在如今的新能源市场，合资品牌的日子是真的不好过了。根据2025年的数据，主流合资品牌的新能源车市场份额只剩3.1%，而自主品牌已经占到71%，这差距大得有点吓人。不过最近别克憋了个大招，推出了至境L7，限时权益价16.99万起，这价格一出来，我身边不少朋友都惊了，纷纷问我"合资车这是要玩命了吗？"

咱们先说说这个定价有多狠。别克至境L7车长超过5米，轴距达到3米，妥妥的中大型轿车尺寸，但起售价只要16.99万，这个价格不仅比凯美瑞的17.18万、迈腾的17.49万还便宜，甚至跟速腾这种A级车的顶配都重叠了。要知道，之前官方预告的时候可是说"30万级新能源智能豪华轿车"，结果最后价格腰斩，直接打了五折多，这诚意确实拉满了。

我一个做销售的朋友跟我说，现在展厅里来看至境L7的人明显比以前看别克其他车的多，大家基本都是冲着这个价格来的。毕竟同样的预算，你在国产新能源里能选的也就是比亚迪海豹、零跑C11这些车，但至境L7给你的是合资品牌的身份，加上这么大的尺寸，性价比摆在这儿了。而且别克还送价值53000元的上市权益，其中那个"逍遥智行"辅助驾驶终身使用权单独估值就3万，相当于变相又降了一笔，算下来入门版真的不到15万就能拿下，这要放以前，想都不敢想。

说到增程，很多人第一反应是理想，但其实通用才是真正的"祖师爷"，早在2007年就搞出了雪佛兰Volt增程车。这次至境L7搭载的"真龙增程系统"，技术参数确实亮眼：302公里的纯电续航超过理想L6的225公里，1400公里的综合续航彻底解决补能焦虑，而且WLTC百公里综合油耗只有0.5升，跟问界、享界这些主流增程处在同一水平。

更厉害的是，这套系统号称"有电没电都是龙"，满电和亏电状态下的动力性能差异只有0.02秒，亏电噪音控制达到图书馆级的22分贝。我之前开过朋友的理想L6，说实话亏电的时候能明显感觉到动力疲软，发动机介入的声音也比较明显，但至境L7宣称把这些问题都解决了，如果真能做到，那确实是个大惊喜。

而且这套系统是通用泛亚团队专门针对中国路况研发的，彻底摆脱了外方的技术掣肘，不像以前那种"技术输入"模式，算是合资品牌真正开始本土化了。前置增程器加后置电机的布局，零百加速5.9秒，动力响应也足够快，城市里超个车完全没压力。

走进至境L7的座舱，你会发现这车真的不像传统合资车了。10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、50英寸AR-HUD的三屏组合，配合全球首发的高通8775芯片，这算力是主流8295的两倍，操作流畅度不输造车新势力。而且还能实现类似理想"金手指"的功能，用手指指挥语音助手，这些以前只在国产新能源上才有的黑科技，别克也都跟上了。

但真正的杀手锏还是智驾系统。至境L7首发搭载Momenta R6飞轮大模型，通过30亿公里数据训练，实现"无断点"城市NOA，主路辅路自主切换、ETC自主通行、不停车一键泊入这些功能都有。我特意去查了下，这套系统跟日产N7那种"拿来主义"不一样，别克是跟Momenta联合研发了四年，数百名工程师驻场共创，属于深度自研，不是简单买个方案装上去就完事了。

虽然智能化配置堆得很满，但我还是得提醒一句，这些功能实际体验怎么样，还得真车上路才知道。毕竟国产新能源在这方面已经卷了好几年，消费者的要求也越来越高，合资车想追上来，光堆配置还不够，得看实际表现能不能打。

至境L7的诞生，说白了就是合资阵营的求生之路。2025年新能源车渗透率突破53%，但合资品牌只剩5.3%的市占率，不改变就只能等死。你看现在的合资品牌，要么用中国企业的技术，比如奥迪A5L搭华为的智驾，马自达借用长安的平台；要么直接找中国车企合作，像大众和小鹏。但别克这次算是最彻底的，直接把产品定义权交给泛亚团队，造型架构100%本土研发。

而且别克还有个榜样可以学，那就是日产N7。同样是合资新能源，日产N7凭着11.99万起的价格，销量从4月上市一路攀升，8月直接破万。这说明消费者不是不买合资新能源，关键是产品力和价格得过硬。至境L7虽然比N7贵了五六万，但车身尺寸、科技配置、电机功率都更有优势，上市前就拿到超过2万辆的盲订，市场反馈还是不错的。

说了这么多，至境L7到底值不值得买呢？我觉得得看你怎么想。如果你就是喜欢合资品牌，觉得别克的三色盾牌车标有面子，又想要新能源的智能化和低用车成本，那至境L7确实是个不错的选择。16.99万起的价格，买到这么大的车，配置也够用，性价比摆在这儿。

但我也得说点不太好的地方。首先就是外观，前脸没有中网和进气格栅，跟现在大部分电车一样，看着有点没灵魂，我一个开凯迪拉克的朋友就吐槽说"这前脸太像公版设计了"。还有就是增程车型，虽然比纯电方便，但亏电的驾驶体验肯定不如混动，而且油和电都需要维保，日常费用不会比油车低哪儿去，这点也得考虑清楚。

整体来说，至境L7在15到25万增程豪华轿车市场里确实挺能打的，配置给得足，动力单元和底盘调教也不错，作为合资品牌的"绝地反击"之作，诚意是摆在台面上了。至于能不能复刻日产N7的成功，还得看后续的市场表现和口碑积累。好了今天的内容到此结束了，如果你们对至境L7感兴趣或者有什么想法，欢迎在评论区留言讨论！