最近有不少朋友让我推荐一款适合家用的SUV，而且得是皮实耐造的燃油车，我前前后后也试驾了不少车，最后觉得星越L(图片|配置|询价)的表现挺亮眼的。星越L(品技术)这款车的动力强，配置也高，乘坐空间也大，不管是满足自己的驾驶需求还是家庭出行需要都是可以的。星越L(用车口碑) 2026款 2.0TD 高功自动四驱东方曜望月版的指导价是17.97万元，不到20万就可以轻松落地。星越L作为一款燃油车，竟然还支持高速辅助驾驶，这个是我没有想到的，那么星越L的性价比还是挺高的，一起来看看星越L的具体表现吧。
星越L使用了一台2.0T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力达到了272Ps，峰值扭矩为400N·m，星越L的百公里加速时间是7.5秒，这是官方给出的成绩，但实际上星越L这台车的百公里加速还要更快要几点，甚至可以接近7秒。星越L有不同的驾驶模式，例如运动模式、越野模式等，星越L的前悬用了麦弗逊式独立悬挂，后悬用了多连杆式独立悬挂，悬挂的软硬是可以调节的，舒适性和操控性可以兼顾。星越L采用了8挡手自一体变速箱，每个档位之间换挡流畅丝滑，加速起来顿挫感小，乘坐舒适。星越L有一个62L的油箱，这个容量已经不算小了，百公里的油耗可以做到8.59L，对于一台动力如此强悍的SUV来说，星越L并不算一台费油的车，用车成本这一关是过得去的。
星越L
最低售价：12.97万起最高降价：1.80万
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星越L长宽高为4795mm×1895mm×1689mm，轴距达到了2845mm，星越L的颜值还是很高的，车头用了盾型的中网，两侧采用矩阵式LED大灯，矩阵式大灯在与前方车辆会车的时候，会关闭一部分光源不影响对方视线，保证了对方和自己的安全性。星越L的车头底部有一个进气口，两侧还有凶悍的导流槽。来到星越L的侧面，可以看到星越L的全车镀铬饰条用的还是蛮多的，腰线十分的流畅，采用了20英寸的轮毂造型也偏向运动一些。星越L前排用了隔音玻璃，后排用了隐私玻璃，车顶上的全景天窗具有隔绝紫外线的作用。星越L的尾部造型十分的简约，采用了贯穿式的尾灯，视觉上让尾部有宽体的效果，上面的扰流板可以提升车辆在高速状态下的稳定性，底部这利用了贯穿式的镀铬饰条装饰，隐藏式排气孔设计简约时尚。全系标配了电尾门，还有位置记忆的功能，打开后备箱的盖板下面这里有一个非全尺寸的备胎。
接着我们来到星越L的车里看一看，车内的软包覆盖率挺高的，中控台、车门板还有扶手这里都是，摸起来手感也不错，一点都不廉价。主驾驶前面是12.3英寸的仪表盘，还有25.6英寸的AR-HUD抬头显示，和普通的HUD相比相似效果会更加清晰一些，显示的内容也挺丰富的，包含了车速、导航等。三幅式的方向盘造型简单大气，多功能按键很灵敏，冬天开车的时候可以用方向盘加热。星越L的扶手前面是手机无线充电板，前排还有充电接口，中间这里是电子挡把，周围有几个简单地物理按键，搭配上中控这里的一排物理按键，增强了车内的机械感。扶手这里的杯架有小盖板，不需要的时候可以关闭，车里的储物空间还是很多的，扶手箱里面的空间也很大。星越L车内有AQS空气质量管理系统，车内还提供了行车记录仪，主副驾驶都有化妆镜，这些都是很实用的功能。星越L车里的氛围灯颜色挺多的，还有不同的氛围模式可以切换，这个就看个人需求了。
星越L的中控屏是14.6英寸，搭载了高通骁龙8155芯片，副驾驶这里有一个14.6英寸的娱乐屏，要不是我了解星越L这台车，坐进车里我还以为是国产新能源汽车呢。星越L的车机用起来一点都不卡顿，车机的布局也很简单，很多功能一目了然，也可以自己设置一些常用的操作在桌面上。星越L车上用的是我们经常用的高德地图，以后出去旅游或者出差就不需要手机导航了。星越L的车里有16个扬声器，这个数量和同价位的合资品牌对比确实很多了，而且有座椅扬声器听歌的时候就感觉带了耳机一样，特别是高音部分的音质很不错。星越L支持三种手机互联，通过手机互联可以在车机上操作手机上的应用，不想手机互联的可以直接去车机上的应用商城里下载其他的APP，副驾驶这里可以看电视、电影，还可以打游戏，让副驾驶有更好的娱乐性。
星越L车内的座椅乘坐舒适性也不错，都是仿皮材质的座椅，与真皮材质的座椅差距挺小的，主副驾驶的座椅都有电动调节，冬天可以用加热，夏天可以用座椅通风，累的时候还可以用座椅按摩享受一下，这两个座椅还有座椅记忆的功能方便切换坐姿，副驾驶是一个带腿托的女王座椅，在这里可以半躺着休息，从配置上来看前排的配置几乎是给满了。大家可以参考一下身高180cm的我，我来到后排这里，腿部空间还有两拳多一点点，头部空间也在一拳半左右，横向的空间也挺大的坐三个人不会感觉到拥挤，后排这里有扶手和杯架，而且有老板键，空调出风口也有温度可以单独控制，空间上确实比一般的紧凑型SUV大很多。星越L的后备箱容量是562L，将后排座椅放倒之后可以提升到1000L以上，喜欢户外露营可以将这里当做一个休息的空间。
星越L这台车在运动模式下的动力输出确实比较强劲，我深踩油门之后的推背感很明显，但是加速的时候顿挫感很小，并且在车速为80km/h的时候我又尝试继续提速，此时的动力储备依旧很足，想要超车是很容易的。星越L的转向精确度挺高的，而且车身的转弯半径不算大，开起来一点都不笨重。运动模式下的悬挂也会偏硬朗一点，所以在转弯的时候支撑力更好，开起来整体的操控性是很棒的。在车速为100km/h的时候，车里的噪音是65分贝，隔音效果也是相当可以的。星越L的车速达到了120km/h的时候，车身依旧很稳，245毫米的胎宽也确实提供了更好的抓地力。星越L在舒适模式下悬挂会变得偏软一点，开起来会更舒服一些，在过减速带的时候悬挂的反馈灵敏，车内的颠簸感小，很多细碎的震动也都可以过滤掉，适合在城市通勤的时候使用舒适模式。星越L具有一定的轻越野能力，切换到越野模式，本来也是四驱车，一些复杂一些的户外场景也能轻松的通过。
星越L的辅助驾驶功能还是很好用的，高速辅助驾驶不需要我一直去控制车速，根据前车的车速它自己就会调节，而且在需要变道的时候，我也不需要去操控，轻轻扶着方向盘它自己就可以完成了，中间我也不需要一直去调整方向盘，这种白色的车道线会一直保持居中行驶，长途出行我就感觉没有那么累了。星越L的自动泊车我也是体验了一下，特意选了一个两边都有车的车位，只打了两圈方向就停进去了，停车技术堪比老司机。不知道大家对星越L这台车的评价如何，有兴趣的朋友可以去试驾一下。
