前言：7月8日，俄军1架苏-35战斗机坠毁，随后美国参联会主席凯恩在美国参议院拨款委员会上说：这是乌克兰F-16战斗机获得首次空战胜利，这引发外界的重大质疑，乌克兰在4年的战争中，除了击落俄罗斯直升机外，并未在空战中击落过俄军战斗机，更何况乌克兰空军的F-16是是冷战时代的老旧型号，雷达技术落后苏-35战斗机二十年。
一：
俄罗斯战前拥有4182架军用飞机，总数仅次于美国，乌军仅有有120架飞机和80架直升机，俄乌冲突一开始，俄第4空防集团军在顿巴斯地区至少就有100架苏-25SM，苏-34、苏-30SM战机和50架武装直升机在顿涅茨克和卢甘斯克作战，苏-25攻击机武装直升机通常采用超低空飞行打击乌军，苏一30SM战斗机经常发射Kh~31P和Kh-58UshK反辐射导弹对付乌军防空导弹系统，苏-34战斗轰炸机使用最多的是FAB-250、FAB-5(X)、FAB-1500航空炸弹，攻击乌西部地区主要依靠远程轰炸机发射巡航导弹。
俄空天军各类飞机平均每天起飞400多架次，每月起飞约1.27万架次，一年就投掷60余万吨火箭弹、航空炸弹及空射导弹，不过俄军精确制导弹药储备量较少，在早期行动中多采取中低空水平或俯冲投弹模式投掷普通航空炸弹或发射航空火箭弹，乌军则以S-300防空导弹系统、“山毛榉”防空导弹系统、“黄蜂”防空导弹系统及大量“针”“箭2”和北约提供的“毒刺”便携式防空导弹拦截俄军飞机，不过S-300系列远程防空导弹机动性非常差，几十辆车一大群，经常被运程火箭击毁，但也迫使俄军飞机在高空飞行必须时刻提防。
在3000米以下，乌军常用的战术是通过“德尔塔”部队指挥系统获得北约提供的实时情报埋伏在战线附近的树林里，待俄军战机飞过时突然发射导弹，对低飞的俄军苏-25攻击机、米-24、米-28N和卡-52等武装直升和苏-34战斗轰炸机都是很大的威胁，甚至击落了多架苏-30战斗机，即使俄军控制了局部地区的制空权，但不断遭遇乌军防空火力拦截，不能全面遂行前沿作战任务,更不敢不跨越第聂伯河深入乌克兰防线后方，为此俄军开始扩大精确制导武器的运用比例，始终无法切断西方援乌武器通过乌克兰西部边境的铁路运输网运送到乌东前线。
二：
开战之初，乌军仅装备有28架苏－27S/P战斗机，21架米格－29B/UB战斗机，14架苏－24M/MR前线轰炸机，30余架苏－25Ml/UBM强击机，无论从数量还是质量都难以抗衡，只能将战机分散部署至边远地带以最大限度地保存实力，俄军在冲突第一天犯了一个大错，在第一波次火力打击时火力强度不够，毁伤效果有限，只是象征性地摧毁了乌军常用机场跑道，没有彻底摧毁乌军备用空军基地、弹药库、防空阵地、物资转运中心和指挥部，也没有进行制空性扫荡清除乌军的战斗机，使乌军有效保存了战力，战斗机很快就能升空作战，甚至在顿巴斯和乌东地区活动，试图通过空中作战去影响地面战。
乌克兰空军主要装备米格-29和苏-27-1M系列战斗机，苏-27-1M专注空中拦截任务，米格-29专注为己方的苏-25攻击机护航，也执行对地攻击，以单机或双机编队在防区外丢下精确制导武器便立即返航，这些战斗机通常在己方防区上空“自由狩猎”，俄军的米-24、米-28N和卡-52等武装直升机飞得低且航速较慢，自然成了乌军战斗机的猎物，只要武装直升机稍稍往上爬升一点就能被发现，只要发现就用R-27ET红外制导空空导弹攻击，几乎一击必杀，发现俄军苏-35S战斗机就呼叫友机增援，组成的大编队让俄方觉得可能占不到便宜而退却。
苏-35S作为四代半战斗机，整体性能远优于苏-27S和米格-29战斗机，机载雷达探测距离很远，并借助射程110千米的R-77-1超视距空空导弹能做到先敌锁定、先敌开火，而老旧的苏-27S、米格-29A的航空火控电子设备不具备综合显示能力，飞行员在激烈的空战中还需要不断分神低头从分立式仪表读取数据，火控系统操作繁琐，从开始用雷达搜索到发射导弹，需要将手离开操纵杆多次到仪表板上按各种按键，在瞬息万变的空战中严重贻误战机，经过一年半消耗，乌军被击落70余架各型作战飞机，苏-27S和米格-29几乎损失殆尽，北约虽为乌军提供了20余架米格－29战斗力,但只是杯水车薪。
三：
