今天是9月29号，2027款欧拉好猫正式上市，起售价压到7万以内，比现在便宜1万多，它还是那个圆滚滚、猫眼大灯的复古小车，但多了L2辅助驾驶和对外放电功能，这个价位里，目前就它一家有这两样东西。

电机功率从105千瓦或126千瓦统一成98千瓦，扭矩保持在210牛米，最高车速150公里每小时，这看起来像是降低了性能，其实不是技术倒退，厂家把两种电机合并成一种，节省了供应链和生产线的成本，这部分钱让利给了消费者，日常使用中，遇到堵车、挪车或者买菜这些情况，你根本感觉不到任何区别。

外观基本没变，还是那套经典造型，但新增了个叫“蔷薇辉石”的红色车漆，带点珠光，阳光下有点像宝石反光。内饰方向盘改成三辐式，看着更现代；空调和音量键还保留实体按键，这点挺贴心——不少中老年用户就是不喜欢摸屏调温度。

车身尺寸没有缩小，轴距达到两米六五，后排可以坐下人，后备厢有二百二十八升，把后排放倒能扩展到八百五十八升，车子配备了全景天窗和电动尾门，还有三百六十度影像加透明底盘，高配版本多了座椅加热和通风功能，这些配置在七万元级别里算给得比较足，比海鸥、缤果多出不少实用的项目。

车机用Coffee OS3系统，支持三指滑动屏幕、连续语音对话和手机远程控制车辆，全系配备L2级智能驾驶功能，依靠两个毫米波雷达、五个摄像头和十二个超声波雷达实现自动跟车、主动刹车和盲区监测，V2L放电功率达到3.3千瓦，露营时接个小电锅或者给手机充电都够用了。

续航只留下335公里和430公里两种选择，没有更长的版本了，快充从百分之三十到百分之八十需要三十分钟，家用慢充得花八个小时才能充满，厂家通过数据发现，大部分人每天开车不超过五十公里，增加续航反而会多用电池、多花成本。
现在小型电车竞争很激烈，五菱、比亚迪和长安都在抢市场，欧拉没有跟着打价格战，而是把安全认证、健康标准、设计风格和基础智能功能结合起来推广，尤其在二三线城市，一些消费者不只关注价格，更看重驾驶的顺手程度和使用的安心感。