捷途纵横G700(图片|配置|询价)正式在全球闪亮登场啦！这车定位是“全领域豪华电混越野SUV”，一出来就在车市里搅起了不小的动静。我本就是个汽车迷，还多次出去越野撒过欢儿，一听到这消息，立马就去深度体验了一番，现在就跟大伙唠唠我的真实感受。
捷途纵横G700(品技术)太猛啦！一下推出4个配置版本，把百万级越野性能拉进咱普通人的生活，性价比直接拉满！我试驾的中配车型，功能和性能在同级里相当能打。另外，还有个带方舟航行技术的两栖至尊航行版，定价70万，对爱挑战、追求极致探索的人来说，这可是跨时代的好选择，市面上有这功能的车型太稀罕啦！
在G700上市之前，它完成了一项让人惊掉下巴的极限挑战——横渡长江。10月16号那天，在芜湖长江边上，G700从黑沙洲渡口出发，仅仅用了22分钟就跑完了1480米，成功横渡长江。那地方水深有15到20米，水流速度超过5公里每小时，还有乱流漩涡，对车的考验那可真是相当大。不过G700的防水技术那叫一个牛，核心零部件都达到了IP68级防水标准。不开启空悬的时候，涉水深度能达到900毫米，开启之后更是能达到970毫米。现场演示的时候，把它泡在1.2米深的水里，它还能正常开，真不愧是有“水陆两栖”的本事！
纵横G700
最低售价：30.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
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陆地表现：性能与实用精致融合在陆地上，G700可算是打破了“想玩越野就别指望性能，想要性能就别想越野”这个老规矩。它搭载的鲲鹏超能混动CDM - O系统，把发动机、变速箱、电池和电机都整合在一起了，能爆发出665千瓦的综合功率和1135牛·米的综合扭矩，换算成马力那可是足足有904匹呢！要知道，这辆车的自重都达到了3吨，可它的百公里加速仅仅只需要4.6秒，轻松就进入了“4秒加速俱乐部”。
更难得的是，G700在拥有这么强大性能的同时，并没有把实用性给牺牲掉。当电池亏电的时候，它的油耗7.95升每百公里，比传统的燃油越野车可省油多了。而且啊，不管是满电还是亏电状态，四驱动力都能保持稳定，彻底解决了越野的时候老是担心“掉链子”的问题，让人在越野过程中能更加安心。
在越野能力方面，G700的配置那也是直接拉满。全系标配智能三把锁，有前后电控牙嵌式差速锁和能量中锁，再配上320毫米的更大离地间隙和云台越野底盘，不管是烂泥地、沼泽地还是崎岖的山路，它都能通过合理分配动力轻松脱困，完全不用担心会陷进去。
底盘方面，G700采用了前双叉臂 + 后双叉臂 + CDC + 空悬 + R - EPS转向的组合，还支持五挡高度调节，调节范围从 - 50毫米到 + 90毫米。在城市里开车的时候，把底盘高度调低，操控性更好，还能节省油耗；去越野的时候，把底盘升高，就不用担心底盘被磕碰了，真正做到了“在城市开着舒服，去越野也给力”。
通讯保障：野外探索的“生命防线”对于那些喜欢去野外探索、挑战极境的人来说，信号问题一直都是个让人头疼的难题。在偏远山区或者无人区，手机没信号，一旦遇到紧急情况，想求救都没办法，那可真是太危险了。不过G700可解决了这个大问题，它搭载的纵横苍穹互联系统，采用了卫星通讯技术，真正实现了“不管到多偏的地方，都能保持联系，不会断联”，就像一条24小时都在守护的生命防线。
这套系统把卫星通信链路和车载ECALL系统深度融合在一起了，支持主动ECALL和手动ECALL两种模式。在没有地面信号的地方，比如偏远山区、无人区，你可以通过双向语音跟外界保持稳定通讯。要是遇到紧急情况，系统还能聪明地发送你的位置信息，并启动救援流程，全天24小时守护着你的安全。对于那些喜欢穿越巴彦淖尔阴山、克拉玛依魔鬼城等极端环境的人来说，有了这个“永不失联”的保障，心里那可就踏实多了。
智能化体验：科技让安全与便捷起飞智能化可是G700的另一大亮点。它搭载的猎鹰700 - 华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统，拥有27个感知元件，构建了一个无死角的感知网络。这里面包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，不管是前方、后方还是侧面，都能看得清清楚楚、听得明明白白，真正做到了“眼观六路，耳听八方”。
