对于选家用 SUV 的人来说，空间和乘坐舒适度永远是优先级靠前的选项。启源 Q06 在这方面的表现很有竞争力，整车空间得房率达到 91.7%，在同级别车型里处于靠前的位置，没有浪费大轴距带来的空间优势。
我自己身高 1 米 8，坐进后排调整好前排坐姿后，头部还有一拳两指的余量，膝部能留出三拳的空间，翘个二郎腿完全没问题。后排中央地板是纯平设计，很大程度上缓解了中间乘客的局促感，再加上 1416mm 的后排肩部宽度，三个成年人并排坐也不会挤得慌，逢年过节全家出行不用纠结谁坐中间。前排是按照 188cm 身高标准设计的，高个子朋友开也不会顶头，腿部舒展度也够。后排座椅支持电动调节，最大放倒角度能到 145°，这个角度贴合人体脊柱的自然曲线，长途坐久了腰不容易酸，累了靠在上面歇一会也很舒服。
储物空间也完全是家用取向设计，常规状态下后备箱容积有 782L，分层结构可以分开摆放不同物品，后排座椅电动放倒之后，容积能扩展到 2200L，露营装备、婴儿车这种大件都能轻松塞进去。车头还有 196L 的前备箱，里面带专属漏液孔，可以直接用水冲，买了海鲜、露营的湿装备直接放这里，不会弄脏后备箱，还支持手机 APP 远程开门，平时收个快递也很方便。除此之外全车还有 38 处大大小小的储物格，门板上的雨伞槽带落水孔，雨天放伞不会弄湿车内，中控扶手箱也很能装，各种小物件都有地方放。
座椅配置是我个人很偏爱的一点，它没有把高端配置只堆在主驾位，全车四个独立座椅都带通风、加热和按摩功能，每位乘客都能享受到一样的待遇。座椅通风用的是吸风式设计，风感比较柔和，夏天久坐后背也不会闷汗。前排座椅放倒之后能和二排坐垫连起来，形成一个平躺的按摩位，肩、背、臀、腿都能覆盖到，跑长途中途休息的时候很实用。副驾还配了带腿托的零重力座椅，打开之后能放松腿部，停车午休很惬意，旁边还有大尺寸化妆镜，三档亮度和色温可调，打开手套箱就能补妆，对女性用户很友好。
座舱里还有个很实用的配置 —— 中控扶手箱里的双层冷暖冰箱。上层容积 4.9L，温度调节范围在 - 6℃到 50℃之间，夏天冰饮料、冬天热奶茶都能满足；下层可以保持 50℃恒温，冲奶粉、保温热水都合适。冰箱熄火之后还能持续工作 24 小时，一天耗电量不到半度，节能又实用。影音体验也在线，全车配了 20 扬声器的 NEVO Sound 音响系统，搭建出 7.1.4 的全景声环绕效果，有七种音效模式可以选。头枕里还有独立扬声器，专门用来播导航和电话语音，不会干扰其他人听音乐，沉浸感做得不错。
坐进车内的第一感受，是和外观运动感完全不同的柔和氛围，整个座舱走的是温润轻奢的路线，不会有太强的科技冰冷感。
仪表台和门板是一体化贯通的设计，有种环抱式的沉浸感。车内经常摸到的地方基本都用软性材质包了，全车软包覆盖率达到 91.7%，用的是亲肤的 NAPPA 纹理面料，手感细腻，夏天穿短袖胳膊搭上去也不会粘腻。内饰设计遵循 “能软不硬、能圆不尖” 的思路，所有棱角都做了圆润处理，灵感来自天然鹅卵石，看着简约舒服，也能减少车内磕碰，带小孩坐车更放心。
车内氛围灯有 256 种颜色可以调，灯带总长 4450mm，贯穿整个座舱。灯光是漫射的光晕效果，不会有刺眼的灯条，支持呼吸、渐变、闪烁等多种模式，还能跟着行车场景自动切换，晚上开车氛围感很好。
