当不少人还在讨论豪华越野车型的高门槛时，捷途纵横G700(图片|配置|询价)的全球上市，为这个领域带来了不一样的声音。这款车型正式亮相后，迅速吸引了大量关注。它不仅让更多消费者有机会接触到豪华越野车型，更凭借“心所向 自纵横”的产品理念，与市场上的高价豪华越野车型展开竞争，展现出独特的产品魅力。
从用户实际需求出发，价格往往是大家关注的重点，捷途纵横G700(读测评)在这方面给出了有诚意的方案。其官方指导价格区间为32.99万-41.49万元，目前推出的限时焕新活动中，起售价降至30.49万元，最高售价为38.99万元。此外，还有一款搭载方舟航行技术的两栖至尊航行版，预订价格为70万元。考虑到该版本具备水上行驶能力，而拥有这类功能的车型在汽车领域并不多见，这样的定价也体现了其特殊价值。早在成都车展开启盲订阶段，这款车就展现出较高的市场认可度，24小时内订单量达到32891台，搜狐创始人张朝阳也选择成为它的001号车主。无论是沙漠戈壁的越野场景、城市日常通勤，还是特殊的水上行驶需求，捷途纵横G700(用车口碑)都能应对，这背后离不开“海、陆、空、智、尊、享”六大核心能力的支撑，也让它在全领域豪华越野SUV市场中占据了一席之地。
在当下购车选择中，智能化配置的重要性日益凸显，捷途纵横G700在驾驶辅助方面的表现可圈可点。它搭载了猎鹰700-华为乾崑ADS 4.0驾驶辅助系统，配备27个感知元件，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，能够实现全方位的环境感知，及时识别前方车辆、周边行人以及后方障碍物等情况。
这套驾驶辅助系统的主动安全性能较为突出，具有多方面优势。其一，工作速度覆盖范围较广，从1公里/小时到150公里/小时的速度区间内均可正常运行；其二，前向AEB（自动紧急制动）功能的最高刹停车速可达130公里/小时，即便在高速公路上遇到突发状况，也能尝试及时制动；其三，对小目标和异形障碍物的检测能力较为精准，像路面上的石头、树枝以及其他不规则障碍物，都能被有效识别；其四，适应场景多样，无论是晴天、雨天、雾天、沙尘天等不同天气条件，还是巡泊、误踩油门等特殊驾驶场景，都能提供相应的安全保障。
在极端路况下，这套驾驶辅助系统的表现同样值得关注。它能够精准感知路面附着系数，例如在一侧干燥、一侧潮湿的对开路面上，以80公里/小时的速度行驶时，可尝试稳定制动，减少车辆跑偏风险；若遇到辅助驾驶过程中爆胎的情况，系统检测时延不到200毫秒，能通过全维协同控制及时介入，降低车辆失控可能性；当检测到驾驶员出现失能状况时，系统可主动接管车辆，并尝试将车辆安全停靠至路边，避免事故进一步扩大。
在城市日常驾驶场景中，“车位到车位2.0”功能实用性较强。设定好目标车位后，系统可支持全局路线导航，辅助车辆直达车位，减少用户找路、找车位的麻烦；遇到公交车道、应急车道（符合规定使用条件时）等特殊车道，能够识别并辅助进入；在路口行驶或出现压线情况时，可激活领航辅助功能；感知现实界面的视觉效果经过优化，显示更为清晰，且在领航辅助状态下，可辅助通过高速ETC，无需用户手动操作。整体驾控体验较为贴近人工驾驶风格，不会像部分驾驶辅助系统那样操作生硬，给人一种有经验驾驶者辅助驾驶的感觉，兼顾安全性与便捷性。
对于喜欢越野的用户而言，野外出行时的通讯保障是一大需求，捷途纵横G700的“空”域相关配置恰好解决了这一痛点。它配备的卫星通讯系统，将卫星通信链路与车载ECALL系统深度融合，即便在无人区、深山、荒漠等没有地面网络信号的区域，也能通过双向语音与外界保持联系。同时，该系统提供主动ECALL和手动ECALL两种紧急救援模式，为用户出行增添了一层安全保障。
例如，当车辆发生碰撞且系统检测到紧急情况时，会自动向救援中心发送求救信号，并同步传输车辆精准位置信息，帮助救援人员更快定位；若遇到其他极端状况，用户可手动激活救援功能，卫星通信链路的稳定性较好，能减少信号中断或求救信息丢失的情况。有了这样的配置，用户在偏远地区探险时，无需过度担心与外界失联，可更安心地享受越野乐趣。