为将俄军钉死在俄乌战场上，美国总统拜登终于在2023年5月批准向乌克兰援助战斗机，由丹麦和荷兰牵头的欧洲跨国财团采购荷兰，丹麦，挪威，比利时的退役的91架F-16战斗机转让给乌克兰，其中荷兰30架、丹麦19架、挪威12架、比利时30架，荷兰空军的F-16型号是F-16ABlock15，于1979年6月付给荷兰空军，最初订购102架，1980年又购买了111架，丹麦空军的F-16属于F-16A/BBlock10至Block15，1980年交付，此后又购买了12架F-16C/DBlock40，挪威空军的F-16是1980年1月至1984年从荷兰福克生产线购买的，型号也是F-16ABlock15。
这些F-16大都是1980至1990年间交付的，以每年飞行200小时至350小时计算，这些F-16至少飞了7000小时，接近设计飞行寿命，因而妥善率也不佳，荷兰空军213架F-16中仅有24架处于整备完毕状态，还有19架处于封存状态，丹麦空军70架F-16中只有30架处于可用状态，三国装备最多的是F-16A/BBlock20，90年代进行过中期升级，换装具备使用AIM-120主动雷达制导中距空空导弹能力的的APG-66(V)2A全波形平板缝隙阵火控雷达，截获距离180千米，能同时跟踪10个目标和同时攻击6个目标，还换装了模块化任务计算，敌我识别系统、广角平视显示器、多功能显示器、头盔显示器等。
改进后称为F-16AM/BM，目前己升级最高版本是M6.5，能发射最新的AIM-120D空空导弹，射程比提高了1倍，还集成了XAIM-9M空空导弹，不过乌军F-16配备的是不再使用的库存老旧AIM-120B中远距空空导弹和AIM-9M近距空空导弹，投入俄乌冲突，援乌的F-16还专门改装了电子战系统，装备了“电子战集成挂架系统”，可通过火箭发动机的羽烟发现来袭的导弹，并投放红外干扰弹和箱条干扰弹，还集成诺斯罗普-格鲁曼公司的AN/ALQ-162(V)6高频段射频对抗系统，由美空军第350频谱战联队定期重新数据库，以这些系统与F-16的内置式自卫系统一起工作，提高战斗机的生存能力。
四：
但外界普遍认为这些F-16不可能与俄军争夺制空权，主要原因是苏－35S装备的N035“雪豹“无源相控阵雷达探测距离、抗干扰能力、多目标截获能力远优于F-16AM/BM装备的AN/APG-66(V)2A雷达，其AN/ALQ-162(V)6高频段射频对抗系统无法有效干扰无源相控阵雷达而苏-35配备的“希比内”电子战吊舱完全能干扰是20世纪90年代的AN/APG-66多普勒机械扫描雷达，R-77-1主动雷达制导中距空空导弹对抗最大射程只有80千米的AIM-120B空空导弹并无压力，除非美国向乌克兰提供AIM-120D，性能才会超过R-77，至少让F-16具备了与苏-35一战的可能。
其次俄军虽然预警机仅有30架，还比较落后，但从白俄罗斯起飞就能有效监视乌西部地区的乌军战机轨迹，乌空军没有预警机，加之俄军又专门摧毁乌军战区警戒雷达，使其空中指挥和态势感知处于下风，只有依靠北约在波兰、匈牙利和捷克部署的E-3“望楼”预警机分享部分数据，俄军虽然未装备类似于EA-18G“咆哮者”的随队电子对抗飞机，苏-35只能使用自身携带的电子战吊舱，但在俄乌边境派出电子战直升机，架设了电子干扰设备，干扰乌方雷达，使得乌军的空情态势感知能力进一步下降，缺乏了空情保障的F-16与米格－29没什么两样了。
再者就是F-16战机平均机龄在40年左右，机体平台接存在很多技术隐患，接受过培训的地勤人员对美制战斗机的熟悉程度不够，美国又拒绝向乌派遣承包商协助维护和维，导致乌空军第114战术航空旅的F-16战机首次参战不到48小时就惨遭战损，飞行员阿列克谢·梅斯是114战术航空旅副旅长，才拥有700小时的飞行时间，82小时战斗飞行时间就是“王牌飞行员”了，他还是乌空军六名接受过六个月驾驶F-16战机培训的飞行员之一，而北约飞行员要花4年学习驾驶F-16战斗机，在部队至少要待上一年才能进行战斗部署。
五：结语
总体而言，F-16机体状态、速度、升限、航程、机动性，雷达，武器，训练水平方面远不是俄罗斯苏-35S的对手，甚至不是苏-30SM、苏-30SM2战斗机的对手，更别说是苏-57战斗机的对手，所以乌军F-16战斗机主要任务是在后方执行防空任务，拦截俄巡航导弹与无人机，不会冒险深入俄军纵深进行空战，而苏-35S战斗机也不是对地攻击机，也不会进入乌克兰纵深，那凯恩说F-16击落的是什么？，