智能座舱的硬件配置很规整，中控是 15.6 英寸的 2.5K 高清大屏，显示清晰度不错，看导航、看视频都很清楚，搭配 10.17 英寸的液晶仪表盘，行车信息一目了然。车机搭载的是天枢座舱 2.0 系统，配了联发科 8676 八核芯片，日常操作流畅度没问题，滑动、切换都没有卡顿延迟，支持三指滑动在车模、地图、创客三个桌面之间切换。语音交互用了四音区识别，四个座位都能独立唤醒，收音挺准的，300 多项常用功能都能免唤醒直接控制，还能执行多步骤的复杂指令，比如规划多地点的路线，用习惯了之后开车基本不用动手操作屏幕。说个小不足，车机的菜单层级稍微有点多，刚上手的时候得找一下功能，用两三天熟悉之后就顺手了。
座舱健康方面也做得不错，空调配了 PM2.5 过滤加活性炭的双重滤芯，能有效净化车内空气。内饰用料用的是 3D Mesh 可回收织物和水性 PU 环保材质，新车异味控制得很好，坐进去不会有刺鼻的味道，家人乘坐更安心。
启源 Q06 定位是新锐动感中型 SUV，设计上用了 “流光美学” 的理念，和很多同级别车型的方正风格区别挺大，辨识度比较高。
先报核心尺寸，整车长宽高分别是 4837×1970×1670mm，轴距 2940mm，是标准的中型 SUV 身材。但视觉上完全不会显得笨重，设计师把车身比例做了优化，车头低趴前倾，整车视觉重心压得比较低，再加上宽体的车身，营造出一种蓄势待发的运动感，摆脱了传统家用 SUV 的呆板感。
整个车身没有多余的装饰线条，靠饱满流畅的曲面起伏来形成光影层次，就算停着不动，也有种动态的视觉效果。车漆用了金属色漆加高彩度珠光漆的复合喷涂工艺，里面加了钻石级珠光和彩色铝粉，不同角度、不同光线下看，颜色会有细腻的渐变，质感很足。
车头是贯穿式 LED 大灯，由 236 颗灯珠组成，点亮之后是柔和的微笑弧线，晚上开车辨识度很高。车尾也是贯穿式尾灯，中间嵌着品牌 LOGO，支持自定义灯语和迎宾动态效果，锁车、解锁的时候有流水灯光动画，仪式感不错。
很多设计不止是好看，也兼顾了实用性。无边框车门、隐藏式门把手、低风阻外后视镜、隐藏式雨刮这些配置，再加上优化的车身造型，有效降低了整车风阻系数，在同级别 SUV 里表现不错，不仅让车身看起来更流畅，也对续航表现有帮助。当然这种低趴的设计也有个小问题，过比较高的减速带或者坑洼路的时候，得稍微放慢点速度，留意前唇的离地间隙。
动力方面，启源 Q06 提供纯电和增程两种版本，能适配不同的用车需求。纯电版本有多个动力调校，包括 210kW、225kW、245kW 的单电机版本，还有 330kW 的双电机后驱版本；增程版本搭的是 1.5L 增程器加双电机后驱的组合，综合功率能到 270kW。其中 330kW 的高配版本零百加速成绩是 4.8 秒，动力储备很充足，日常通勤、高速超车都很从容。
双电机后驱是这台车底盘的一大亮点，后轴左右各搭载一台电机，没有用传统的机械差速器，靠电控系统毫秒级精准分配左右轮的动力。过弯的时候，系统会给外侧车轮多分配动力，内侧车轮降低输出，辅助车辆平稳过弯，能减轻推头、甩尾的感觉。湿滑路面上，左右车轮也能独立调节动力，提升车身稳定性。它还支持圆规掉头功能，靠后轮反转实现小半径转向，在狭窄的小区道路、街巷里一把就能掉头，通行灵活性很好。
悬架配置在同价位里比较少见，用的是全铝前双叉臂加后五连杆的组合，这种配置一般更多出现在中高端车型上。前双叉臂的支撑性很好，过弯的时候侧倾控制得不错，也能缓解刹车点头的现象；后五连杆滤震很细腻，过颠簸路面的时候处理得很从容。整车前后摆臂都是铝合金材质，和传统材质比，簧下质量降低了约 20%，再加上 4 处液压阻尼自适应调节结构，过减速带的时候车身余震很小，走烂路的时候车身整体性很强，不会有松散的感觉。底盘是由德国和长安英国的专业团队联合调校的，兼顾了操控精准度和乘坐舒适性，行驶质感很均衡。
