这两年新能源汽车炒得火热，不少人都觉得燃油车要 “过时” 了。但你知道吗？直到现在，燃油车在整个汽车市场里还占着近一半的份额，尤其是对于喜欢 “踩油门有劲儿、开着不担心续航” 的朋友来说，燃油车依旧是刚需。
而在燃油 SUV 里，有一款车一直卖得特别火，它就是吉利星越 L。
现在，星越 L 又出了全新东方曜系列，从设计到智能，从驾控到安全，都做了大升级，今天就跟大家好好唠唠，为啥说现在入手燃油 SUV，星越 L 东方曜系列值得重点考虑。
可能有人会问：“这么多人买星越 L，是不是就靠便宜？” 还真不是。星越 L 的单月销量经常破 2 万，而且买高配车型的人占了 62%，平均成交价达到 14.8 万，这个价格已经能买到不少合资品牌的 SUV 了，但大家还是愿意选星越 L，核心原因就两个：品质靠谱、性价比高。
吉利对星越 L 的投入一直很下本。虽然现在也在做新能源，但没放弃燃油车的研发，反而搞了 “油电并行” 的战略。就拿生产来说，星越 L 是在西安的黑灯工厂造的，里面全是机器人作业，精度比人工高多了，品质自然有保障。而且吉利特别懂用户需求，差不多一年就会给星越 L 做一次升级，从配置到设计，都跟着大家的喜好调整，所以买这台车的人越来越多。
身边有个开星越 L 的朋友跟我说：“当初选它，就是觉得合资车有的配置它都有，甚至更好，价格还更实在。开了两年多，没出过一点小毛病，现在推荐给好几个同事，大家反馈都不错。” 你看，85 万车主的选择，其实就是真实的口碑 ——买燃油 SUV，选星越 L 真不是跟风，是实实在在的放心。
这次全新东方曜系列，重点提了 “五大豪华”，可能听起来有点玄乎，但其实都是日常开车能实实在在感受到的东西，咱们一个一个说。
以前说起汽车设计，大家总觉得 “国外的月亮圆”，但星越 L 东方曜系列偏偏把中国文化融入进去了，而且做得特别好看。
首先是车身颜色，新出了一个 “莫高蓝”，灵感来自敦煌飞天壁画里的青金石蓝。你要是在阳光下看，这个颜色会从深到浅慢慢变化，停在路边像一块会发光的宝石，开在路上回头率绝对高。不像有些车的颜色，要么太普通，要么太张扬，这个莫高蓝就刚好，既有辨识度，又不浮夸。
再打开车门看看内饰，用的是 “鸣沙流金” 的环保麂皮，就是那种棕色的软乎乎的材质，摸上去像沙丘一样细腻。坐进座椅里，能明显感觉到包裹感特别强，就像被轻轻托住一样，长途开车也不会觉得累。中控台显眼的是那个 “月泉玉樽” 水晶挡把，透亮透亮的，转的时候能看到里面的光影，就像敦煌的月牙泉一样，每次换挡都觉得特有仪式感。
以前总觉得 “文化设计” 是噱头，但星越 L 东方曜系列不一样，它不是把文化符号硬贴上去，而是让你开车、坐车的时候，都能感受到那种东方美学的舒服劲儿，这才是真的 “有里有面儿”。
很多人觉得燃油车的智能配置 “不行”，但星越 L 东方曜系列直接打破了这个偏见，它的智能体验，甚至比一些新能源汽车还好用。
先说说车机的 “大脑”——GEEA3.0 电子电气架构。可能大家听不懂这个名词，简单说就是：以前车机反应慢、功能少，是因为 “信号传输慢”，而这个架构就像给车机装了 “千兆宽带”，信号传输速度比以前快 200 倍，还能实现 5 分钟的全域 FOTA 升级。啥意思呢？就是以后车机有新功能、新系统，不用去 4S 店，在家就能更新，跟手机升级系统一样方便，永远都能用 “新” 车。
搭配的 Flyme Auto 智能座舱系统，用起来特别顺手。以前开车调个导航、换首歌，要么得低头按屏幕，要么喊半天车机没反应，现在完全不用。主驾和副驾各有一个 14.6 英寸的高清大屏，你用三根手指在主驾屏幕上一划，导航就能传到副驾屏幕上，副驾还能帮忙选个景点、订个酒店，特别方便。还有 25.6 英寸的全彩 HUD 抬头显示，把车速、导航路线直接投在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表盘，视线一直盯着前方，安全多了。
