导读：在周末的商场停车场，一辆银色MPV的电动侧滑门无声滑开，两个小孩欢快地跳上车，一位老人被缓缓扶入第二排独立座椅——这不是价值三十万的商务车场景，而是一台起售价仅7万多的五座车实现的家庭日常。

五菱星光730于2025年11月12日上市后，市场反响迅速而热烈。根据五菱汽车发布的数据，截至12月上旬，该车型在上市28天内累计销量已超过14000台，在全品类MPV中也位居销量第三，成为当之无愧的市场热门车型。这款车引人关注的特点是提供了燃油、插电混动和纯电三种动力选择，打破了该价位段车型单一动力的传统局面。

我走访了本地的五菱4S店，现场体验了这款备受关注的七座MPV。一位带着父母和两个孩子一起来看车的消费者表示：“我们需要一辆能坐得下全家七口人的车，但预算有限。星光730不仅价格合适，第三排真的能坐下成年人，这点很难得。”

一位正在签购车合同的用户告诉我：“对比了几款同价位的七座车，星光 730 的第三排是让我 1 米 75 的身高坐进去不觉得憋屈的。” 这样的用户反馈，或许能解释为什么这款车能在短时间内获得如此多的订单。

先算笔账：7.3万起的价格与“实在权益”星光730的官方指导价为7.30-10.98万元，提供燃油、插混、纯电共四款配置。限时置换补贴后，价格可下探至7.10万元起。其“上市七重礼”购车权益包含金融免息、置换补贴、充电桩、三电终身质保等，提升了性价比：

金融礼：24 期 0 息或 36 期低息贷款方案置换礼：最高 4000 元置换补贴充电礼：纯电版本赠送充电桩及安装服务（部分地区）质保礼：新能源车型三电系统终身质保（首任车主）流量礼：3 年免费车机流量保养礼：赠送首次保养增购礼：五菱老客户增购额外优惠

详情请咨询当地经销商

仔细看了下版本划分，其实是按动力分了三类：燃油版、插混版、纯电版，加起来四款配置版本，覆盖了不同用户的需求。比如预算有限、经常跑长途的家庭，燃油版 1.5T 的动力足够用，油耗也不高；家里能装充电桩、主要在市区跑的，纯电版更省成本；要是既想市区用电、又怕长途焦虑，插混版就是折中选择。按补贴后 7.10万元起的价格，中高配能买到带电动侧滑门的 7 座 MPV，在 10 万级这个区间里，确实算 “门槛不高、配置给够” 的类型。

外观设计

初见星光 730，给我印象就是这款车在造型设计上确实花了不少心思。新车提供了燃油 / 插混版和纯电版两种截然不同的前脸设计，这在同级别车型中并不多见。​

燃油版与插混版采用了 V 形饰条大嘴格栅，镀铬装饰条从车标向两侧延伸，整体造型稳重大气，既适合日常家用，也能胜任商务接待等场合。而纯电版则通过横向线条营造科技感，封闭式前脸配合贯穿式 LED 灯带，显得更加时尚前卫。两种版本的大灯组都采用了双层日行灯设计，在夜间点亮后具有不错的辨识度。

不过让我惊喜的是中高配车型搭载的隐藏式轨道电动侧滑门 —— 之前看同价位的 MPV，很多要么没有侧滑门，要么是手动的，星光 730 中高配的电动侧滑门确实少见。实际体验时，按一下车门上的按钮，门开合很顺滑，没有卡顿感。门洞高度达到 1145mm，配合 680mm 的低地台设计，无论是腿脚不便的老人上下车，还是抱着孩子进出，都显得轻松不少。特别是在狭窄车位开门时，只要旁边车留 25 厘米左右的距离就能顺利上下车，不用担心剐蹭到相邻车辆，这个设计对经常需要在老旧小区停车的用户来说特别实用。

从车身尺寸来看，4910×1850×1770mm 的长宽高配合 2910mm 的轴距，让整车在保证内部空间的同时，又不会显得过于庞大。相比同级别的奥德赛，星光 730 在车身长度上更为紧凑，这在城市通勤时能够带来更好的灵活性。

内饰体验

进入车内，星光 730 的内饰采用了 T 型对称布局，整体风格偏向实用与简洁。中控台使用软质材料包裹，边缘处有缝线装饰，提升了触感体验。​

仪表与中控部分，车辆配备了 8 英寸全液晶仪表盘和 12.8 英寸悬浮式中控屏。屏幕内置的 Ling OS 灵犀系统支持语音控制，可以通过 “你好，小菱” 唤醒，执行导航、音乐播放、空调调节等指令。系统响应速度在同价位车型中表现良好，试了下华为 HiCar 互联，手机连上去很快，导航、放音乐都没延迟，孩子坐在后排还能连蓝牙放动画片，路上不吵。

