最近德国媒体曝出一条重磅消息，奥迪全球CEO拿出新方案：下一代A8中国版，不再从德国进口，放到长春PPE工厂生产，鸿蒙座舱、乾崑智驾由华为来配套，预计2028年底下线。


先说清楚，不是奥迪整车交给华为造，底盘、品牌还是奥迪的，只是车上这套智能系统找华为合作。这个操作，在德系豪华品牌里还是头一回。

奥迪现在在国内的日子不好过。数据预估2026年它在华销量大概42万台，同比跌30%，是2012年之后最差的成绩。进口A8库存压了5000台以上，电车卖不动，PPE工厂产能闲置，终端不断降价，均价甚至比不上国内高端新能源品牌。宝马、奔驰的处境也差不多，曾经风光的BBA，优势越来越弱。

刚好在10月22日，奥迪官宣换帅，11月1日张俊将上任奥迪中国首位中国籍总裁，看得出来，奥迪是想拼命稳住中国市场。

不过这个计划，麻烦也不少。这个方案连奥迪集团高层都没提前通知，德国内部很多人有意见，担心用华为的智能系统，拉低奥迪豪华品牌的调性。还有个现实问题，国内新能源车技术更新很快，差不多一年半就迭代一轮，等到2028年新车上市，市场早就变样了。更让人担心的是，有消息说受德国总部限制，奥迪拿到的智驾版本，可能比国内车企落后两三代。

以前都是国外车企出技术，国内负责生产卖车，现在反过来了：奥迪拿底盘和牌子，华为出智能核心。

在我看来，这不是简单一单合作，是市场风向变了。国外老牌豪车，也不得不认可咱们国内的智能汽车技术。当然最终能不能落地、效果好不好，还得持续观望。