长安的行车辅助系统一直是自研路线，启源 Q06 上的这套天枢领航行车辅助系统，就是长安全栈自主研发的，不是第三方采购的方案，核心技术自主可控，也是整车安全的重要保障。
高配车型的硬件配置很扎实，配了 256 线禾赛激光雷达、11 颗高清摄像头、3 颗毫米波雷达，算力芯片用的是地平线 J6P，算力能达到 560TOPS，这套硬件组合在同价位车型里很有竞争力，为稳定的辅助表现打下了基础。
实际开下来，这套系统的调校风格偏向稳健务实，优先保证安全和平顺，不会为了炫技而冒进。高速上用的时候，能实现自动跟车、车道保持、自主变道超车、进出高速匝道这些功能，跟车的节奏很线性，加减速都很柔和，不会猛地窜或者猛地刹，乘客不容易晕车。变道的时候也很谨慎，会先检测盲区，确认周边安全了再完成变道，整个动作很流畅。
城市道路场景下，系统能精准识别红绿灯，实现启停辅助；遇到前车加塞的时候，会平稳减速避让，不会急刹。行驶的时候如果旁边有大车经过，或者路边停着车，车辆会主动往车道另一侧稍微挪一点，拉开安全距离，能减轻开车的压迫感。泊车场景覆盖得也很全，除了常规的标准车位，还支持遥控泊车、离车自动泊车、记忆泊车，就算开进狭窄的死胡同，也能自动原路倒车退出来，很大程度上缓解了停车难的问题，对新手司机很友好。
整体来说，这套行车辅助系统没有追求花里胡哨的功能展示，而是以安全冗余为核心，贴合普通用户的开车习惯，上手门槛不高，能用的场景也多，用着很放心。
补能效率是很多人买新能源车的顾虑点，启源 Q06 搭了 800V 高压平台和 6C 闪充技术，官方数据显示，电量从 30% 充到 80% 只需要 9 分钟，补能速度很快，能大幅缓解长途出行的补能焦虑。车辆还配了智能充电系统，能实时监测电池状态、环境温度和充电桩功率，精准估算电芯内部温度，在保证电池安全的前提下释放充电功率，兼顾了充电速度和电池寿命。
续航方面，纯电版本续航里程能到 700km；增程版本纯电续航 200km，综合续航能到 1550km，日常通勤用电就行，长途出行可以切换燃油模式，不用担心里程问题，适配的场景比较多。
车身安全也很有底气，整车用的是 “十横九纵” 方舟笼式钢铝混合车身结构，高强度钢和铝合金材质的占比超过 77.6%，配了一体式热成型门环，四门防撞梁用的是 2200MPa 的热成型钢，车身刚性很扎实。前防撞梁的铝合金覆盖率达到 80%，后端搭配田字格吸能盒结构，高速碰撞的时候能吸收约 70% 的撞击能量。还有专属的五维卸力结构，碰撞时能把撞击能量往五个方向分散传导，尽量降低冲击力对乘员舱和电池包的损伤，全方位保护驾乘人员。
整体体验下来，长安启源 Q06 是一台综合表现很均衡的中型新能源 SUV。它没有靠某一项单一配置博眼球，而是把外观、内饰、空间、座椅、底盘、补能、安全这些维度都做得很到位，再加上长安自研的行车辅助技术，产品力很扎实。
它的优势很明显：流光设计的外观辨识度高，内饰柔和用料足，座舱质感不错；高得房率带来了宽裕的乘坐和储物空间，全席位的舒适配置做到了不偏科，每位乘客都能有好的体验；双电机后驱加全铝悬架的组合，带来了超出同价位的行驶质感；800V 高压闪充解决了补能的痛点，扎实的车身结构和安全配置也让人放心。当然它也不是没有小缺憾，比如车机菜单层级略多，低趴造型对复杂路况的适应性稍弱，但这些都不影响它作为家用车的核心价值。
如果你注重家庭出行的舒适度，喜欢均衡的用车体验，想要一台务实、靠谱的中型新能源 SUV，启源 Q06 很值得去实际体验一下。很多参数表上体现不出来的座椅质感、座舱氛围、行驶平顺性，都得坐进去、开起来才能真切感受到。（活动详情请咨询当地经销商）