硬派越野车型的核心竞争力之一在于陆地性能，捷途纵横G700在这方面的表现同样亮眼。作为一款中大型硬派SUV，它搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，该系统包含2.0TD混动专用发动机、三个电机以及纵置2挡DHT变速箱。其中，2.0TD混动专用发动机的热效率达到45.5%，整套系统协同工作时，可输出665千瓦的综合功率和1135牛·米的综合扭矩（换算成马力约为904匹），百公里加速时间为4.6秒。
若对这些数据缺乏直观认知，可与部分百万级豪华车型进行对比。以奔驰G63为例，其功率为430千瓦，扭矩为850牛·米，百公里加速时间为4.4秒，与捷途纵横G700性能相近；再看揽胜，综合功率为294千瓦，扭矩为550牛·米，百公里加速时间为5.9秒，相比之下，捷途纵横G700的加速表现更具优势。由此可见，以30多万元的价格购入的捷途纵横G700，在动力性能上可与部分百万级豪华车型媲美，展现出较高的性价比。
除了强劲动力，车辆的操控稳定性也至关重要。捷途纵横G700配备了纵横云台越野底盘和GAIA全地形智能架构，采用非承载式车身设计，结构强度较高，同时搭载三把差速锁，能够根据不同路况合理分配动力至各个车轮，提升复杂路况下的通过性。此外，车辆还配备了空气悬架和CDC可变阻尼减震器，离地间隙可调节至350毫米，悬架调节行程为150毫米，即便行驶在坑洼路面，也能较好地过滤颠簸，兼顾乘坐舒适性与行驶稳定性。
无论是前往巴彦淖尔阴山沟壑进行爬坡，还是到克拉玛依魔鬼城戈壁开展冲沙活动，这款车都能应对。它通过多传感器融合与AI算法，可实时识别9种不同地形，并自动调整动力输出与悬架状态，即便越野经验较少的用户，也能在一定程度上驾驭极端路况，减少对驾驶技术不足或车辆陷坑的担忧。同时，它还解决了硬派越野车型常见的充电焦虑问题，搭载800V高压平台，支持6C超充技术，10分钟内可将电量充至80%，充电时长甚至短于一杯咖啡的制作时间，为长途出行或越野活动提供了便利，无需频繁寻找充电桩或长时间等待充电。
捷途纵横G700的“海”域能力打破了传统汽车的使用边界，带来了全新的出行可能。10月16日，在芜湖长江段，这款车完成了横渡长江的挑战，全程耗时22分钟，行驶距离1480米，以7公里/小时的速度，顺利通过水深15-20米、水流湍急的江域，且整个过程中未出现故障。这一尝试被视为中国汽车工业在特殊场景应用中的一次重要探索，也让越野车不再局限于陆地行驶，成为具备“水陆两栖”特性的车型。
这款车之所以能在水中行驶且不受损坏，核心在于捷途的“纵横方舟技术”与全车防水设计。车辆的核心部件，如发动机、变速箱、电机、电池等，均达到IP68级防水标准，可在一定程度上抵御水浸影响。以发动机为例，设计师采用整体式正时罩盖设计，减少前油封与水的接触机会；对点火线圈进行密封处理，并在气门室罩盖处增设专门的排水结构，即便有少量水进入，也能及时排出。
在涉水深度方面，普通硬派SUV的最大涉水深度通常在半米多，而捷途纵横G700在不开启空气悬架的情况下，涉水深度可达900毫米，开启空气悬架后更是能达到970毫米，接近一米深度。面对暴雨积水路段，其他车辆可能因担心损坏而不敢通行时，这款车则具备较强的通过能力。
更值得关注的是，它并非简单的涉水行驶，而是具备一定的“航行”能力。车辆尾部两侧装有涡轮推进器，可产生3000牛的推力（相当于300公斤牵引力），即便拉动3吨重的车身，在水中行驶也较为轻松。车内配备通道主动密闭技术，乘员舱可承受20千帕的水压，有效防止深水环境下进水。此外，车上还装有6轴陀螺仪，每秒可采集100组数据，当遇到水流变化时，能在0.5秒内调整航行姿态，即便长江水域存在乱流或漩涡，也能保持稳定行驶状态，减少颠簸感。在洪水救援、野外勘探等特殊场景中，这款车可发挥重要作用，前往其他车辆难以到达的区域开展作业。
购买捷途纵横G700，用户获得的不仅是一款车型，还有一套完善的豪华越野服务体系，为出行提供全方位支持。捷途为车主打造了13条纵横专属权益穿越线路，涵盖巴彦淖尔渡阴山、克拉玛依魔鬼城、哈密大海道等经典越野目的地。每条线路都配备专业保障团队，并提供定制化行程规划，用户无需自行制定攻略或担心行程中的突发问题，只需跟随团队即可，兼顾安全性与便利性。
