每天早上送娃赶早高峰，要么被加塞得火大，要么到了小区绕三圈找不到车位；周末想带全家去超市采购，后备箱塞不下婴儿车 + 购物袋；加班到半夜，开着车腰都快断了还得盯着没路灯的小路 —— 咱选 12 万级纯电车，不就是想图个省心、舒服、够用吗？
最近帮身边朋友挑车，发现零跑 B01 2025 款 650 激光雷达版和小鹏 MONA M03 2025 款 515 长续航 Plus 版，刚好是这个价位里的 “热门选手”：一个带激光雷达能自动停车，续航够长不用老充电；一个有座椅按摩还能装，市区开着特舒服。今天就从咱每天用得到的地方聊起，看看哪款更对咱的脾气。
一、先认脸：两款车的 “街头辨识度”
零跑 B01：低调有料的 “技术暖男”
前脸是新能源标志性的贯穿灯，把封闭格栅连得特整体，洗车时师傅都夸风阻设计讲究。侧面溜背线条很顺，隐藏门把手一按就弹出来，小区窄路会车时不用担心剐到。车尾贯穿灯晚上点亮特醒目，就是底部黑色包围要注意别蹭到马路牙子。
小鹏 MONA M03：运动范儿的 “舒适潮人”
蚌式引擎盖低趴得像轿跑，风阻系数才 0.194Cd，难怪续航这么能打。星舰大灯白天识别度超高，悬浮车顶配隐藏门把手，停在公司楼下回头率比同事的老款燃油车高多了。车尾红色反光条晚上开车特安全，就是倒车时要留意轿跑造型的盲区。
二、坐进去：内饰和屏幕的 “日常实用性”
零跑 B01：储物狂魔的 “胶囊座舱”
T 型布局到处是小格子，中控下方能塞下折叠伞，门板还能放保温杯。8.8 英寸仪表 + 14.6 英寸中控屏够直观，早上通勤用语音调空调、设导航，四川话指令都能听懂。方向盘带加热，北方冬天刚上车再也不用冻手，怀挡设计还省出了无线充电位。
小鹏 MONA M03：极简控的 “大屏座舱”
取消传统仪表太敢了！15.6 英寸中控屏包揽所有信息，高通 8155P 芯片刷视频、切导航都不卡。前排有 3 个 Type-C 接口，带同事加班时手机、电脑能一起充。虽然储物格没零跑多，但环抱式设计开车时看屏幕更顺手，午休调座椅按摩时操作也方便。
三、坐得爽：座椅和空间的 “通勤刚需”
零跑 B01：仿皮座椅支撑性特好，早高峰堵 1 小时腰不酸，前排加热 / 通风冬天夏天都实用，就是没有按摩功能。后备箱放 3 个大购物袋 + 婴儿车刚好，后排能坐 2 个老人 + 1 个娃，中间没有凸起，老人上下车方便，就是买大桶油得斜着放才不挡后备箱门。
小鹏 MONA M03：主驾带按摩！加班晚归开半小时车，调个 “腰部舒缓” 模式立马回血，前排通风加热也配齐，就是座椅偏软，高速开久了有点累。掀背后备箱太能装！4 大袋零食 + 2 提纸 + 1 个折叠购物车，直接堆进去不用整理，后排娃坐安全座椅踢不到前排靠背，老人说比零跑后排更宽敞。
四、开着走：动力续航的 “城市生存力”
零跑 B01：搭载最大功率 160kW、最大扭矩 240N・m 的电机，采用后置后驱布局，动力响应迅捷，官方百公里加速仅需 6.5 秒，一脚电门就能轻松超越晚高峰的慢车。最高车速可达 160km/h，满足偶尔的高速需求。此外，其底盘由零跑与 Stellantis 联合调校，通过减速带时滤震表现柔和，驾乘舒适性出色。零跑 67.1kWh 电池能跑 650km，我实测市区开空调能跑 530km，周一充满周五还剩 100 多 km，根本不用找充电桩。此外，其快充仅需 0.32 小时即可将电量从 30% 充至 80%，慢充则需 5.6 小时，补能效率兼顾应急与日常，对通勤族十分友好。
