从欧洲市场销量的持续增长，到巴西街头中国品牌销售店的热闹人群，再到近期东京车展上的闪亮的中国元素……

近年来，中国新能源汽车产业正通过一个个跃动的数据和落地的场景，以量质齐升之姿加速驶向世界。可以说全球每出口10辆汽车，就有3辆来自中国了。

目前，中国已经建成全球最大、最完整的清洁能源产业链，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的 “新三样” 正成为中国制造的“新名片”。而日本直接表示：中国电车，在国内全是对手，在国外对手只有一个。

而蔚来汽车这些年的表现也很亮眼，实现了口碑和销量的逆袭，让消费者赞不绝口，而蔚来 EC6推出后，就成为了轿跑SUV品类之王。

在我看来，确实实力很强。蔚来EC6是高端品牌轿跑SUV销冠，连续两年销量超过BBA同级车型总和。EC6连续五年销量力压BBA同级轿跑SUV，自2024年起更连续两年单车销量超过BBA同级车型销量总和。

EC6自上市以来广受用户认可，销量持续领跑，截至目前累计交付已突破10万台，正式迈入十万俱乐部，印证其产品力、用户口碑与市场影响力的长期价值。EC6的成功为行业推出同类产品树立榜样，也为豪华轿跑SUV开拓更大规模的市场空间。

EC6销量超BBAP同类产品总和证明，当轿跑SUV的溢价幅度回归产品力本位时，用户愿意支付与产品力匹配的合理溢价。EC6已改变BBAP时代轿跑SUV价格高、市场规模小的畸形发展模式，为新势力推出同类产品树立榜样，也为豪华轿跑SUV在智能电动时代开拓出更大规模的市场空间。

EC6的成功证明高端轿跑SUV也可以卖的好。BBA轿跑SUV车型卖的不好并自诩“小众”车型，实际上是因为没有像EC6一样真正挖掘轿跑SUV用户的真实需求，市场选择证明了能满足用户个性需求的高端轿跑SUV是会在销量上说话的。

可以说EC6在中国轿跑SUV市场有着开创和引领意义，BBA用户下一台增换购轿跑SUV车型，EC6是绕不过的选择。

在配置方面，也实现了飞跃，超越了同级，树立了新标杆。EC6签名版和性能版搭载前160kW高效能永磁电机+后240kW高性能感应电机组成的双电机智能四驱系统，可以提供400kW（544马力）的最大功率和725Nm的峰值扭矩，0-100km/h加速时间为4.5s。

运动版则搭载前、后160kW双永磁电机组合，最大功率320kW（435马力），峰值扭矩610Nm，0-100km/h的加速时间为5.4s。可以说动力表现十分优秀，遇到任何路况都能轻松应对了。

智能方面也超越了同级，确实十分优秀了。整车标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，NIOPilot传感器达23个，分别为三目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和车内摄像头，车辆硬件功能支持3以上自动驾驶功能。

车辆在开启领航辅助功能NOP（Navigate On Pilot）后，可以在指定路径下，按照导航路线自动辅助驾驶，基于高精度地图导航与基础的NIO Pilot自动辅助驾驶系统深度融合，满足了年轻人的驾乘需求，让出行成为一件简单的事了，毕竟蔚来EC6的硬核实力确实有目共睹，能为用户保驾护。