那样“软塌塌没支撑”，也不会像硬板凳一样硌人，持续坐下来腰背都觉得轻松。了解后才知道，座椅内部有20毫米厚的舒适发泡层，加上12层不同结构的支撑组成，这种多层叠加设计真心带来极佳舒适感。晚上露营休息时，老婆提议躺会儿，我体会了“32变电七座”的智能功能。“智能大床模式”可一键将第二排和第三排座椅合并放平，拼成一张大床，两个人躺着空间宽裕，孩子还能在床上尽情玩耍。除此之外，还有“小憩模式”和“驻车沙发”模式，可以自动调节座椅角度，适合在服务区休息时使用，比趴在方向盘上强多了。
动力心脏搭载的是奇瑞出品的2.0TD鲲鹏发动机，匹配8速自动变速箱。开始还以为这样一台大七座SUV动力会肉，结果打脸了。高速上遇上货车堵车，轻踩油门，动力迅速响应，转速到2000转推背感明显，超车信心倍增。官方数据最大功率为187千瓦，最大扭矩390牛·米，动力参数优秀。变速箱调校平顺，无论是低速市区跟车还是高速巡航，换挡都几乎没有顿挫感，令乘坐舒适度大增，妈妈坐在后排感叹“比家里老车稳多了，完全不晕车”。
说了动力就不能忽视这台车的底盘—“云台底盘”是它得以实现舒适驾乘的关键。去露营路上有段郊区烂路坑坑洼洼，车身行驶稳健，颠簸感极轻，杯中水几乎未晃。悬挂配备CDC电磁悬挂系统，搭载5颗姿态传感器和4个智能电磁阀，能够以每秒上百次的频率自动调整阻尼，实现起步不抬头、刹车不点头、弯道侧倾小。试过以60公里时速过弯，车身侧倾非常轻微，后排小孩也毫无晕车感。此外，车底共有26处减震衬套，其中80毫米大直径衬套起到了不错的滤震作用。父母忍不住评价“坐这比坐高铁还舒服”，这份感受也基本证明了底盘调校的良心。
智能座舱同样令人称赞。中控主屏为15.6英寸可偏转“向日葵屏”，老婆坐副驾能把屏幕转向自己，避免反光干扰，使用体验感满分。车机搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅，切换APP或导航毫无卡顿，如同智能手机般灵敏。语音控制极为便捷，孩子喊“小捷小捷，打开天窗”，系统即刻响应；妈妈说“小捷小捷，调空调至24度”也无需动手，且支持四音区精准识别，避免乘客语音互扰。搭载的AI语音大模型融合豆包模型，互动自然顺畅。路途中，孩子问“为什么云会动”，车机细致而通俗地解答，孩子听得津津有味；我询问服务区距离时，系统不仅给出距离，还提供是否有充电桩、餐厅等信息，极具人性化。12个高质扬声器加上7.1环绕声道系统，播放儿歌声音清晰纯净，妈妈感慨“和家里的音响一个水平”。
安全性能方面也十分全面。车身采用“磐石车身”架构，超高强度钢占比高达86%，其中21%为热成型钢，结构扭转刚度达到23500牛·米每度，确保了车身高强度和抗扭性能。一次路上遇到电动车小擦碰，查看车门仅掉漆无变形，体现机体结实耐用。车内配备母婴级健康座舱，提车起无异味，小孩长时间乘坐无过敏反应。搭载CN95级空气滤芯与PM2.5智能净化系统，即使遇雾霾天气，启动净化系统数分钟内车内PM2.5浓度迅速降至个位数，保障车内空气清新。电子儿童锁支持主驾集中控制，无需频繁下车开后门，使用起来安全省心。
朋友还透露这款车享受整车终身质保服务，全球累计销量破百万，平均三台七座燃油SUV中就有一台是捷途X70，不难理解为何驾驶时信心满满。体验结束后我深刻体会到，捷途X70L的“越级”不仅是某项配置的堆砌，而是巧妙体现在方方面面：宽敞不憋屈的第三排空间，舒适耐坐的12层舒云座椅，动态稳定的云台底盘，智能便捷的AI智能座舱以及强壮可靠的磐石车身。换句话说，它用细节构筑了用户更高级别的豪华体验。
如果说“豪华”是一种体验感受，那么捷途X70L的“越级豪华”正体现了普通家庭用户用更少资金便能拥有超越同级别车型的空间、舒适和性能。载着全家露营回来，老婆还说“以后换车也得重点考虑这台”，也许这就是一台家用SUV真切的认可吧。通过这次深度试驾，我对捷途X70L的综合实力有了充分肯定，无论是日常通勤还是休闲出游，它都能稳稳地担起家用大旗，带来舒适、智能与安全兼备的用车体验。