最近汽车圈又被“设计争议”点燃了。
一句保时捷的“心有灵犀”，已经让一大批中国网友感叹：“人家说得太高情商了，这是顶级豪华的格局。”
结果还没来得及夸完，迈凯伦又给中国车圈来了一记“迎面飞踢”——最新曝光的迈凯伦首款 SUV 假想图，居然和 小米 YU7 撞了个正着！
三角形进气口、溜背侧线、贯穿尾灯、隐藏式门把手……相似程度高到有人怀疑：“是不是设计师共享了素材库？”
过去是国产车被嘲“蹭超跑设计”，现在直接反过来了——一个 300 万+、V8 混动、1200 马力 的超豪华 SUV，外观结构竟然和一辆 25 万级国产纯电旗舰相似。
这事儿要说不是戏剧性，那简直说不过去。
外媒 Motor1 爆料：迈凯伦首款 SUV 已经确认研发，内部代号 P47，目标在 2028 年亮相。
动力方面更是“残暴”：
4.0T V8 为核心的混合动力系统
综合输出高达 1200 马力
后驱布局
对标保时捷 Cayenne Turbo E-Hybrid、兰博基尼 Urus SE
一句话：这是披着 SUV 壳子的赛道怪兽。
但更关键的是——迈凯伦为什么要做 SUV？
原因其实只有四个字：必须赚钱。
全球超跑销量放缓，而中国正成为超豪华品牌最重要的增量市场。不做 SUV？那只是情怀。要活下去、要转型、要增长，才是现实。
于是，迈凯伦终于低头了：“我也要做 SUV。”
但没想到还没正式亮相，外观就先被中国网友“拿捏”了。
这波设计争议的重点在于“太相似”。
对比点一个个摆出来：
前脸三角形进气口 → YU7 标志性元素
侧面溜背线条 → 小米“流体美学”核心
贯穿尾灯结构 → 几乎一眼一个模样
隐藏式门把手 → 新能源共同语言，但比例相似度惊人
网友一句话说得妙：
“迈凯伦 SUV 看着像小米 YU7 的未来 Plus 版。”
要知道，以前是国产厂商被指“借鉴豪车”。现在迈凯伦这样的顶级超跑品牌，反而因为假想图撞脸国产车，引发全球热议——这本身就说明：中国新设计正在成为全球灵感库。
更魔幻的是，还有网友脑补剧情：
“迈凯伦设计师本来想吐槽小米抄他家大灯，结果越看越顺眼，干脆直接参考起来。”“反正动力系统不一样，外人又会以为是小米抄我。”“几年后就会变成：小米全系抄迈凯伦。”
这段评论简直像段子，但讽刺意味拉满。
这波最意外的是——在迈凯伦 SUV 假想图的映照下，小米 YU7 的设计评价突然逆势拔高。
大家开始反向夸：
“小米这外观是真的耐看。”
“竟然能被迈凯伦‘对齐’，那确实不简单。”
“国产设计终于不再是笑话，而是参考对象了。”
甚至有人说：
“好的设计，总会心有灵犀。”
在迈凯伦的衬托下，小米反而成了“被豪车认可”的那一个。这波反差，只能说——中国车企这几年的设计飞升，真的不是吹的。
国产新能源品牌从“模仿者”变成“被参考者”，这是中国设计从业者最希望看到的场景。
虽然撞脸，但两辆车的核心完全不同：
🔥迈凯伦 SUV 的灵魂：性能 + 赛道基因V8 混动
1200 马力
后驱
偏向赛道操控这是“跑车变 SUV”的路线。
🔋小米 YU7：智能 + 续航 + 科技体验大空间
智能座舱
高阶智驾
续航极长这是“智能家轿旗舰”的路径。
网友一句总结得特别到位：
“迈凯伦是 SUV 壳子的超跑，小米是科技与生活方式的集合体，两者压根不是同一类型。”
所以，撞脸只是视觉巧合，内核差距仍然是“十万八千里”。
今天的车市已经不是十年前的格局。
中国品牌的审美、创新能力、原创度，正在逼着全球豪华品牌加速变化。
这次迈凯伦 SUV 和小米 YU7 的“神似”，不仅是一场舆论狂欢，更是一个信号：
中国设计，真的开始影响世界了。
