买车之前，我纠结了挺长时间。
家里有小孩，上下班通勤单程二十多公里，周末还得带老人孩子出门转转。想着换台电车省点油钱，但又怕续航不够、空间太小、用几年出毛病。身边好几个朋友都买了零跑B01，跟我说这车开了大半年，除了充电就是洗车，基本没操过心。正好赶上最近这台车销量挺稳，路上能见度越来越高，我也跟着去试了几次，最后提了一台。今天不整那些虚的，就从我自己的用车感受，聊聊这台车到底怎么样？
先说说外观这块。B01属于那种第一眼看过去不会让你“哇”一声，但看久了也不会腻的类型。车头是封闭式格栅，大灯造型比较简约，晚上点亮之后辨识度还行。车身侧面有个溜背的设计，但不是那种为了好看牺牲后排头部空间的夸张溜背，比例拿捏得还可以。车长4770mm，轴距2735mm，这个尺寸在紧凑级里算主流水平。好处是市区停车方便，我家那个老小区的车位窄，B01停进去两边还能留出开门空间。车身颜色有几种可选，我选了银灰色，耐脏，洗完车也挺显质感。
坐进车里，内饰给我的感觉就是“够用，不花哨”。中控台没有密密麻麻的按键，大部分功能都集成在那块大屏里。刚开始用的时候得适应一下，但用顺手了之后操作逻辑还算清晰，空调、导航、音乐基本靠语音就能搞定。车机用的芯片是高通8295P，平时切换界面、开导航、放音乐都挺流畅，就是同时开导航再加个音乐，偶尔会有一点点延迟，大概半秒左右，不影响使用。
内饰用料方面，平时手肘能碰到的地方做了软包，其他地方是塑料，但做工还行，没有那种廉价感。有车主反映过减速带时偶尔会有塑料摩擦声，我开了这么久遇到过一两次，属于正常范围，同价位的车基本都这样。
配置方面，这台车给我的感觉是“该有的都有，没有虚的”。我买的是中配，主动刹车、前后雷达、360度全景影像、L2辅助驾驶这些都有。平时在市区开，360影像特别实用，我家小区地下车库柱子多，有了这个基本不用担心蹭到。辅助驾驶在高速上能解放右脚，跟车加减速比较平顺，不会有那种急加速急刹车的感觉。还有电动后备箱、远程控制空调这些功能，冬天出门前提前开暖风，上车就是暖和的，家里有小孩的应该懂这个有多实用。
空间这块，确实是B01的强项。2735mm的轴距，加上纯电平台布局，车内得房率做到了86%。我身高177cm，前排调好我的坐姿，后排腿部还有两拳多的空间，头部一拳左右。最实用的还是后排地台是纯平的，中间坐人的时候脚不会没地方放。有次周末带老人孩子出门，后排坐了三个成年人，虽然稍微有点挤，但短途完全能接受。
后备箱常规容积460L，放两个28寸行李箱加一个婴儿车没问题。后备箱盖板下面还有一层储物格，我把随车充电枪、工具包、灭火器都塞进去了，上面还能放东西，空间利用率挺高。
续航和能耗，这是买电车的人均关心的。B01有三个续航版本，我选的是550km的，日常上下班加周末出门，基本一周充一次电就够了。市区跑续航达成率在88%左右，充满电显示550km，实际能跑480-490km。冬天开暖风会掉一些，大概能跑个四百出头，这个表现算是纯电车的正常水平。电耗方面，我平常市区开，百公里大概13-14度电，高速上跑到120km/h的话，会升到16-17度。算下来一公里大概一毛多钱，比以前油车省太多了。
充电速度也够用。我一般是在家用慢充，晚上插上第二天早上满电。偶尔在外面快充，从30%充到80%大概十八分钟左右，充到100%需要四十多分钟。650km版本的充电速度更快一些，不过我没选那个版本，550km对我够用了。有次跑长途，在服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就充得差不多了，里程焦虑确实不大。
说到耐用性，我这台车跑了两千公里，目前没什么毛病。三电系统一切正常，电池衰减感觉不出来，电机运行很平顺。底盘调校偏扎实，过减速带不会有多余的弹跳，转弯时侧向支撑也还行。座椅用了这么久没有塌陷，包裹性保持得不错。内饰塑料件难免有轻微划痕，但属于正常使用痕迹。保养费用很低，纯电车没什么要换的，一万公里去检查一下三电系统、轮胎、刹车就行了，一次保养两百多块钱。比我之前那台油车省太多了。
今年2月28号，B01来了次OTA升级，增加了几个挺实用的功能。激光雷达版本多了城市领航辅助，首批开放了上海、杭州、金华、苏州、嘉兴这几个城市，我试过几次，在市区主干道上可以自动跟车、变道、进出匝道，跟车距离和变道时机判断得比较合理，不会有那种吓人的急打方向。不过这东西主要是辅助，手还是要扶着方向盘，不能完全不管。
全系新增了一个“超级省电模式”，这个功能挺实用，电量低的时候打开，车速会限制在100km/h以内，空调功率降低，座椅加热和氛围灯这些耗电的都关了。有次跑高速预估电不够到服务区，开了这个模式，硬是多跑了八十多公里才到充电桩。另外还增加了360轮毂辅助功能，低速挪车时能看到轮毂的位置，避免蹭到马路牙子，对新手司机很友好。车机语音识别也比以前准了，连续对话不会卡顿。
当然，这台车也有几个可以改进的地方。车机在冬天冷启动的时候，屏幕响应会稍微慢一点，大概需要十几秒才能完全流畅。车载导航偶尔不如手机导航准，好在支持手机互联，投屏用手机导航也不麻烦。后排座椅靠背角度是固定的，长时间坐车的话，后排乘客会希望能再躺一点。高速上跑到110km/h以上，风噪和胎噪会明显一些，属于这个价位的正常水平，不算特别安静但能接受。
如果你问我B01值不值得买，我的看法是，如果你预算在10万左右，想买一台日常通勤、家用代步的纯电轿车，这台车是一个比较稳妥的选择。它没有那种让人一眼惊艳的地方，但也没什么明显的短板。空间够大、配置实用、用车成本低，再加上厂家一直在OTA升级优化，车子越开越好用。我身边好几个朋友都是看了我买的，后来也提了同款。对于普通家庭来说，车就是一个工具，好用、省心、省钱，比什么都强。B01做到了这三点，所以能一直卖得不错，也是有道理的。