在硬派越野的江湖里，“纯机械为王”的信条曾被奉为圭臬。但东风猛士M817的到来，正以“智能+军工”的双重基因，撕开传统市场的口子。这款预售价32.99万起的豪华智能越野SUV，不仅带着5.1米的魁梧身形、华为全栈智驾技术，更将军工级越野能力与不到40万的价格标签绑定，让不少人开始追问：它能否撼动卫士、普拉多的地位？

从“装甲车”到“机甲风”：双版本设计适配多元场景

猛士M817的外观，是对“硬派”的重新诠释。相比此前充满军工硬核感的917，新车以雄魂美学2.0设计语言收敛了锋芒，少了“生人勿近”的压迫感，多了几分机甲风的精致。标志性的狮吼格栅搭配M-LOGO灯，老远便能辨识其身份；秦岭绿、玉龙银等6种配色，则为不同审美偏好的用户提供了选择。

作为大型SUV，其尺寸堪称“大块头”：长宽高分别达5100mm*1998mm*1919(1899)mm，轴距3005mm，为内部空间打下扎实基础。更关键的是，5米多的车身依然有着不错的通过性和灵活性，150mm上下可调空气悬架，最小转弯半径5.2m，37.7°的最大接近角，专治复杂路况，搭配攀爬梯、车顶行李架和置物箱，实用性拉满；外观设计线条流畅，兼顾通勤与家用，上班接娃毫无违和感。

车尾设计同样亮眼：侧开式尾门可选“小书包”或背负式备胎，尾灯以火箭发射为灵感，由298颗超红LED组成，夜晚点亮时力量感十足，既保留硬派特质，又添设计巧思。

豪华与智能双在线：华为技术重构越野座舱

坐进车内，猛士M817彻底打破传统硬派越野的“糙汉风”。全车91.2%区域采用软包覆盖，Nappa真皮座椅标配通风、加热、按摩功能，舒适性直逼豪华轿车。中控台配备矩形大屏，内置华为鸿蒙系统，操作流畅度与生态联动性无需多言。

细节处更见用心：腕表式旋钮支持多风格屏显，可一键切换AUTO、雪地、岩石等6种越野模式；空调系统集成空气净化、负离子发生器与磁吸香氛，配合丹拿18扬声器音响，无论是在城市通勤还是318国道自驾，都能享受到沉浸式体验。

空间灵活性是另一大亮点。主副驾座椅放倒可形成1.7米双床，第二排放平后拓展为2.1米舒享大床，秒变“移动房车”，露营、午休皆可满足。后备厢常规容积828L，二排放倒后最大可达2112L，配合8个固定网扣，自行车、滑雪板等大型装备轻松收纳。

作为“含华量”最高的智能越野车型，华为乾崑方案全面接管智驾、座舱与车控。感知硬件包括1个192线激光雷达、11个高清摄像头、3个4D毫米波雷达及12个超声波雷达，硬件实力同级领先。全场景智能驾驶辅助支持130km/h AEB刹停、异形障碍物GAEB制动，离车泊入、遥控泊出功能则解决了狭窄车位停车难题。

安全与娱乐属性同样突出：星闪数字钥匙、哨兵增强模式、车联网安全云服务加持，使其通过业界首个最高等级车联网安全认证；鸿蒙座舱5支持一键投屏、户外大片生成，搭配13个电源接口与6kW放电功率，电磁炉、投影仪等设备可同时使用，户外露营“电力自由”轻松实现。

军工底盘+插混动力：5.2秒破百，1300km续航

猛士M817的“硬核”底气，源自军工级基因。其采用20环超高强度笼式堡垒车身，四纵十横下车体设计，搭配同级最长1920mm一体成型内高压纵梁，车身刚性足以应对极端路况。

底盘调校更是为“豁车”而生：空气悬架提供6挡可调，总调节行程150mm，涉水深度可达900mm，泥泞、涉水路段轻松通过；20°后轮转向系统让5.1米长车身拥有5.2m最小转弯半径，支持斜向10°移动，原地掉头最小半径仅3.5m，狭窄山路或极限场景中游刃有余。

动力上，1.5T发动机+双电机组成的插电混动系统，可爆发505kW综合功率、848N・m综合扭矩，零百加速仅5.2秒，性能远超同价位传统燃油越野车。31.7kWh电池组加持下，CLTC综合续航达1300km，告别“续航焦虑”。分布式解耦四驱系统支持燃油、纯电、增程、插混等11种模式，45°陡坡攀爬不在话下，兼顾越野性能与使用场景多样性。

32.99万起的“破局者”：硬刚老牌的底气

价格上，猛士M817 Pro版预售价32.99万、Max版预售价35.99万，不到40万的价格让不少预算有限的越野爱好者看到希望。与卫士、普拉多等老牌车型相比，它或许在品牌情怀上稍逊，但智能科技、豪华体验、性价比的组合拳，足以形成差异化优势。

传统硬派越野的“累”，在猛士M817这里变成了“智能与从容”。它不仅是一款新车，更在重新定义硬派越野的标准。当智能科技与军工实力结合，或许一个新的市场时代正在开启。