2025年10月28日，马来西亚当地媒体报道，在吉隆坡召开第47届东盟峰会期间，中国与东盟签署中国—东盟自贸区3.0版升级议定书。签约当天，中马高层共同见证马来西亚和中国深度合作的汽车品牌宝腾两款新车亮相。
“东盟的明天，就是中国的今天”，这是全球对东盟市场的未来潜力的共识。作为全球年轻消费群体最大、交通文化与教育活力最高的经济体，过去16年，中国都是其最大的经济贸易伙伴。近5年来，东盟也成为中国第一大贸易伙伴，双方都认识到了加深合作的重要性。
作为马来西亚民族汽车品牌，近8年与中国汽车企业吉利的合作，让宝腾迅速成长为东盟最具活力的汽车企业，也成为中马合作、一带一路的一张名片。马来西亚当地媒体《BH Online》形容，宝腾新车亮相不仅是此次东盟峰会的“科技时刻”，更是“东盟与中国共同受益于ACFTA 3.0升级的象征”。
汽车是中东合作的一扇窗
马来西亚投资发展局数据显示，2024年中马双边贸易额突破1300亿美元。截至目前，中国连续16年成为马来西亚和东盟最大贸易伙伴。汽车产业合作作为双方合作亮点，自2017年吉利控股集团收购宝腾49.9%股权以来，马来西亚汽车出口量年均增长率达12%，2024年，宝腾向18个国家出口汽车，出口量同比增长31%。
这一成果得益于双方战略层面的高度协同。马来西亚政府在《国家汽车政策2030》中明确提出“打造区域汽车价值链枢纽”的目标，与中国“一带一路”倡议中的“国际产能合作”形成共振。吉利与宝腾的合作，不仅填补了马来西亚在新能源汽车研发领域的空白，更通过本地化研发与供应链整合，将马来西亚丹戎马林汽车高科技谷项目升级为东盟新能源汽车制造枢纽。
值得注意的是，此次峰会期间签署的《中国-东盟自由贸易区3.0升级议定书》（简称《ACFTA 3.0》），进一步取消包括电动汽车零部件在内的92%税目关税壁垒。马来西亚外交部长拿督斯里莫哈末哈山指出：“《ACFTA 3.0》将推动中马区域经济价值链重构，使马来西亚从传统的组装中心转向技术创新策源地。”
宝腾让中马合作从互利升级到互信
作为中国和东盟加深经济合作的代表，宝腾模式已经让双方合作从过去的“互利”迈向“互信”更深的关系。8年来，吉利不仅践行承诺，强化打造宝腾在东盟市场的产品和技术能力，围绕东盟市场，吉利更是将本地化发展作为东盟市场的战略目标。
2017-2020年，吉利向宝腾注入CMA模块化架构技术，建立全球供应链采购体系，使宝腾供应商与零配件生产效率大大提升。2024年5月，宝腾发动机工厂单日产量突破360台纪录。相较吉利入股之前，宝腾车价从之前只销售6万林吉特以下产品，已经最高突破15万林吉特。2021-2023年，通过共建研发中心，吉利帮助宝腾完成首款本土化设计的Saga车型。在本土工程师与设计师的主导参与下，宝腾完成多款专属本土市场的左舵车等开发。2024年至今，宝腾推出e.MAS电动系列，建设充电网络覆盖马来半岛主要城市，并与泰国、印尼签署电池技术合作备忘录。
宝腾转型背后，是吉利为代表的中国企业独特的全球化发展逻辑，吉利不是简单的技术输出，而是生态培育。吉利在马来西亚目前已经设立“东盟战略业务单元”，将采购、研发、营销等职能彻底实现本地化，并带动越来越多中国汽车零部件企业落户马来西亚。
马来西亚投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁评价：“吉利让宝腾从依赖保护的民族品牌，蜕变为参与全球竞争的市场主体。”这位贸工部长曾感慨，吉利让马来西亚看到，公平开放能够换来最大的商业互信，这是中国与东盟深化合作的一个缩影。
一带一路在东盟的标杆意义
2025年正值“一带一路”倡议提出12周年，宝腾已成为这一倡议在东盟的标杆。8年来，宝腾汽车生态累计在当地创造就业岗位超过10万个。吉利和宝腾的合作带动了中国对马来西亚汽车产业的大幅投资，其中新能源相关投资占比显著。宝腾位于丹绒马林汽车高科技谷的全新电动汽车工厂投资8200万林吉特（约1940万美元），年产能为2万辆，并计划扩大至4.5万辆。
通过“马来西亚独立发展+中国技术支持”模式，宝腾产品目前已经出口至埃及、巴基斯坦等“一带一路”共建国家。
此次《ACFTA 3.0》升级，更是将中国与东盟经济贸易合作推向新高度。据了解，协议新增数字贸易、绿色经济等21世纪经贸规则，与中国支持的“东盟电动汽车生态系统建设计划”形成互补。马来西亚总理安瓦尔特别强调：“升级后的自贸协定将强化马来西亚在区域数字供应链中的节点地位。”
作为中国汽车全球化示范运营的代表，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵接受汽车十三行采访时认为，吉利和宝腾的合作值得作为中国经济全球化一个新的样本去研究。在他看来，吉利运营宝腾，首先是在当地实现技术标准协同，将中国新能源汽车技术和标准适配东盟热带气候条件，形成区域技术规范。其次，围绕产业发展，吉利将东盟汽车业务从宝腾提升到更高战略维度，2024年，吉利控股集团在当地共建马来西亚丹戎马林汽车高科技谷（简称“AHTV”），通过整车带动当地工业和科技立体化创新，推动当地经济和工业化转型。据了解，AHTV被马来西亚政府列为“第十三个马来西亚计划”的重要项目。更重要的是，吉利和宝腾的合作，让整个东盟经济体对汽车为代表的中国产业有了清晰认识，中国企业是要在东盟当地长期扎根发展，不是一味的索取资源和获取市场红利，这种商业信誉价值是不能用金钱衡量的。
从民族工业振兴到区域价值链升级，从传统燃油车时代到智能电动化转型，宝腾的8年发展印证了一个结论，在“一带一路”与ACFTA框架下，中国与东盟的合作正在从“贸易互补”迈向“创新共生”。正如马来西亚当地学者所言，“宝腾的故事，是两条经济大河交汇冲刷出的新航道，大家看到的是合作向心力。”