在全国范围内，捷途布局了200多个纵横驿站，无论用户驾车前往哪个城市，若需要车辆保养、维修，或仅需临时休息，都可前往就近驿站。驿站工作人员会提供专业服务与热情接待，解决用户的后顾之忧。同时，捷途还拥有多个专业越野基地，如广州南昆山越野中心、宁波龙极越野中心、成都五项越野中心等。用户若想提升越野驾驶技术，或与其他车主交流经验，可前往这些基地，在专业教练指导下进行练习，还能体验各类越野项目，丰富越野生活。
针对购车用户，捷途推出了20项VIP定制权益，其中，购买两栖至尊航行版的用户还可获得专属驾驶培训。水上驾驶与陆地驾驶存在明显差异，例如在水中操控方向盘时需轻柔操作才能保持方向稳定，且无自动回正功能，若缺乏专业培训，易出现操作失误。专属培训可帮助用户掌握水上驾驶技巧，安全享受水上行驶乐趣。此外，这款车还提供终身质保服务，只要用户持续拥有该车辆，即可享受质保权益，车辆零件损坏或出现故障时，可免费进行维修更换。这一服务不仅体现了奇瑞集团对产品品质的信心，也为用户提供了长期保障，减少车辆使用过程中因里程增加或使用年限增长而产生的维修保养费用担忧，让用户能更安心地享受越野生活。
传统认知中，硬派越野车型往往存在内饰粗糙、舒适性欠佳的问题，但捷途纵横G700打破了这一固有印象，在乘坐体验与舒适性配置上投入较多，尤其是音响系统的表现较为出色。它搭载了与劳斯莱斯同款的莱斯康音响系统，该品牌音响在百万级豪华车型中较为常见，如今在30多万元的捷途纵横G700上得以应用，为用户带来了高品质的听觉享受。
这套音响系统采用虚拟7.1.4声道布局，配备18个扬声器与16通道独立功放，功率达到1504瓦，输出功率超过不少家用音响设备，为音质提供了有力保障。同时，它运用了QuantumLogic环绕声处理技术和VNC车辆噪声补偿技术，能够精准调节低音、中音、高音的平衡，即便在越野行驶过程中路面颠簸产生噪音，也能有效抵消，确保用户听到的音质始终纯净清晰，减少杂音干扰。
为满足不同场景下的听觉需求，这套音响系统提供4种定制化场景模式。“全车立体”模式适合家庭出行，可让每个座位的乘客都听到均衡的立体声；“主驾立体”模式针对单人驾驶场景优化，着重提升驾驶员聆听位置的音质清晰度；“后排立体”模式则为后排乘客提供优质听觉体验，适合后排乘坐家人或朋友时使用；“全车环绕”模式能营造沉浸式听觉效果，声音从多个方向传来，类似在剧院观看演出或参加演唱会的体验，增强音乐聆听的代入感。
除音响系统外，车内空间表现也较为优秀。车型采用六座布局，前排、中排与后排的腿部空间和头部空间都较为充裕，即便满员乘坐6人，也不会产生明显的拥挤感。内饰用料注重品质，采用细腻皮质与高档装饰材料，触感舒适，视觉上也能呈现出较好的档次感。此外，全车配备超77英寸屏幕，打造沉浸式智能交互环境；云感智能座椅采用Nappa真皮材质，支持通风、加热与八点按摩功能，乘坐舒适度可与高端MPV车型媲美。无论是长途越野穿越，还是日常城市通勤，坐在车内，聆听优质音响播放的音乐，感受精致内饰与宽敞空间带来的舒适体验，都能有效缓解旅途疲劳，提升出行愉悦感。
从可横渡长江的“海”域能力，到4.6秒百公里加速、可与部分百万级车型抗衡的陆地性能；从无地面信号仍能保持通讯的“空”域保障，到华为ADS 4.0加持的驾驶辅助系统；从专属穿越线路与纵横驿站构成的服务体系，到劳斯莱斯同款音响带来的舒适享受，捷途纵横G700凭借“海、陆、空、智、尊、享”六大核心能力，为豪华越野车型市场带来了新的思路。
更重要的是，它的定价策略较为亲民，30.49万元起的限时售价，让更多消费者有机会接触到具备多元功能的豪华越野车型，践行了“技术共享”的理念。这款车型的推出，不仅是奇瑞集团在汽车科技领域的一次重要实践，也标志着中国汽车品牌在越野车型领域，从以往的跟随模仿，逐渐转向自主创新与探索，展现出中国汽车工业的发展潜力。
通过技术创新，捷途纵横G700打破了地域、路况与使用场景的限制，让此前难以实现的“全场景出行”成为可能。无论用户是热爱越野的玩家，还是注重家庭出行、追求舒适体验的普通消费者，这款车都能在一定程度上满足需求。它已不只是简单的交通工具，更像是开启全场景生活的“钥匙”，凭借它，用户可以前往沙漠体验冲沙、到江河尝试航行、进深山开展探险，也能在城市中轻松通勤、带着家人享受短途旅行。相信随着这类车型的出现，用户的出行生活将更加丰富多元，中国豪华越野车型市场也将迎来新的发展阶段。