自2002年起，本田奥德赛进入中国市场已有23年，随市场的开辟，逐渐成为国内高端家用MPV市场的开拓者。值得一提的是，在混动MPV这一细分领域，第五代奥德赛率先迭代升级，推出混动版本，并实现混动销售，累计销量超70万辆，稳居细分市场前列。而除了“高端MPV市场开拓者”这一标签外，奥德赛深受中国消费者欢迎的原因还包括它灵活多变的座椅布局和人性化设计。
依托本田MM座舱布局理念，本田奥德赛乘员舱空间实现了最大化，第三排可完全放平形成纯平后备箱，1500升扩展容积可轻松容纳婴儿车或露营装备，二排航空座椅支持腿托伸缩和多向调节，长途乘坐舒适性媲美部分高端商务MPV。此外，全车拥有126mm超低地板高度和530mm低门槛，老人小孩上下车也无需弯腰，同时740mm双十字导轨实现了座椅的前后滑动，灵活切换“大四座”或“载货模式”。
至于动力和经济性，现款本田奥德赛全系采用2.0L i-MMD混动系统，WLTC综合油耗低至5.88L/100km，市区实测综合油耗为6.5L/100km，也就是说一箱油可以跑出超800km的续航里程，年均油费比别克GL8省出约4000元左右。另外基于成熟可靠的混动技术，奥德赛在行驶过程中，电机驱动静谧平顺，中高速发动机介入无顿挫，急加速瞬时油耗可能会到6L/100km以上。除此之外，作为一款标准的中型MPV，奥德赛车身紧凑，最小转弯半径5.4米，在老旧小区停车或狭窄路段掉头也很灵活，转向手感轻盈，女性用户也能轻松驾驭。
如今本田奥德赛已更新至2026款，推出6款车型配置，指导价23.58-34.08万元。不过要注意，在价格梯度上，6款车型的配置分布并不均衡。相信看到这儿，屏幕前的朋友们都想弄清楚一件事，到底哪些配置是我们家用真正需要的，哪些配置并不是必须要增加的。今天，我们就把每款车型的配置差别讲清楚，帮大家选到性价比最高的车型配置。
先搞清楚配置划分，按照价格梯度来盘点，指导价23.58万元的悦享版算得上是“单打独斗”，和次低配车型有4万元预算差距，主要是起到降低消费者入手门槛的作用，配置上不用给到该车太多期待。接着往上是智享版到领享版，两车相差1万元升级成本，领享版到耀享版则是1.4万元的价格差，再到至尊版，价格落差扩至2.9万元。
来看入门款悦享版，配备了与领享版规格一致的17英寸轮圈，同时提供自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、前排无钥匙进入、LED大灯、LED前雾灯、全车多层隔音玻璃、按键式换挡机构、7英寸液晶仪表、二排独立座椅、自动空调、后排出风口等舒适性配置，如果对以上配置已经非常满足的话，那么这款车型是值得放在首位去考虑的，4万元的价格差足以平衡内心的配置矛盾。
不过，这4万元的价格落差也不是奥德赛随意设定的，再看智享版，升级双侧手动侧滑门为双侧电滑门，对于在乎仪式感的朋友来说，这一配置尤为重要，尤其是商务接洽场合，绝对是必选项。此外，智享版多花4万还换来了感应后备箱、自适应远近光、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠、10.1英寸中控屏、4G车联网、多功能方向盘、前排3个/后排2个手机充电口、前排50W手机无线充电、真皮座椅、6扬声器音响等。通过配置成本占比评估不难猜出，4万元的升级费用主要花在了双侧电滑门、座舱智能化升级等方面，对于需要兼顾商务和居家代步用途的朋友来说，这4万得花，并且是值得的。
再看领享版，预算再加1万元，和入门款相比，多了5万元的成本上涨，换来了电动天窗、后排侧隐私玻璃、真皮方向盘、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、后排独立空调、温度分区控制，从家庭用车场景出发，这些配置对用车舒适度有较好的提升，如果预算充足，个人推荐优先考虑这款，而非智享版，毕竟车是用来开的，体验很重要。当然，如果是非常在乎商务洽谈出行，能否给谈判对方留下一个好印象。
那么预算再加1.4万元，升级到指导价29.98万元的耀享版更有必要，不仅轮圈升级为更大气的18英寸设计，并且增加了前排/后排头部气囊、车侧盲区影像、蓝牙钥匙、手环钥匙、LED日行灯、分段式电动天窗、二排座椅腿托/左右调节（电动）、二排座椅加热，看得出来这一款车型重点优化了二排空间的体验感，该有的舒适配置都有供应，同时安全品质也有保障。
至于预算跨度一下达到2.9万元的至尊版，核心配置升级了360度全景影像、倒车车侧预警、魔术感应门、远程车辆启动、转向辅助灯、外后视镜加热、自动防眩目内后视镜、车载空气净化器、负离子发生器等，其中360度全景影像、魔术感应门的配置成本占比较大，对于狭窄路况出行场景来说，实用性较高，但次一级耀享版就已经拥有车侧盲区影像，且前后均有泊车雷达感知提示距离，更何况该车本身尺寸不算“大号”规格，不是很推荐升级这一配置，但有一说一“魔术门”确实颇具仪式感，但按键开启也不乏仪式感。
最后是领享福祉版，这款车价格最贵，但配置却不是最丰富的，顾名思义，这款车是领享版的定制款，二排座椅不提供腿托，但换上了可旋转调节升降出入的福祉座椅，专供于家里有行动不便老人来使用，有比较大的特定场景优势，但对于普通用车场景来说，实用意义不大，建议有需求和高预算的朋友按需选择，不是推荐款。
结语
总的来看，新款本田奥德赛这款车的功能配置分布属于典型的两极分化，入门款配置最为“朴实”，但也是价格最接地气的版本，入手后需要改装的地方众多，但本身给到的配置就很实用，降低了用户的购车压力。如果预算充足，还想要兼顾家庭和商务使用，个人最推荐的版本是耀享版，二排座舱舒适配置一应俱全，全能表现不亚于顶配和福祉版。