让人惊喜的是 AI 语音系统，它跟 Deepseek 大模型合作，能听懂你说的话，还能跟你 “聊天”。比如你说 “你好吉利，我有点饿了”，它会给你推荐附近的餐厅，还能直接帮你预约座位；你说 “今天天气怎么样”，它不仅会告诉你温度，还会提醒你要不要带伞、穿什么衣服。甚至你跟它聊 “最近有什么好看的电影”，它都能跟你唠两句，完全不像个冷冰冰的机器，更像个 “懂你的出行伙伴”。
再说说辅助驾驶功能，对于新手或者经常跑高速的朋友来说，绝对是 “救星”。星越 L 东方曜系列用的是 “千里浩瀚 H3” 辅助驾驶方案，装了 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，算力达到 128TOPS，简单说就是 “眼睛多、脑子快”，能把周围的路况看得清清楚楚，反应也特别快。
跑高速的时候，开启 HNOA 高速领航辅助功能，堵车或者长途开车都不累。比如你想变道，不用手动打方向盘，直接说 “你好吉利，向左变道”，系统会先看左边有没有车、距离够不够，确认安全了就会慢慢变道，整个过程特别稳，不用自己反复试探，心里特别踏实。
停车也是个大难题，尤其是在小区里遇到超窄的车位，新手根本不敢停。但星越 L 东方曜系列的泊车辅助功能，能自动识别车位，不管是侧方停车、倒车入库，还是那种特别窄的车位，只要按一下按钮，车就能自己停进去，比有经验的司机还准。
还有 FACE ID 驾驶员感知系统，特别贴心。你坐进驾驶座，它会自动识别你的脸，然后把座椅调到你平时习惯的位置 —— 比如你喜欢座椅靠后、方向盘调低，它一识别就会自动调整，不用每次上车都手动调。开车的时候，它还会盯着你，如果发现你打哈欠、眯眼睛，或者低头看手机，就会提醒你 “注意休息”“专心开车”，比副驾的朋友还操心。
另外，AEB 自动紧急制动功能也得夸一夸。在高速上开 120km/h 的时候，如果前面突然出现障碍物，车能自己刹车停下来；在城市里开车，遇到 “鬼探头”（比如突然从路边窜出来的行人或电动车），它也能及时刹车，不仅保护车里的人，还能保护车外的行人和电动车，这点真的特别重要。
买燃油车，大家看重的就是 “开着爽不爽”。星越 L 东方曜系列在这方面，绝对能满足喜欢 “劲儿大、操控好” 的朋友。
它用的是 2.0TD 高功大涡轮发动机，搭配爱信 8AT 变速箱，动力比以前升级了 14%，最大功率 200kW，峰值扭矩 400N・m。可能大家对这些数字没概念，举个例子：零百加速只要 7.3 秒，相当于你踩下油门，车子能 “窜” 出去，红绿灯起步的时候，你能较快出发；高速上想超车，深踩一脚油门，动力马上就来，不用等半天，特别干脆。
而且这个涡轮在 1000rpm 的时候就能介入，啥意思呢？就是你刚起步，涡轮就开始工作了，不会有 “踩油门没反应” 的迟滞感。平时在市区开车，不管是跟车还是起步，动力都随叫随到，开起来特别顺畅。
如果经常跑郊区或者喜欢户外出行，那博格华纳第六代电液式四驱系统就派上用场了。这套系统的响应速度特别快，只要 0.03 秒，差不多就是你眨一下眼睛的时间，就能调整前后轮的动力分配，最多能做到 50:50 的前后扭矩分配。比如你在泥泞的小路上开车，前轮陷进去了，系统会马上把动力传到后轮，帮你轻松脱困；在冰雪路面上，四个轮子的动力分配均匀，不会打滑，开起来特别稳。
还有 CMA 线控底盘，是全球工程师一起调校的，适应能力特别强。不管是市区的平坦路面，还是郊区的坑洼小路，都能应对自如。麋鹿测试成绩达到 79Km/h，麋鹿测试是考验车辆躲避障碍物的能力，成绩较好，说明车子操控较灵活、较安全。也就是说，遇到突发情况需要急打方向盘的时候，星越 L 东方曜系列能稳稳地躲开，不会失控。
身边有个喜欢开快车的朋友，试了一次星越 L 东方曜系列后说：“这台车开起来特别‘跟手’，打方向盘的时候，车头的反应特别快，而且不管开多快，车身都不飘，过弯的时候也很稳，比我之前开的合资 SUV 舒服多了。”