实用设计方面，怀挡式的换挡机构为前排中央通道腾出了更多空间。这里设置了手机无线充电板、两个带限位器的杯架以及一个较深的储物格，可以轻松放置钱包、钥匙等日常物品。前排还配备了 USB 和 Type-C 充电接口各一个，满足不同设备的充电需求。经常碰到的地方，比如方向盘、扶手箱，都是软质材料，摸起来舒服，也不容易脏。

最让我惊喜的是环保性 —— 当天太阳挺大，车子在室外晒了一上午，拉开车门没有明显的刺鼻味。销售说内饰采用低 VOC 环保材料，通过了国家汽车内饰有害物质限量认证，我特意问了旁边带孕妇的客户，他说之前看别的车，晒完味特别大，星光 730 这个确实能接受，毕竟家里有孕妇和孩子，用料安全太关键了。

空间体验

对家用 MPV 来说，空间绝不是 “能塞下 7 个人” 就行，得让每个人都舒服。星光 730 是 “2+2+3” 的七座布局，这种布局在 MPV 中比较常见，优点是进出第三排相对便利。​

第二排座椅是两个独立座椅，支持前后滑动和靠背角度调节。将第二排座椅调整到适中位置时，身高 178cm 的体验者可以获得超过两拳的腿部空间。座椅内侧配有扶手，长途乘坐时可以减轻疲劳。

第三排空间是星光 730 的亮点之一。通过中央通道进入第三排，通道宽度为 230 毫米，普通成年人可以较为轻松地通过。在第二排座椅保持适中位置的情况下，同一体验者坐在第三排，腿部仍有一拳左右的余量，头部空间也有一定余量，不会感到压抑。第三排座椅的坐垫长度和厚度都经过特别设计，并非简单的 “应急座椅”，即使成年人乘坐一段时间也能保持相对舒适的姿态。两侧还设有杯架和储物格，考虑比较周到。

储物能力上，全车提供了超过 25 处储物空间，包括门板储物格、前排座椅背袋等。第三排座椅支持 50：50 比例分折放倒，全部放倒后可形成接近纯平的空间，容积扩展至 1202 升，足以容纳多个大号行李箱或婴儿车等大件物品。

三种动力选择

动力多样化是星光730的核心卖点：

• 插电混动版：搭载灵犀动力3.0系统，CLTC纯电续航125公里，CLTC综合续航达1100公里，亏电油耗为5.3L/100km，是兼顾低成本通勤和无里程焦虑长途出行的理想选择。

• 纯电版：配备60kWh神炼电池，CLTC续航500公里，支持快速充电。

• 燃油版：搭载1.5T发动机，提供MT和CVT选项，满足偏好传统动力或充电不便的用户需求

安全性能

车身结构方面，采用高刚性车身设计，关键部位应用了 1500MPa 航空级热成型钢，分布在全车多处关键碰撞位置，保护驾乘人员、电池安全。左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计，不仅更高强度更抗压，也用更轻的重量实现更高的安全性。

电池安全对于新能源版本尤为重要。星光 730 搭载的 “神炼电池” 通过了多项严格测试，包括针刺、浸水和热失控测试，即使刺穿三分之一，依旧能正常循环；180°C 高温淬炼下，电芯不起火、不爆炸。在 2025 年的中汽中心夏季测试中，星光系列车型在高温环境下保持了稳定的续航表现和充电效率。

主动安全配置上，部分高配车型配备了包含自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、自动紧急制动系统等功能的驾驶辅助系统。虽然功能不如更高价位的车型全面，但对于减轻长途驾驶疲劳、提高行车安全性有实际帮助。540 度全景影像仅高配车型搭载，低速行驶时能看到车周围的情况，包括车底，过窄路或者停车时，不用担心蹭到马路牙子。

被动安全方面，全系标配了前排双安全气囊、侧气囊，部分高配车型还增加了侧气帘。电动侧滑门有智能防夹功能，我特意用手试了下，门快关上时碰到手，立马就回弹了，家里有小孩的话，不用担心夹到手。全车配备 ISOFIX 儿童安全座椅接口，位置在第二排，安装很方便，卡扣也牢固。

总结：值得带家人一起去体验的家用 MPV​

经过一天的深度体验，我觉得五菱星光 730 确实能解决多口之家的出行痛点 —— 真 7 座大空间让每个人都能坐得舒服，10 万级中高配能买到电滑门很实在，三种动力覆盖了市区、长途、商用等场景，1500MPa 热成型钢车身和神炼电池带来的安全保障也让人放心，加上亲民的价格和补贴政策，在 10 万级家用 MPV 里，确实是个值得考虑的选择。

不过买车毕竟是大事，还是建议大家带家人一起去 4S 店体验：让老人坐第二排感受下舒适度，看上下车方便不方便；让孩子试试第三排，看空间够不够；自己再开一圈，感受下动力和操控；别忘了看看后备箱，能不能放下家里常用的东西，比如婴儿车、行李箱、露营装备。毕竟，家用 MPV 好不好，不是光看参数，而是要看全家人都满意。