买新能源车，很多人都犯愁。想要个好看的，后排可能挤得没法坐；想坐得舒坦点，车机又笨得让人着急；动力稍微像样点，钱包就扛不住了。这种左右为难的情况，碰到阿维塔06可能会好不少。台车是长安、华为、宁德时代三家一起搞的，技术方面有这三家撑着，市区开、跑高速、走山路都还算稳当，不同需求的人基本都能找到合心意的地方。

阿维塔 06

最低售价：18.99万起最高降价：2.00万

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现在街上的新能源车，不少都长得差不多，阿维塔06看着倒挺不一样。4米85的车长，配2米94的轴距，比例刚刚好，低趴宽宽的轿跑样子，年轻人能喜欢，后排坐俩成年人也不会觉得挤得慌。前脸那对F型大灯挺有特点，白天看着是个简单的7字，晚上一亮就变成猎豹眼的样子，里面藏着200多颗LED灯珠，照得挺远，晚上开车视线也清楚，老远就能认出它来。

车身侧面的电子外后视镜，在这个价位的车里不算常见。用摄像头代替传统镜子后，车子跑起来风阻小了不少。下雨天或者晚上开车，屏幕看得很清楚，不会晃眼，不少人见了都问是不是几十万的豪华车才有的配置。车漆做得也还行，像那个烟紫色的，用了八层工艺还加了2K清漆，太阳底下颜色透亮有质感，小划痕自己还能慢慢长好，平时停车蹭一下，不用急着去补漆。车尾的贯穿灯和前脸能呼应上，配着隐藏式电动尾门和20英寸轮毂，看着有那么点档次，家用也够实用。

打开车门就能感觉到，这车内饰用料没太省。中控、门板这些常碰到的地方，都用软乎乎的材料包着，再加上翻毛皮顶棚和实木饰板，摸着手感不错。座椅是NAPA真皮的，缝线整整齐齐，透气性也可以，夏天坐久了也不容易闷出一身汗。前排那两个零重力座椅，在20万级的车里是标配，这点挺难得。一键就能放倒成120度，腿托能调，还带按摩功能，跑长途累了，在服务区开10分钟按摩，后面再开老远也不会觉得乏。

有些细节设计挺懂生活的。比如那个智能电动门，手里拎着菜或者抱孩子的时候，轻轻碰一下门把手就开了，喊一声“小塔，打开主驾车门”也管用。车门开启角度调过之后很贴心，就算停在特别挤的车位里，上下车也不用担心蹭到旁边的车。音响是英国之宝的，25个喇叭配上7.1.4全景声道，不管放古典乐、流行歌还是摇滚乐，音质都还原得不错，每个座位都能听到环绕声，比家里普通的音响效果好。

皮肤敏感的人，可能会喜欢它的水离子空调。每秒能出4800亿个羟基离子，既能杀菌除味，保湿效果也挺好，含水量是普通负离子的1000倍，长时间开空调脸也不会干巴巴的。这个功能喊语音就能开，用起来挺方便。

安全方面，车身是八横九纵的高强度笼式结构，热成型钢用了不少，占比超过34%。这种设计在撞车的时候，能把力量分散开，减少驾驶舱变形，给车里的人留够安全空间。全车配了9个安全气囊，包括前排远端气囊和后排侧气囊，在同价位车里不算常见，前后排乘客都能照顾到。在4S店看过它的碰撞测试视频，不管是正面撞还是侧面撞，驾驶舱都没怎么变形，车门能正常打开，气囊也能及时弹出来，对人的保护效果看着还行。

主动安全配置也能帮上不少忙。华为的AEB主动刹停系统，能认出行人、电动车还有停着的东西，路况复杂的时候会提前提醒，实在不行还能自己刹车。模拟测试里，碰到行人横穿马路，系统反应挺快，驾驶员还没来得及踩刹车，车就自己停下了。平时开车，前车减速或者车子快压线了，它也会滴滴提醒，刚拿驾照的人开着能多一份踏实。

新能源车的电池安全，大家都挺关心的。这车全系用的是宁德时代的高安全电芯，还加了航天级的隔热材料，有四重泄压保护和高效液冷系统，就算碰到极端情况，电池也不容易起火蔓延。车子经过高温、低温、穿刺、挤压这些严格测试，电池稳定性有保障。实际开的时候，不管是堵在市区慢慢挪，还是高速上长时间跑，电池温度都挺稳定，没出过什么问题。

