事故发生时间：2026年7月14日17：46
送修时间：2026年7月15日9：30，当日送修并提出要求厂家出具事故时间段EDA数据且给予解释，为何在事故发生前，踩刹车过程，AEB强制介入后，出现了2次加速情况。
维修完成并取车时间：2026年7月19日18：00，当日取车，4S售后给予一张截图说是EDA数据，不允许发送不允许拍照，只允许看。但是该数据呈现有问题，与行车记录仪记录下来的实际情况不符，且厂家当日无法给予合理解答。
疑点：
1、行车记录仪显示，整个事故发生过程中
a) 17：46：52——该时间已开始踩刹车，车速为46km/h且距离前车约50米车距。车速持续下降。
b) 17：46：53——车速已降至40km/h，同时车辆AEB介入，此刻刹车踏板已被锁死，我已无法踩踏，但依旧用力踩刹车踏板，但并无实际用处。
c) 17：46：53——车速在AEB介入后，从40km/h降至20km/h，车辆突然加速出现强烈推背感，车速从20km/h直接升至30km/h，此过程中，行车记录仪加速踏板没有亮起，仅有AEB标志以及刹车踏板标志两者。此刻刹车踏板依旧处于锁定，脚感是那种无法很硬无法继续深踩的感觉。
d) 17：46：54——车辆在AEB状态下降速，从30km/h降至10km/h，此刻距离前车已不足10米，车辆再次突然加速出现明显推背感，车速从10km/h直接升至18km/h后，撞上前车造成追尾事故发生。追尾后，AEB自动退出吗，刹车踏板恢复可踩踏状态。
2、在这短短2秒钟的过程，该车在AEB介入之后，两次无故加速，厂家给到的EDA数据有问题，只呈现秒级别的数据，且无任何关于AEB的启动数据。
3、EDA数据不提供毫秒级别的数据呈现，仅凭秒级别数据就说车辆没问题。
4、对与我给4S点维修师傅提出的要求，反馈给厂家，但厂家是一概不予理会。
5、我作为消费者，我有权要EDA数据，厂家有什么理由拒绝提供？只允许看不允许拍照或者持有文件，如果厂家自身没问题，如果数据本身没问题，长安厂家何必遮遮掩掩不给予数据，严重怀疑前面提供数据做过篡改。
我提出的异议，2次电话联系厂家投诉以及反馈4S店维修师傅，一直都不给予正面答复。
在7月20日13：00，4S点维修师傅发来一张截图以及厂家答复
厂家答复： “那是因为ABS激活。我们计算车速是使用从动轮（A06项目就是前轮）轮速平均值，制动压力很大的时候，前轮先抱死，此时前轮轮速低于真实车速，因此算出来的车速值很小（真实车速更接近后轮轮速）;随后前后轮轮速差过大，判断打滑，ABS功能介入，对前轮压力卸掉一部分，前轮速回升，车速相应回升。然后又进行增压，进入ABS循环。表显车速相应产生震荡。真实车速是一直在下降的。”
我要求厂家给予合理解释，但4S售后说这个就是厂家给的答复，之后针对我的疑问，一律处于冷处理。
后接到厂家客服经理电话回复，总结意思就是：经过厂家技术人员多次研判的出结论，当时处于人驾状态，不属于智驾状态，不是智驾问题，AEB属于智驾的一种，不在智驾状态是不可能出现自动加速的情况的，通过分析属于人为操作导致的加速。
其实真的挺离谱的，疑问点：
1、AEB是明显的自动介入了，但现在客服来电话说经过厂家技术人员分析，非智驾状态，AEB不会自动介入，属于人为操作，那请问，在整个事故发生的过程中，行车记录仪以及我个人都明显可以确定AEB介入了，现在说不会自动介入，那不是就是车辆问题吗？真的是好离谱。
2、 厂家客服经理说如果有问题，可以去做第三方鉴定，我跟他要EAD数据，她又说这个数据涉及机密无法提供，又不给我数据又要我去做第三方鉴定？我没数据我怎么去做鉴定？又是一个很离谱的回答。
3、 从上图没有体现任何 AEB的数据体现，从行车记录仪视频可以看到，AEB 从 17:46:53 启动后，表内数据没有任何呈现AEB的工作状态，那我的车为什么会刹车自动锁死？
4、 从送修开始就说提供详细的EDA数据做对比，一直到现在都没有答复，上次现场看的数据提出疑问也么有任何解答。
5、 厂家的回答，ABS激活，这个图显示 ABS 的启动是在最后面才有，但你文字的分析说 ABS 激活，请问，车是在撞墙之后激活了 ABS 吗？前面一整段时间的 ABS 不工作，你上面一段话跟我说 ABS 一直在工作？
6、 上图显示有加速体现，那为什么在你们昨天给的EDA数据表格里没有任何体现？
7、 从行车记录仪视频能够看到，AEB 启动后，中间两次的加速，你们给我的结论是人为加速，那为何加速灯没有亮起过？在整个刹车过程中，我的脚一直踩着刹车，因为 AEB 介入后锁死刹车，整个刹车锁死无法踩踏，如果按照正常情况下人为刹车，是可以刹得住且停下，但现在是因为 AEB 介入导致 2 次中间提速导致刹车失败而追尾，你们的分析陈述没有任何一点解释这个 2 次加速现象，只是给我一张图，就说我踩加速，那请问，如果是我踩加速，为什么行车记录仪加速灯为何没有亮起?
8、AEB 接管后的车距，在完全刹车的情况下肯定是刹得住的，我全程人为踩刹车是都任何作用，因为 AEB 接管了。你们说我人为踩加速，请问我人为踩加速为何视频内加速灯没有亮起，AEB 介入后的整个过程加速灯没亮起，反倒加速，你们需要给我解释原因。
9、 EDR 数据，我作为消费者，我有权过去且拥有，而且这个数据是在我出现事故后我需要看的，你们厂家说这个涉密无法提供，请问，我拥有车的所有权，数据只是暂存在你们的云端，我们需要的时候你们就有义务给到我们，凭什么不给消费者？是谁赋予你们的权利？
10、 7 月 19 日，厂家提供的 EDR 数据过于简单且有篡改嫌疑，一个车企的车辆 EDR 数据，按秒计算，不是按照毫秒计算，然后你们提供的图片分析却可以有毫秒级别呈现。
现有任何厂家提供的数据、图片完全无法和行车记录仪的实际情况吻合，且厂家提供的两组数据都出入！说实话，如果数据没问题，车辆没问题，我要EDA数据为何不能大大方方给？我提出的问题为何不能正面回答？
我需要长安汽车厂家给我一个合理解释。
截至至今，已将近2个月，厂家、4S店没有任何人答复，通过车质网投诉，长安厂家一个电话没有联系，就说已经多次沟通，直接结束我的投诉，车质网也无法干预什么，只能说平台也无法处理。
两次车质网投诉，同样的受理回复，但是从来没有跟我联系过！
发了微博和抖音，说有官方人员介入，结果还是一样的结果。
这里发不了视频，有其他渠道可以看，或者通过视频渠道我也可以发，真的挺无赖的。如果想买长安的车，真的先考虑一下吧，买前你是上帝，买后你是孙子。厂家不会管你死活，一句已多次沟通就不再管你。
https://weibo.com/1764429320/Rc0sal8ss
我只是想要他们给我一个合理的解释，我提出的问题，厂家认认真真的回复，我都不会说啥，现在真的是置若罔闻，直接冷处理。呵呵。买长安的上点心吧。