发动机“烧机油”烦恼有救了！PNF技术让爱车重获新生

作为一名车主,当仪表盘突然亮起机油报警灯,或是发现排气管冒出蓝烟,内心总会咯噔一下——“烧机油”这个恼人的问题,可能已经找上门了。

烧机油的危害不言而喻:不仅需要频繁添加机油,增加用车成本,长期下去更会导致积碳严重、动力下降,甚至引发发动机严重磨损,最终面临大修的风险。

那么,面对烧机油,我们该怎么办

在解答这个问题前,我们首先要明白一点:烧机油只是一种现象,其背后的原因多种多样。

例如:

-发动机内部磨损(如缸壁、气门油封)

-废气阀损坏

-涡轮增压器故障

-以及最最常见的一种——活塞环被积碳堵塞卡滞

活塞环好比发动机的“刮油片”,它的职责是将缸壁上多余的机油刮回油底壳。一旦被高温燃烧产生的积碳堵塞,就无法自由伸缩,失去了刮油能力,多余的机油就会进入燃烧室被一并烧掉。

1.大修发动机:拆卸组装工时漫长,费用动辄数万,且二手车价值会大幅折损。

2.“泡缸”或“盘轴”等静态清洗:需要专业设备操作,强酸性强碱性的清洗剂会腐蚀发动机内部金属部件和油封,存在巨大风险。

3.使用普通的聚醚胺(PEA)类添加剂:这类物质难以溶解于机油,低温下易产生油泥,可能导致冷启动困难或新的堵塞,治标不治本。

有没有一种方法,既能有效解决问题,又无需大动干戈、承担风险呢

答案就是——PNF无损修复技术。

PNF技术是司有普研发的一种适合国内内燃机使用的养护品和添加剂技术。它最核心的理念是:“活塞环堵塞烧机油是行驶中发生的问题,在行驶中解决才更安全有效。”

这项技术的突出性能主要体现在两方面:

1.燃油添加剂:能高效祛水除胶清洁积碳,其清洁效能满足并超越国标标准。

2.活塞环释放剂:这是针对已确认由活塞环堵塞造成的烧机油问题的核心技术。它能随燃油和机油循环直达活塞环部位,在车辆正常行驶中,温和、安全地溶解清除掉堵塞环孔的积碳,恢复活塞环的弹性和刮油功能,从而从根源上解决烧机油问题。

与PEA等传统成分相比,PNF技术拥有诸多颠覆性优势:

-安全溶于机油:不会析出产生有害油泥。

-无惧低温:不受环境温度影响,不会造成发动机启动困难或额外磨损。

-绝对无损:无需泡缸、盘轴等危险操作,只需加注到油箱和机油中正常行驶,即可完成修复,彻底避免了化学腐蚀风险。

市场是最佳的试金石。迄今为止,已有超过百万台因活塞环卡滞而烧机油的车辆,通过使用PNF技术在行驶中安全、有效地解决了问题,让车主避免了高昂的大修费用和时间成本。

目前,针对不同的发动机类型(如直列四缸、六缸或V6、V8等),已有成熟的修复组合方案(例如2+18组合、4+24组合),专为在行驶中疏通解决活塞环堵塞问题而设计。

【最后的重要提醒】

在考虑使用任何修复手段之前,第一步永远都是先检查!

烧机油的成因复杂,绝不能想当然地认为是活塞环问题。

务必先到专业维修厂排查:

1.发动机内部磨损程度

2.废气阀(油气分离器)是否损坏

3.气门油封是否老化

4.涡轮增压器是否完好

5.是否存在外部渗漏

只有在确认是单纯由活塞环堵塞引起的烧机油后,才可以考虑使用司有普2+18组合这类无损修复产品。

切记:盲目采用泡缸或使用不合适的添加剂(如纯PEA),很可能给发动机带来灾难性的二次伤害!

为了您在养车路上少走弯路、节省不必要的成本和精力,也建议您在行动前先咨询专业技术客服。他们能根据您车辆的具体情况给出最中肯的建议。(咨询不收费却能帮您规避大风险!)

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