这套系统的主动安全能力表现得相当出色，生效范围能从1公里每小时覆盖到150公里每小时，基本涵盖了平时开车能遇到的所有场景。前向AEB能在130公里每小时的速度下将车刹停，反应速度那叫一个快。不管是小目标障碍物还是异形障碍物，它都能精准识别出来。就算遇到下雨、起雾、有灰尘等恶劣天气，探测也不会受影响，依然能保持稳定。
在对开路面这种复杂场景里，系统还能实时感知路面的附着系数，即使以80公里每小时的速度行驶，也能稳稳地刹住车。此外，它还配备了辅驾爆胎稳定控制辅助，检测时延不到200毫秒，再加上驾驶员失能辅助功能，从里到外构建了一套全场景的安全防线，让开车过程充满了安全感。
“车位到车位2.0”功能也非常实用。开启这个功能后，它支持全局路线导航，还能一下泊车，除了跨层泊车之外，全程都能聪明地操作，无需手动干预。它还能识别特殊车道，并聪明地开进去。辅助领航功能在路口或者压线时都能激活，甚至还能支持通过高速ETC，非常方便。而且，感知现实界面的视觉效果也做了全面升级，辅助领航的驾控体验更像人在开车，即使是刚拿到驾照的新手，也能轻松应对复杂路况。
尊享生态：越野生活的全方位体验G700所说的“尊享”，可不仅仅体现在车子本身的性能和配置上，还延伸到了完整的越野生活生态里。品牌专门打造了“纵横之路”，这里面包含13条专属权益穿越线路。从巴彦淖尔渡阴山的苍茫草原，到克拉玛依魔鬼城的独特雅丹地貌，再到哈密大海道的无人戈壁，每一条线路都经过专业团队勘探，并且配备了全程穿越服务保障，让你可以放心地去玩，不用担心任何问题。
为了支撑起这份尊享体验，捷途在全国建立了200多个纵横驿站，还有好几个专业的越野基地，比如广州的南昆山越野中心、宁波的龙极越野中心、成都的五项越野中心等。这些地方不仅能提供专业的场地体验，还能进行技能培训，就算你是越野新手，也能在这里学到不少本事。驿站则能提供维修保养、补给休息等全方位的服务，就算你开到偏远地区，也能享受到便捷的支持，不用担心车子出问题没人管。
AION Y
最低售价：9.18万起最高降价：1.80万
图片参数配置询底价
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此外，还有20项VIP定制权益，包括道路救援、专属向导等，不管你是去穿越还是自驾游，都不用有后顾之忧。售后保障也非常有诚意，初任非营运车主可以享受整车终身质保，发动机更有10年或者100万公里的超长保障。全国还有超过1000家授权服务网点，像云南、西藏等偏远地区的覆盖率都达到了90%。如果在偏远地区遇到问题，24小时道路救援的响应时间也不会超过2小时，彻底打消了你开车出去的顾虑。
豪华舒适：把“移动剧院”搬进车里在豪华舒适方面，G700把“移动剧院”变成了现实。它搭载的劳斯莱斯同款的莱斯康音响系统，那可是车载音响里的佼佼者。车内配备了18个扬声器，配合16通道独立功放，功率能达到1504瓦，还构建了虚拟7.1.4声道布局，不管是高音、中音还是低音，每个音符都能精准地传到你的耳朵里，音质特别好。
同时，它还采用了QuantumLogic环绕声处理技术和VNC车辆噪声补偿技术，这两项技术相结合，能够实现低中高三频的均衡衔接。即使在越野过程中，车子颠簸得厉害，也能过滤掉路面的噪音，保证音质纯净，不受影响。系统还提供了4种定制化的场景模式，“全车立体”模式能为所有座位提供均衡的声场，不管你坐在前排还是后排，听着都一样舒服；“主驾立体”模式专门优化了驾驶员的聆听体验，让你在开车时也能享受美妙的音乐；“后排立体”模式则专注于后排乘客，让后排的人也能有良好的听觉感受；“全车环绕”模式更厉害，能创造出沉浸式的环绕声场，坐在车里就像在演唱会现场一样。
座舱里的豪华感也无处不在，80%的面积都采用了软质皮质包裹，摸上去特别舒服，顶棚还用了鹿皮材质，档次一下子就提升了不少。要是选装Nappa真皮座椅，那舒适度就更上一层楼了，它有8点按摩功能，还能通风、加热，主驾座椅甚至能调节到157°仰平状态，累了的时候躺下来休息一会儿，别提多惬意了。此外，车内还有77英寸的四屏联动系统，包括35.4英寸的天际屏、15.6英寸的中控屏、17.3英寸的吸顶屏和8.88英寸的空调屏，不管是驾驶员还是乘客，都能根据自己的需求操作，实现全员个性化交互。而且车里还有车载制氧、驱蚊香氛等贴心配置，就算长途穿越，也能让你舒舒服服的，一点都不会觉得累。
