导读

根据交通部《现代综合交通枢纽体系十四五发展规划》文件，对全国各省份的交通枢纽进行了规划和确定，广西有6个城市入围全国性交通枢纽城市名单之中：南宁、柳州、桂林、钦州、北海、防城港，其中钦州-北海-防城港是以组团形式出行的。

全国交通枢纽名单

前面三座城市也是广西的铁路枢纽城市，而广西四大铁路枢纽城市还存在疑问，下面进行简单分析。

1. 南宁：​ 综合性铁路枢纽

南宁是中国面向东盟的国际性铁路枢纽，是西部陆海新通道核心节点，也是是广西铁路网的核心和大脑。

路网：​汇聚了南广高铁、柳南客专、南昆高铁、南崇铁路（通凭祥、未来至越南）​ 等多条高速铁路，以及湘桂、南昆、南防、黎钦**等普速干线，形成“米”字形放射状路网。

功能：​最大的高铁客运中心（南宁东站），重要的动车运用所，以及南宁南站为区域性编组站，是客货运双重核心。

广西铁路线路图

2. 柳州：​ 西南地区传统铁路枢纽与工业重镇

柳州是广西重要的工业与货运枢纽，也是最重要的铁路编组枢纽之一。

路网：​ 位于衡柳高铁、柳南客专​ 交汇点，以及 湘桂、黔桂、焦柳​三大国家普速铁路干线交汇处，是连接中南、西南地区的十字路口。

功能：​ 拥有强大的铁路编组站（柳州南编组站，是区域性特等编组站），长期以来是西南出海、华南与西南物资交流的核心中转站。

当前正推进湘桂铁路扩能改造，并规划构建以柳州为中心的城际铁路网，推动空铁联运发展，未来将重点发展以货物运输为主的物流中心城市。

3. 桂林：​ 区域性客运枢纽与旅游门户

地位：​ 国际旅游名城，广西东北部的铁路门户和客运中心。

路网：​ 位于 贵广高铁​ 与 衡柳高铁​ 的“十字”交汇点，是连接珠三角、黔湘粤的重要高铁节点。湘桂铁路​ 纵贯南北。

功能：​ 以高铁和动车客运为核心，是华南地区进入广西、西南地区的重要客流集散地，客运功能尤为突出。

广西与周边省份铁路示意图图

4. 梧州/贺州（玉林发展迅速，可视为有力竞争者）：

这个“第四极”存在一定动态变化，传统上梧州因西江黄金水道和早期广三铁路延伸而具有历史地位，但现代高铁时代，贺州​和玉林​的地位显著提升。

贺州：​ 贵广高铁​ 与 永湛高铁（规划）​ 的未来交汇点，是广西东融粤港澳大湾区的“桥头堡”枢纽。

玉林：南珠（南深）高铁正在施工中，桂湛高铁如果推进顺利，南深和它一起就形成十字布局，向东接大湾区，向南连北部湾港口，向北通桂湘，玉林的交通位置就变强了。

梧州：南广高铁已贯通运营。未来将依托柳广铁路、广湛高铁衔接，强化东向出海通道。

综合考虑历史和现状，目前“第四极”更倾向于指以​ 贺州-梧州​ 构成的桂东枢纽群，但玉林的潜力巨大。

柳州站

总结：

广西的铁路枢纽格局清晰，南宁是政治与综合核心，柳州是工业与编组核心，桂林是旅游与客运核心。第四大枢纽的位置随着高铁建设向东（对接大湾区）和向南（对接东盟）的发展而处于动态调整中，贺州、玉林是当前最具竞争力的城市。