最近关于电池路线又引发了不少讨论。特别是在东京车展的一场沟通会上，有人问到比亚迪未来到底会不会转向固态电池。李云飞的回答挺直接：比亚迪会继续坚持磷酸铁锂。

为什么？他说了一点，我觉得值得讨论：中国动力电池产业本身发展得最快，规模最大，研发配套也最完整。固态电池确实有不少优势，但现阶段，磷酸铁锂已经形成了非常成熟的基础体系，不论是充电网络，还是冬季电池保温技术，甚至安全稳定性，都已经能满足真实用户场景。

其实这几年，每次出现电动车起火，大家第一反应都是“电车不安全”。可消费者往往不知道，很多事故都不是发生在磷酸铁锂身上。比亚迪为什么从公交车时代就坚持这条路线？因为公交车上有五六十个人，一旦出事后果太严重。过去十五年，中国成千上万台电动大巴，几乎没有出现恶性燃烧事故，这背后就是磷酸铁锂的安全价值。

换句话说，比亚迪的原则很简单：安全永远是第一位的，安全就是最大的豪华。

当然，现在也有品牌可能会重新用三元锂来堆能量密度、堆续航，看上去数据更好看。但李云飞也说了，这件事行业真的需要慎重。

这里我想抛给大家一个讨论点：你是愿意选择数据更好看的“高续航”，还是愿意选择更稳定、安全的技术路线？尤其家里有老人小孩的用户，会怎么选？

数据显示，今年1到9月，磷酸铁锂装车量市场份额已经突破80%，成为动力电池的主流路线。而这个趋势可能还会继续，而比亚迪也在持续促进动力电池行业发展。

那么问题来了：在你未来换车的时候，你会不会把“安全电池路线”当成第一判断标准？

欢迎说说你的真实想法。