小鹏 MONA M03：采用前置前驱布局，搭载最大功率 140kW、最大扭矩 225N・m 的驱动系统，最高车速可达 155km/h，官方百公里加速时间 7.8 秒，日常代步动力足够，但高速再加速表现欠佳。后悬挂为扭转梁结构，通过坑洼路面时需减速慢行，否则后排乘坐舒适性会受影响。小鹏 51.8kWh 电池跑 515km，日常通勤够，但周末想周边游得规划快充，还好 0.43 小时能充到 80%，喝杯咖啡的功夫就够了。
五、能省心：辅助驾驶的 “通勤救星”
零跑 B01：激光雷达加持的 “停车大神”
车头搭载的激光雷达最远探测距离达 200 米，配合记忆泊车辅助功能，即便在老小区没划线的车位，也能精准识别位置自动停车，成功率比手动操作还高。开启高速 / 城市路段导航辅助驾驶后，车辆过匝道时会自动减速，堵车时全速自适应巡航的跟车功能还能解放双脚。值得一提的是，自动变道辅助让超车更轻松，车道居中保持确保车辆稳定行驶，前后方碰撞预警系统实时监测危险。不过使用时要注意，洗车时需提醒师傅避免用高压水枪直冲激光雷达，以防损坏。
小鹏 MONA M03：新手友好的 “窄路专家”
没有激光雷达但够用！3.5 米宽的老巷子里，360° 影像 + 转向辅助线，我媳妇新手也能轻松过。侧方停车只要比车长多 30cm，自动泊车就能搞定，成功率 92% 以上，上次在商场停车场省了 10 分钟。车辆还搭载全速自适应巡航功能，高速跟车无需频繁踩油门刹车，解放双脚；车身稳定系统实时监测车身动态，即便雨天过弯也能稳如泰山；前后方碰撞预警搭配主动刹车，当系统预判到危险时，会及时发出警报并主动制动，将事故风险降低，无论是城市通勤还是长途驾驶，都安全感满满。
六、新增：高频用车场景实测，谁更贴生活？
早高峰赶时间送娃
零跑 B01：后驱起步快，小区门口抢道超灵活，娃的辅食盒、尿不湿包往门板格子里一塞，下车拿东西不慌。方向盘加热冬天送娃，手刚搭上去就暖，不用等空调升温。
小鹏 MONA M03：主驾按摩早上开 10 分钟就能缓解早起的腰酸，中控屏能放动画片哄娃，就是起步慢半拍，早高峰得提前 5 分钟出门，不然容易被加塞。
五一周边游（单程 150km）
零跑 B01：满电出发，开空调 + 听音乐，到目的地还剩 300km，不用中途充电，后备箱放 2 个 24 寸行李箱 + 露营垫刚好，后排能放倒一个座椅放帐篷，不挤。
小鹏 MONA M03：满电出发到目的地剩 200km，返程得在服务区快充，0.43 小时充到 80%，喝杯热咖啡的功夫就够了。掀背箱能塞下露营桌椅 + 烧烤架，比零跑装得更多，适合全家露营。
七、深度观点：12 万级纯电的 “取舍艺术”
这两款车把 “质价比” 玩明白了，但取向完全不同：零跑是 “技术普惠”，把激光雷达、长续航、后驱底盘下放到 12 万级，适合怕麻烦、爱科技的用户；小鹏是 “舒适优先”，用座椅按摩、大后备箱解决通勤痛点，适合注重体验的年轻人。
其实城市通勤根本不用追求 “全能”：常跑高速选零跑，激光雷达能省不少心；市区代步选小鹏，按摩座椅和大空间太香了。两者都比同价位燃油车用车成本低，百公里电费才 11 块多，一年能省好几千。
八、谁该买？
选零跑 B01：
适合人群：科技爱好者、经常跨城通勤、北方用户（热泵空调冬天续航掉得少）、有老人的家庭
用车技巧：激光雷达要定期清洁，雨天探测更准；快充选 80kW 桩，40 分钟就能充 30-80%；送娃时把常用物品放门板格子，拿取更方便
选小鹏 MONA M03：
适合人群：新手司机、加班族（座椅按摩刚需）、经常载物的家庭、爱露营的年轻人
用车技巧：自动泊车时要关掉后视镜折叠，识别更精准；后排座椅放倒后垫个垫子，能当临时床；周边游提前在导航里设充电桩，避免排队
最后说句实在的，没有绝对的好坏，就看你是 “技术控” 还是 “舒适派”—— 毕竟契合自己通勤场景的，才是适配的选择。