阿维塔06有纯电和增程两种版本，不管平时怎么开都能找到合适的。拿MAX增程版来说，它用1.5T的增程器配宁德时代45度电池，纯电能跑330公里，加满油一共能跑1250公里。平时上下班用电完全够，周末出去玩也不用老找充电桩。市区开的时候，纯电模式很安静，没有燃油车发动机的噪音，行驶起来也没有换挡的顿挫感。电机231kW的功率，动力储备挺足，起步轻轻踩油门就有反应，超车的时候深踩一下，动力跟得上，能感觉到明显的推背感。算下来市区开百公里电费大概15度，按家用电价算，每公里也就8分钱，比开油车省多了。

跑高速的时候，增程器启动了也没什么噪音，符合这个价位该有的水平。就算电池没电了，百公里油耗也就5.36升，加满油跑个几百公里没问题，不用总担心半路没电。它还有个AI温控系统，就算连续踩25次地板油，动力也不会掉下来，不会像有些增程车那样，有电的时候挺猛，没电了就没劲儿。

纯电版也值得看看，入门就带800V高压架构，配的是宁德时代的超充电池，支持双5C超充，10分钟就能从30%充到80%，补能速度跟加油差不多。CLTC续航能到650公里，双电机版本零百加速才3.9秒，性能表现比较亮眼。切换到运动模式，推背感挺强但不突兀，车身很稳，不会往前窜。底盘调得偏运动，悬挂支撑性好，过弯的时候倾斜不大，转向也比较灵活，还有经济、舒适、雪地三种模式，不同天气路况都能应付。

阿维塔06的智能配置，靠的是华为的技术支持，不管是辅助开车还是车机操作，用起来都挺顺手。辅助驾驶方面，它用的激光雷达和尊界S800是一样的，再加上27颗高性能传感器，周围的情况能看得很清楚。激光雷达扫描速度快、精度高，行人、车、障碍物、交通标志都能认出来，给辅助功能提供稳定的数据支持。

市区堵车的时候，打开城区NCA导航辅助，车能自己跟着走，保持合适的安全距离，有人加塞也会提前减速，不用一直踩油门刹车，能省不少劲儿。跑高速更方便，领航模式能自己变道、超车、上下匝道，过ETC和收费站也不用关辅助功能，长途开下来没那么累。停车不好的人也不用愁，用手机APP就能让车自己停，不管是斜着的、竖着的还是侧方车位，都能准确识别，成功率接近99%，新手也能轻松搞定。

华为的CAS 4.0全维防碰撞系统，能进一步提高行车安全。就算开到130公里时速，前面突然出现东西，系统也能很快识别并刹车。旁边有危险的时候会自己躲，倒车没看到后面的障碍物，也会自动停下，能减少不少刮蹭事故。

车机是鸿蒙系统，15.6英寸的大屏看着清楚，操作起来也没有卡顿。它能认出不同人的声音，自动调出每个人的设置，手机上的导航、音乐也能直接传到车机上。语音助手小塔反应挺快，就算放着音乐，也能听懂指令，说“打开空调24度”“找附近的充电桩”，马上就能办好，不用动手操作，开车也更安全。

那个叫“光随影动”的功能挺有意思，在车里看电影的时候，氛围灯会跟着画面颜色变，配上好音响，感觉像在小影院一样。车机里有B站、优酷这些视频软件，喊一声就能快进暂停，等人的时候看看视频也不无聊。

经常跑长途，或者希望辅助驾驶功能强点的，Elite版更对路。它带激光雷达和乾崑ADS 4系统，城区NCA、高速领航这些功能都有，能减轻长途开车的累劲儿。优惠完大概21.99万，跟同级别带激光雷达的车比，价格算有优势的。

喜欢开着有感觉，看重操控的话，MAX版挺合适。它多了空气悬架和采埃孚CDC主动阻尼减震器，底盘调得不错，能根据路况自己调悬挂软硬，过减速带的时候震动很小，就像大家说的“五厘米的减速带，两厘米的体感”，刹车不点头，过弯也稳。优惠完23.99万左右，比顶配版性价比高。

预算够，想一步到位的话，可以看看Ultra顶配版。双电机四驱，续航不错，豪华配置和辅助驾驶功能都比较齐全，零百加速3.9秒，性能挺好。还能选电子外后视镜、专属车漆这些，优惠完25.99万左右，适合追求较好性能和豪华感的人。

当然，买车还得看自己的情况。建议有空去4S店试试车，亲身感受下动力、舒适度和智能功能，把优惠细节也问明白。车要开好几年，别光看便宜，得结合自己每天开多远、有没有地方充电、家里人多不多这些实际情况来选，选对了才不会后悔。