加速器系统中的高压电源作为束流加速与控制的核心能源，其稳定性与电磁兼容性能直接影响整机运行的可靠性与测量精度。由于加速器电源通常工作在数十至数百千伏的高压状态，内部开关器件的高频切换会产生强烈的电磁辐射与耦合噪声，这些干扰可能通过空间辐射、传导或地回路方式影响加速腔体、探测单元及控制系统。因此，电磁屏蔽结构的设计是高压电源工程中至关重要的环节。

电磁屏蔽的基本思想在于控制电场与磁场的传播路径，通过导电或高磁导率材料构成的封闭腔体，使高频电流在屏蔽层内形成反向感应电流，从而抵消外泄场强。针对加速器电源的结构特征，屏蔽设计需同时考虑高压隔离距离与散热要求。通常采用分层屏蔽策略：在高压变换模块外围使用铜或铝合金壳体形成主屏蔽层，并在功率器件与控制电路之间设置内部子屏蔽板，以降低局部电磁耦合。为了避免屏蔽层之间形成寄生电容，应通过电位均衡连接和高频去耦网络实现控制。

在结构布置方面，屏蔽壳体应具有连续接缝和导电连接，螺钉与固定点需使用低电阻接触表面。对于信号接口与控制线束，采用穿墙滤波器和屏蔽电缆是降低传导干扰的关键手段。滤波器的截止频率应依据电源开关频率及谐波分布确定，通常选取在主开关频率两倍以上。为了控制磁场泄漏，变压器磁芯和高频电感可选用封闭磁路结构，并在磁芯外表面附加导电涂层形成局部屏蔽环。

热设计与屏蔽之间存在固有矛盾。高压模块的散热通常依赖风冷或液冷通道，而屏蔽层会阻碍空气流动。因此，可在非关键方向设置蜂窝波导通风孔，以保证通风的同时维持电磁密闭性。蜂窝孔尺寸需根据工作频率确定，其孔径应小于波长的二十分之一以保证屏蔽效能。

此外，接地策略也是屏蔽性能的关键。加速器系统一般采用单点接地方式，将高压电源屏蔽壳体通过等电位连接点接入公共地网，防止形成地环路。若多模块并联运行，可使用光纤通信取代电缆连接，进一步降低地电位差耦合。实际测试中，通过频谱分析仪可验证屏蔽前后辐射场强变化，合理的结构设计可将干扰电平降低30 dB以上，从而保障加速器的束流稳定性与探测精度。