日本自卫队现有两艘核心水面舰艇，分别是出云号驱逐舰和加贺号驱逐舰，它们都属于出云级舰船。

虽然某些中文媒体会将加贺号归类为护卫舰，但日本官方认为出云号和加贺号都是驱逐舰。

出云级驱逐舰

那么出云级是不是驱逐舰呢？

日本方面将两艘舰船认定为驱逐舰，但他俩又和传统意义上的驱逐舰非常不同。

比如现代版的驱逐舰满载排水量通常为3500-8500吨，但也有个别驱逐舰的满载排水量超出了这个范围，如美国新型的伯克级驱逐舰满载排水量为9500吨，朱姆沃尔特级驱逐舰满载排水量高达14564吨。

新型伯克级和朱姆沃尔特级是目前全球驱逐舰队列的巨无霸，但他们与日本的出云级比起来仍然是小巫见大巫。

猜猜出云级的排水量是多少？满载排水量达到惊人的2.7万吨，几乎相当于美国朱姆沃尔特级的2倍。

出云级不仅排水量大，造型也与其他的驱逐舰完全不同。出云级宽大的甲板显示出它的与众不同，除了日本，谁家的驱逐舰搞那么大一个甲板？

出云级驱逐舰改造前后对比

凭借断崖式领先的排水量和大型甲板，被日本认定为驱逐舰的出云级其实已经和轻型航母差不多了。

出云级的用途是什么？

日本方面声称主要用于近海防御和反潜作战，刚出道时的出云号和加贺号可能确实更侧重防守，但现在不一样了，经过改造，原来的角色发生了根本转变。

出云级驱逐舰要进行两个阶段的改造，目前第一阶段已经完成，也就是外部改造。

下图可以清晰的看出加贺号的舰首发生了明显变化，梯形变成了方形，这样做的目的是增加甲板面积。

加贺号改造前后

出云级还对甲板表面进行了处理，喷涂耐高温涂层，可以经受喷气式飞机尾焰的冲击。

出云级驱逐舰原本只能停靠直升飞机，数量9-14架左右，改造后将可以搭载喷气式飞机，比如F-35B。

F-35B是一款能够垂直起降的飞机，也可以短距离滑行起降。

如果采用垂直起降，耗油量将会比滑行起降大得多，对滞空时间造成影响，那么，F-35B能在出云级驱逐舰上滑行起降吗？没问题。

F-35B可以在150米至300米的长度内起降，出云级驱逐舰甲板长度248米，也就是说，F-35B既可以在出云级甲板上垂直起降，也可以滑行起降。

考虑到出云级没有安装弹射系统，F-35B采用垂直起飞、滑行降落的方式也是一个不错的方案，同样可以节省不少的燃料。

F-35B在出云级驱逐舰上起降

目前，出云级已经完成了F-35B上舰测试工作，成为可以起降五代机的舰船，基本具备了轻型航母的能力。

在第二阶段的改造中，出云级将对内部机库进行拓展，同时安装运送固定翼飞机的电梯，这两项工程完成后，F-35B就可以顺利登上出云号和加贺号，每艘搭载数量约12-18架。

一旦F-35B上舰，出云级将从以前依靠直升机防守的作战平台变身进攻平台，作战能力大幅提升。

到那时，出云级将会成为与轻型航母实力相当的战舰，只是日本肯定会仍然以驱逐舰的名号遮掩。