你们知道中国有几家汽车品牌，在欧洲干掉了日系车吗？我说的就是干掉！

10月底，彭博社刚刚公布的数据显示，9月份欧洲汽车市场，除了丰田，日产、本田、铃木、马自达、雷克萨斯，都已经被中国品牌不同程度地秒杀。你们猜猜都是谁干的？

彭博社援引Dataforce数据，2026年第三季度，中国汽车品牌在欧洲市场份额达到12.7%，首次超过日本汽车的11.9%。中国品牌销量同比接近翻倍，9月市场份额更创下14.5%的纪录。

其中，9月份丰田品牌销量78319辆，日产24828辆，马自达19478辆，铃木16577辆，本田8921辆，雷克萨斯8492辆，三菱2460辆。

而出口到欧洲的中国车，比亚迪49340辆，同比增长102.3%，虽然距离丰田还有不小的差距，但已经超过日产与本田两家之和，甚至把日产、本田、雷克萨斯三家加起来，也只有42241辆。但比亚迪并不是最强者。

最强的是奇瑞集团，其欧洲销量56552辆，同比增长187.3%。其中Jaecoo品牌24321辆，几乎追平日产24828辆，两者只差507辆。

再加上Omoda品牌15415辆，奇瑞这两个海外品牌合计39736辆，已经超过日产加本田的33749辆，距离日产加铃木的41405辆，也只差1669辆。

至于最弱势的本田，连零跑都打不过。9月份零跑在欧洲卖出14382辆，同比增长324.2%，比本田多卖5461辆，销量已经是本田的1.61倍。

我们还没看拥有MG品牌的上汽呢。9月份上汽集团欧洲销量41707辆，同比增长24.4%，超过日产、铃木、马自达任何一家，甚至马自达和铃木加起来也只有36055辆，仍然不够上汽一家卖的。

而用沃尔沃当敲门砖的吉利集团，9月欧洲销量51493辆，同比增长31.3%。也比比亚迪高，确实超出我的预料，我一直以为比亚迪是欧洲销量最高的中国汽车品牌呢。

把时间拉长到今年第三季度的7—9月，比亚迪欧洲销量10.99万辆，同比增长119.3%；奇瑞集团10.49万辆，同比增长200.9%；上汽9.16万辆，同比增长25%。三家合计销量达到30.63万辆，加入吉利集团后，四家合计达到42.48万辆。

日本方面，丰田品牌第三季度欧洲销量20.74万辆，同比增长1.3%；日产5.56万辆，同比下降10.6%；本田1.93万辆，同比下降1.1%；马自达4.12万辆，同比增长21.8%；三菱约0.70万辆，同比下降13.5%。

仅奇瑞一家，今年第三季度就比去年同期增加约7万辆，比亚迪增加约5.98万辆，上汽增加约1.83万辆。相比之下，日产减少约6600辆，三菱减少约1100辆。此消彼长，中国车企在没有铺开欧洲建厂的前提下，在欧洲的扩张，已经超出了填补日系品牌下滑空间的规模。

要知道丰田1963年就进入欧洲，日产1986年便开始在英国生产汽车。如今，我们在短短几年时间，就首次完整季度销量超越日本，算是最近为数不多的好消息了。