开车不仅要开着爽，还得坐着舒服，尤其是长途开车，要是座椅不舒服、车里噪音大，那简直是 “遭罪”。星越 L 东方曜系列在舒适性上，真的做到了 “每一席都很舒适”。
先说说座椅，副驾的 “奢享女王座椅” 绝对是女生的最爱。它有 8 点式按摩功能，就像找了个专业的理疗师，能按摩你的腰部、背部、臀部，长途开车的时候打开按摩，一点都不累。还有电动腿托，能往前伸 100mm，要是想在车里午休，把腿托打开，座椅调到 60° 的角度，完全能 “躺平”，比在办公室的沙发上休息还舒服。
主驾座椅也不差，有 12 项调节功能，不管你是高个子还是小个子，都能找到舒服的坐姿。腰托还能单独调节，对于经常开车的人来说，能有效缓解腰部疲劳。贴心的是头枕音响，导航的声音只会从你头枕里传出来，副驾的人听音乐完全不受影响，不会出现 “你听导航、我听音乐，互相干扰” 的情况。而且座椅还有通风和加热功能，夏天开车不会 “闷汗”，冬天一上车就能坐得暖暖的，一年四季都舒服。
后排乘客的体验也被照顾得特别好。后排座椅能从 30° 调到 40°，无级电动调节，不管是老人坐着想靠得舒服点，还是小孩想坐得直一点，都能轻松调整。座椅的填充物也特别软，坐上去像陷进沙发里一样，长途坐车也不会觉得腰酸背痛。
还有 CCD 可变阻尼悬架，这个配置在同级别车型里不常见。简单说就是，它能根据路面情况，毫秒级调整悬架的硬度。比如你开着车经过坑洼路面，悬架会变软，把颠簸过滤掉，坐在车里几乎感觉不到震动；要是在高速上开，悬架会变硬，车身更稳，不会飘。我之前坐朋友的车经过一段施工路段，本来以为会很颠，结果全程都很平稳，朋友说：“这就是 CCD 悬架的功劳，开起来就像在地毯上走一样。”
车里的音响也得提一提，用的是 Flyme Sound 16 扬声器系统。不管你是听流行音乐、古典音乐，还是有声书，音质都特别好。高音清澈，不会刺耳；中音饱满，歌手的声音像在你耳边唱一样；低音浑厚，不会发闷。平时开车的时候，放一首自己喜欢的歌，整个车里都是环绕声，感觉就像在专属音乐厅里一样，特别享受。
不管是自己开，还是带家人出门，安全永远是第一位的。星越 L 东方曜系列在安全方面，做得特别到位，用一句话总结就是：“被动防护够硬，主动避险够灵。”
先说说车身结构。星越 L 东方曜系列用的是高强度笼式车身，79% 的材料都是高强度钢，相当于给车子穿了一件 “钢铁铠甲”。而且防撞梁用的是航天级 7 系铝合金，比普通的钢防撞梁更轻、更结实，配合超长吸能盒，在发生碰撞的时候，能有效分散冲击力，保护车里的人。
特别的是，它全系标配了 “远端安全气囊”。可能大家不知道，以前的车只有主副驾气囊、侧气囊，主副驾之间是没有气囊的，万一发生碰撞，主副驾的人容易互相撞到。而远端安全气囊就装在主驾座椅的侧面，碰撞的时候会弹出来，挡住主副驾之间的空间，避免两个人互相碰撞，这个配置在同级别车型里较少见，可见吉利对安全的重视。
加上前排双气囊、侧气囊、侧气帘，一共 7 个气囊，形成 360° 的环抱式防护，不管是正面碰撞、侧面碰撞，还是追尾，都能最大程度保护车里的人。
除了被动防护，主动安全配置也很全面。前面提到的 AEB 功能，不仅能在高速上实现 120km/h 的超高速刹停，在城市道路上也特别管用。比如你开车的时候，前面的车突然急刹车，或者路边突然窜出来一个行人，你没反应过来的时候，AEB 会自动刹车，避免事故发生。身边有个同事就遇到过一次 “鬼探头”，多亏 AEB 及时刹车，才没撞到人，他现在逢人就说：“星越 L 的安全配置，真的能救命。”
还有车道保持辅助、自适应巡航、胎压监测这些配置，星越 L 东方曜系列也都配齐了。开车的时候，要是不小心偏离车道，系统会提醒你，还会轻轻帮你把方向盘调回来；跑高速的时候开启自适应巡航，车子会跟着前面的车保持安全距离，不用一直踩油门和刹车，轻松多了。
总之，开星越 L 东方曜系列，不管是自己一个人开，还是带家人出门，都能特别放心，这才是实在的 “豪华”。
