预算15万买新能源轿跑，多看看东风奕派eπ007+这款新车

一直关注 15 万级新能源轿跑市场，这个价位可选车型不少，像长安启源 A07、风行星海 S7 都是热门款，我纠结了好久没拿定主意。作为eπ007的升级款，我特意去店里试驾了两次，今天就聊聊这款车的真实表现。

先看外观，东风奕派eπ007+ 没怎么改动成熟的设计，这种做法挺稳妥的。整车是轿跑风格，4880mm 的车长搭配 2915mm 的轴距，侧面溜背线条从车头一直顺到车尾，低趴的姿态加上隐藏式门把手和无框车门，运动味儿很足。

车尾的电动尾翼是个亮点，时速超过 80km/h 会自动升起来，能提供 40 公斤的下压力，高速开着稳当，颜值也跟着提上来了。升级的地方也很明显，新增了 “港湾蓝” 和 “苍穹灰” 两种颜色，预售期间能免费选装，喜欢个性化的用户有更多选择。最容易区分它和旧款的地方，是车顶新加的激光雷达，还有外后视镜、尾灯上的辅助驾驶状态 “小蓝灯”，一看就知道是 “+” 版车型。

坐进车内，内饰布局很简洁，中控台的 15.6 英寸悬浮大屏很显眼，搭配 10.25 英寸的液晶仪表和 HUD 抬头显示，科技感拉满。这次升级最核心的是车机芯片，从之前的 8155 换成了高通骁龙 SA8295P，实际用下来，触控反应、切换应用都很流畅，语音交互也快，不像有些车喊半天没反应，对年轻人来说，这种顺手的体验很重要。座椅是 PVC 面料的，摸起来不算特别细腻，但防污耐磨，试驾时不小心打翻了水，用湿布一擦就干净了，家里有小孩的话，这种面料会很省心。

空间方面，作为轴距超 2.9 米的中大型车，表现确实不错。我身高 1.8 米，坐驾驶位头部还有一拳余量，不会觉得压抑。后排腿部空间超过两拳，虽然溜背造型多少影响点头部空间，但也足够用，1.85 米的人坐进去也不会顶头。纯平的地板设计很贴心，后排中间乘客长途坐也不用蜷腿。后备厢是掀背式的，常规容积大概 450 升，放两个行李箱加个婴儿车没问题。需要装大件的时候，放倒后排座椅能扩展到 1200 升，露营装备、儿童自行车都能塞进去。不过有个小遗憾，后排座椅只能整体放倒，不像有些车能 4/6 比例放，灵活性差了点。后排标配了 ISOFIX 儿童安全座椅接口，安装方便又稳固，我特意试了下，装两个儿童安全座椅后，中间还能坐个成年人，方便家长照顾孩子。

动力上，东风奕派 eπ007 + 有纯电和增程两种选择，我都试驾了一遍。增程版用的是 1.5L 自然吸气增程器，输出功率 77 千瓦，驱动电机 160 千瓦，纯电续航有 170 公里、225 公里、308 公里几个版本。像我每天通勤 40 公里，选 170 公里版本也能三天一充，一周纯电通勤完全没问题，能省不少油钱。长途开的话，增程模式就派上用场了，不用总担心没电。实测下来，增程版亏电状态下，城市拥堵路况（空调 24℃常开、偶尔开座椅加热）油耗大概 5.3-5.6L / 百公里，高速定速 120km/h 的话，油耗 6.1-6.4L / 百公里，加 92 号汽油就行，按一年开 1.5 万公里算，年均油费也就 5000 元左右，比同级别燃油轿跑省不少。

纯电版有后驱和四驱可选，后驱单电机有 160 千瓦和 200 千瓦两种功率，双电机四驱版前后电机都是 200 千瓦，总功率 400 千瓦，零百加速能进 3 秒，不到 16 万就能有这性能，确实让人惊喜。试驾四驱版的时候，提速推背感很强，超车毫不费力，不过日常通勤用后驱版就够了，动力完全够用。底盘是前麦弗逊式独立悬架加后五连杆式独立悬架，据说有专业赛事团队调校过，开起来感觉挺稳的，过减速带时颠簸过滤得不错，转弯时车身倾斜也不明显，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

智能辅助驾驶是这次升级的重点，全系标配激光雷达，还有高阶辅助驾驶芯片，部分车型用的是地平线 J6M 芯片或天元 T200 辅助驾驶系统，硬件基础很扎实。虽然官方还没公布完整的功能细节和开放时间，但已经具备高速 NOA、辅助泊车这些 L2 + 级辅助驾驶的硬件条件，后续应该能通过 OTA 升级开通。对比同价位的长安启源 A07，它的辅助驾驶硬件就没这么全面，这也是东风奕派 eπ007 + 的一大优势。试驾时试了下辅助泊车功能，识别车位很准确，操作也简单，对于新手来说很实用。

补能效率方面，纯电版表现不错。308 公里续航版本，在城市里开实际能跑 270-285 公里，按每天通勤 40 公里算，充一次电能用 6-7 天。用 120kW 快充桩的话，从 30% 充到 80% 只要 28 分钟，喝杯咖啡的时间就能恢复大半续航。家里装 7kW 慢充的话，从 0% 充到 100% 大概 7.5 小时，适合晚上低谷电价时充，按 0.3 元 /kWh 的谷电价格算，充满 308 公里版本才 22 元，日均通勤成本不到 1.5 元，太划算了。

安全和用车成本方面，东风奕派 eπ007 + 已经获得了 C-NCAP 五星安全认证，厂家还提供整车及三电系统终身质保，这一点很让人放心，不用太担心后期核心部件出问题。保养方面，周期是 1 万公里或 1 年，单次基础保养（含三电系统检测、换空调滤芯和工时费）大概 700 元，6 万公里大保养费用约 1600 元，年均保养成本也就 900 元，相对来说不算高。

价格上，14.99 万 - 15.99 万的预售价，结合全系标配的激光雷达、高通 8295P 芯片，还有中大型轿跑的身段，性价比确实不错。对比同价位的风行星海 S7，东风奕派 eπ007 + 在智能辅助驾驶硬件和空间上更有优势。不过它也不是完美的，比如全景天幕虽然采光好，但夏天暴晒后车内温度会比较高，需要提前开空调降温；高速行驶时，风噪虽然控制得还行，但还是能感觉到一点。